«Карелия — Северный полюс — Гренландия» — состоявшаяся в 2013 году длительная арктическая экспедиция российских путешественников Ф. Ф. Конюхова и В. А. Симонова из Карелии (Россия) до южной оконечности острова Гренландия через Северный полюс . Данный маршрут является самым протяжённым в Арктике (более 4000 км). Экспедиция стартовала из Петрозаводска 3 апреля 2013 года. Основная часть экспедиции с использованием упряжек из ездовых собак началась 6 апреля с дрейфующей ледовой станции примерно в 100 км от Северного полюса. В связи с резким потеплением и ранним началом движения полярных льдов весной 2013 года первоначальный план беспрерывного путешествия был нарушен. Маршрут экспедиции был прерван 23 мая 2013 года и на 2014 год был запланирован второй этап, который не состоялся.

Поддержку экспедиции оказывали Правительство Республики Карелия , Русское географическое общество и ряд российских СМИ . Бо́льшую часть затрат несли спонсоры .

Участники экспедиции

Люди

• 
  Фёдор Конюхов
• 
  Виктор Симонов

Фёдор Филиппович Конюхов — известный российский путешественник , достигший всех пяти полюсов планеты: Северный полюс , Южный полюс , Океанский полюс недоступности , полюс высоты — гору Эверест и полюс яхтсменов Мыс Горн . Писатель, художник, заслуженный мастер спорта СССР по спортивному туризму, член Союза художников СССР , Союза писателей и Союза журналистов России , священник Русской Православной церкви .

Виктор Альбертович Симонов — российский путешественник и полярный гид. Руководитель экспедиций и туров в Арктику, на Северный полюс, на Кавказ и Забайкалье . Мастер спорта по лыжному туризму. Директор ООО «Скифы Тур». До экспедиции 6 раз был на Северном полюсе . Учредитель и основной организатор первых в России международных гонок на собачьих упряжках на средние дистанции « По земле Сампо » . Кандидат на выборах в депутаты в Петрозаводский городской совет в 2011 году от партии Справедливая Россия

Собаки

Бо́льшую часть маршрута было запланировано преодолеть на собачьих упряжках. Собаки пород чукотские ездовые и метисы, принимавшие участие в экспедиции, выращены в собственном питомника Виктора Симонова . Всего планировалось использовать 24 собаки (две упряжки). 12 (10 основных и 2 запасные) прошли от полюса до Гренландии, далее к экспедиции должны были присоединиться ещё 12 гренландских ездовых собак .

Маршрут экспедиции

Маршрут экспедиции был запланирован самым продолжительным в Арктике, предыдущие попытки преодолеть его были безуспешными .

Первый этап (апрель — май 2013 года)

Первый этап экспедиции начался в Петрозаводске в Республике Карелии. Участники, собаки и оборудование были доставлены самолётом на Шпицберген в самое северное поселение мира Ло́нгйир . Из Лонгйира, также по воздуху, участники направились на российскую сезонную дрейфующую ледовую базу Барне́о в непосредственной близости (около 100 км) от Северного полюса. На ней были произведены последние приготовления и испытания снаряжения . Коррективы внесло повышение средней температуры воздуха и ранняя весна в полярной области в 2013 году. Вопреки прогнозам, льды начали перемещение, появилось огромное количество трещин, которые нужно было обходить. Это обстоятельство заставило путешественников изменить маршрут и переместить к западу место выхода со льдов на землю. В итоге Конюхов и Симонов достигли необитаемого острова Уорд Хант ( Канада ), на котором есть взлётно-посадочная полоса для воздушного транспорта . Первый этап был окончен 23 мая 2013 года .

Второй этап (2013—2017)

Второй этап экспедиции планировалось начинать переходом с канадского арктического побережья до Гренландии. Затем подъём на гренландское ледяное плато и прохождение по нему до самого юга острова по запланированному ранее маршруту. Этот этап ожидался самым продолжительным по времени, а подъём — одним из сложнейших участков . Однако в конце мая 2013 года старт второго этапа откладывался в течение почти недели по причине мощного циклона в Канаде на острове Уорд Хант , затем из-за непогоды столько же времени было потеряно на северном побережье Гренландии . В результате было принято решение прекратить движение по запланированному маршруту из-за опасений, что экспедиция не сможет спуститься на южное побережье Гренландии вследствие таяния ледника на юге острова. Продолжение путешествия первоначально было запланировано на 2014 год . Однако старт второго этапа был отложен на год вследствие путешествия Фёдора Конюхова на вёсельной лодке через Тихий океан, продолжавшегося с декабря 2013 года по май 2014.

