Марсе́ль Мани́гович Пла (Марсель Пля) ( фр. Marcel Pliat ; 18 февраля 1890 , XVII округ Парижа — 19 августа 1951 , XIV округ Парижа ) — гражданин Франции , в годы Первой мировой войны — доброволец, служивший мотористом на бипланах серии « Илья Муромец » в составе Эскадры Воздушных Кораблей Императорского военно-воздушного флота Российской империи, Георгиевский кавалер .

Биография

Марсель Пла (настоящее имя Марсель Франсуа Гийом Пля ), — чернокожий гражданин Франции невысокого (166 см) роста с характерной внешностью негроида или полинезийца , — родился 18 февраля 1890 года в Париже . Отец неизвестен, мать — Мари Раджонд Эрнестин Пля.

Точно неизвестно, когда и при каких обстоятельствах Марсель Пла оказался в Российской империи. По версии, опубликованной в 1916 году в журнале « Огонёк » №43, он в 1907 году 17-летним юношей прибыл вместе с матерью, приглашённой служить нянькой в богатую купеческую семью.

Достаточно хорошо владел русским языком, имел профессию шофёра.

До начала Первой мировой войны около 5-ти лет работал на Русско-Балтийском Вагонном заводе : в Риге , в сборочном цехе автомобильного отдела, затем — в Санкт-Петербурге , в цехах авиационного отдела этого же завода, выпускавшего аэропланы и моторы к ним.

Участник Первой мировой войны.
Когда началась война, Марсель Пла, как гражданин Франции, должен был поступить на службу в ряды французских вооружённых сил , однако остался в Российской империи и поступил на службу охотником (добровольцем) в союзную по Антанте Русскую императорскую армию . В 1914 году был зачислен рядовым в 1-ю запасную автомобильную роту железнодорожных войск (г. Петроград ). В следующем году удостоен звания младшего унтер-офицера .

В сентябре 1915 года, как опытный моторист, был переведен в Псков , в Эскадру Воздушных Кораблей, и с 24.09.1915 зачислен в списки строевой роты Эскадры, с назначением в моторные мастерские младшим мотористом.

В конце 1915 года включён в состав экипажа воздушного корабля «Илья Муромец-№10»: командир корабля — военный лётчик поручик Констенчик А.М. , помощник командира корабля — военный лётчик поручик Янковиус В.Ф., артиллерийский офицер — поручик Шнеур Г.Н., механик — старший унтер-офицер Касаткин П.А., младший моторист — младший унтер-офицер Марсель Пла.

В марте 1916 года «Илья Муромец-№10» прибыл на Северный фронт , в район Зегевольда , во 2-й боевой отряд Эскадры. Марсель Пла в составе экипажа поручика Констенчика совершил всего три боевых вылета (26 марта, 10 и 13 апреля 1916 года) и заслужил при этом два Георгиевских креста .

13 апреля 1916 года в составе экипажа бомбардировщика «Илья Муромец-№10» принимал участие в воздушном налёте на хорошо защищённую зенитными орудиями железнодорожную станцию Даудзевас . После нанесения самолёту значительных повреждений и ранения шрапнелью командира экипажа Авенира Костенчика , Пла вылез на крыло и долгое время оставался там, ремонтируя повреждённые двигатели .

Все немного пришли в себя, оказали первую помощь командиру, который находился в бессознательном состоянии. В этот момент из верхнего люка с грохотом свалился Пля. Все остолбенели. Кто-то не выдержал: «Марсель, ты ведь должен был лететь к земле самостоятельно!». Все рассмеялись, напряжение было снято. Оказывается, предусмотрительный француз привязался ремнём к стойке крыла, и, когда «Муромец» падал, он в шоковом состоянии болтался в воздухе. Марсель потом долго восхищался прочностью самолёта.

Во многом благодаря действиям моториста подбитый 13 апреля 1916 года «Илья Муромец-№10», несмотря на сильные повреждения моторов и поверхности аэроплана (всего около 70 пробоин), сумел совершить посадку. За этот полёт все члены экипажа были удостоены боевых наград, в том числе Марсель Пла — Георгиевского креста III степени . Вскоре, за боевые отличия, он был повышен в звании до старшего унтер-офицера .

Другой известный воздушный бой с участием Марселя Пла произошёл в начале ноября того же 1916 года. Перед очередным боевым вылетом он обратился к командиру экипажа одного из усовершенствованных «Муромцев» поручику Лаврову с просьбой взять его стрелком хвостовой установки. К тому времени Пла пользовался репутацией опытного и меткого стрелка, ввиду чего Лавров согласился .

Все на борту приготовились. Первый истребитель, имея превышение в 150 м, начал атаку с удаления в 300 м. Он в пикировании открыл огонь. Почти одновременно ему ответил Пля. Заговорил и верхний пулемёт. Немец дёрнулся в сторону, перевернулся и стал беспорядочно падать. Тут пошёл в атаку второй. Пля не дал ему прицелиться и первый открыл огонь. Истребитель, не меняя угла пикирования, проскочил мимо «Муромца» и устремился к земле. Третий немного походил кругами, развернулся и отбыл восвояси. По возвращении «Муромца» весь отряд поздравил победителей .

После этого полёта Марсель Пла предложил авиаконструктору Игорю Сикорскому внести ряд корректив в конструкцию «Ильи Муромца», отметив, что на борту биплана «в воздухе хорошо, хотя и сильно обдувает» , однако «на взлёте и посадке нестерпимо трясёт, и потому приходится вставать» , а сиденье мешает при стрельбе и должно быть складным. Все эти замечания были впоследствии учтены Сикорским как при доработке имеющихся самолётов, так и при внесении изменений в последующие серии «Муромцев» .

Вхождение чернокожего француза в состав экипажа бомбардировщика «Илья Муромец» привлекло внимание корреспондентов журнала « Огонёк ». В воскресном номере издания от 23 октября 1916 года была опубликована его фотография и небольшая заметка о нём. Отмечалось, что он прекрасно владеет русским языком, лишь иногда «заглатывая» окончания, и даже «любит щегольнуть забористыми солдатскими словечками» .

В начале 1918 года Марсель Пла был демобилизован из русской армии и вернулся на родину, во Францию. В апреле 1918 года был мобилизован во французские вооружённые силы. Служил во Франции, во внутренних войсках, с октября 1918 по сентябрь 1919 года проходил службу на территории Чехословакии .

После демобилизации вернулся в Париж , работал механиком.

В начале 1950-х годов жил в пригороде Парижа, – в городе Монруж , непосредственно примыкающем к Парижу с юго-запада (департамент О-де-Сен ); не был женат.

Умер 19 августа 1951 года (фр.) ( (ныне – в 14-м округе Парижа , ранее – часть территории города Монруж).

Награды

• Георгиевский крест IV степени № 527648 (Приказ 12-й армии № 349 от 11.04.1916) –

• Георгиевский крест III степени № 10432 (Приказ начальника Штаба Верховного Главнокомандующего № 542 от 25.04.1916) –

Примечания

Ссылки

• Марат Хайрулин . от 9 июля 2021 на Wayback Machine
• Интересные факты // от 9 июля 2021 на Wayback Machine
• Патрикеев С. Б. «Сводные списки кавалеров Георгиевского креста 1914—1922 гг. IV степень №№ 500 001–600 000» / [Изд. Духовная Нива], М., 2013 г. — 1024 с. — ISBN 978-5-87785-066-8
• Патрикеев С. Б. «Сводные списки кавалеров Георгиевского креста 1914—1922 гг. III степень №№ 1–120 000» / [Изд. Духовная Нива], М., 2015 г. — 1232 с. — ISBN 978-5-87785-073-6