Позднее ряд СМИ сообщил, что маршрут арктической экспедиции будет кардинально изменён. Путешественники планируют старт в марте (по другим данным, в апреле ) 2015 года в посёлке Исерток на юго-восточном побережье Гренландии, пройдут остров в северном направлении, пересекут пролив Нэрса и вдоль побережья Канады дойдут до острова Уорд Хант . Затем планируется переход через арктическое побережье Канады и Аляски, Берингов пролив, Чукотку и Таймыр. Кругосветное арктическое путешествие должно завершиться весной 2017 года в Петрозаводске, где оно стартовало в 2013 году . Вследствие проблем с оформлением документов властями Гренландии в 2015 году, продолжение экспедиции перенесено на март 2016 года .

Цели и задачи

Цель экспедиции — пройти до последнего времени недосягаемый полярный маршрут; укрепить авторитет России среди арктических держав и Карелии как особого туристического региона; популяризовать спортивный туризм и ездовой спорт на собачьих упряжках, инициировать возврат ездового спорта в зимние Олимпийские Игры ; провести серию опытов и испытаний новейшего навигационного и коммуникационного оборудования .

Подготовка к экспедиции

Планы проведения экспедиции рассматривались ещё в 2011 году , а активная фаза подготовки началась в июне 2012 года . Приоритетной задачей в самом начале планирования был оценка возможностей проведения подобной экспедиции. Был проведён тщательный анализ предыдущих попыток подобных экспедиций, выявлены и учтены их ошибки и недоработки. Учитывались все сложные и опасные факторы, возможности обходов труднопреодолимых участков, определены кратчайшие расстояния и метеоусловия на всех этапах пути. Особое внимание уделялось физической подготовке людей и собак, тестированию оборудования, средств навигации и связи, испытаниям доработок упряжей и нарт. Определение количества и номенклатуры необходимого в пути ремкомплекта .

Перед стартом экспедиции был создан особый дистанционный штаб экспедиции из специалистов Института водных проблем Севера Карельского научного центра РАН и Российской Академии Наук . Путешественники и их собаки прошли особое медицинское обследование и были застрахованы на случай ЧП и аварийной эвакуации .

В состав оборудования входили несколько видов средств связи и навигации, которые одновременно проходили полевые испытания: российская навигационная система ГЛОНАСС , метеорологическое оборудование, аварийные средства спасения и поиска российского производства. Также были намечены опыты с применением локационно-навигационного сопровождения арктического перехода в интересах проектирования Системы освещения обстановки в Арктике, изучение плотности метеоритных «полей» на территории Гренландии в рамках оценки астероидно -кометной опасности (АКО) в интересах создания Системы планетарной защиты от АКО .

Трансляция в сети Интернет

За ходом экспедиции можно было следить через Интернет . Созданы специальный сайт, посвящённый экспедиции, и блог , через которые можно следить за ходом экспедиции, за местоположением путешественников. Планировалось установить веб-камеру на одну из собак. Также по ходу экспедиции проверялась возможность передачи цифровых данных с полярных широт .

Итоги первого этапа

За 46 суток Фёдор Конюхов и Виктор Симонов, используя упряжку из 12 ездовых собак, прошли более 900 км по дрейфующим льдам . Несмотря на резко наступившее потепление и усложнившуюся ледовую обстановку, путешественники прошли эту часть маршрута без потерь, но высадиться им пришлось на остров Уорд-Хант (Канада) недалеко от Гренландии. Ещё одной опасностью оказался увязавшийся за экспедицией белый медведь , преследовавший её несколько дней, подходя порой на 20 метров с подветренной стороны. Несколько раз нарты и некоторые собаки проваливались под тонкий, припорошенный снегом лёд. Особенностью данного перехода явилось и то, что впервые за всю историю полярных экспедиций не было потеряно ни одной собаки. Все они были возвращены домой целыми и невредимыми .

См. также

• Наоми Уэмура
• Кнуд Расмуссен

Примечания

Ссылки

• — официальный сайт арктической экспедиции «Карелия — Северный полюс — Гренландия» (рус.) (англ.)
• — официальный сайт Фёдора Конюхова (рус.) (англ.)