Ксаве́рий (Саве́рий) Ксаве́рьевич Ра́тник ( 1852 , Николаев , Российская империя — 1924 , Боровая , Киевский округ , УССР ) — русский генерал-лейтенант ( 1905 ), флотский инженер -конструктор. В 1893 - 1905 годах — управляющий, затем начальник Балтийского завода . Участвовал в проектировании и строительстве многих кораблей Российского императорского флота конца XIX — начала XX века (в том числе — главный создатель крейсера «Аврора» ).

Биография

Первые годы

Ксаверий Ратник родился в 1852 году в дворянской семье в Николаеве . В 1875 году окончил Техническое училище Морского ведомства в Санкт-Петербурге . С 1877 года по 1882 год служил инженером-механиком при канонерских лодках «Тюлень» и «Секира» Каспийской флотилии. В 1884 году после окончания курса Николаевской Морской академии получил производство в поручики и зачислен в корпус корабельных инженеров-механиков .

Участие в строительстве военных кораблей на Чёрном море

В середине 1880-х годов занимал в Севастополе пост помощника наблюдающего за постройкой броненосцев, где курировал работы по сооружению броненосцев «Чесма» , «Синоп» , канонерских лодок «Кубанец» , «Терец» и «Уралец» . С 1887 года по 1893 год работал в Николаеве, где руководил работами по строительству броненосцев «Двенадцать Апостолов» и «Три Святителя» , внес усовершенствования в их конструкцию и разработал новый проект броненосца водоизмещением 9500 тонн для Чёрного моря .

Работа на Балтийском заводе

В 1893 году Ратник был отмечен начальством и переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского завода , проработав на этой должности до 1905 года . Изучал опыт судостроения Западной Европы и США , а также контролировал выполнение заказов в этих странах по строительству военных кораблей для России. Внёс вклад в изучение использования нефти в качестве топлива для кораблей на Волге и Каспийском море , принимал участие в проектировании и испытании системы нефтяного отопления броненосца «Ростислав» . Руководил постройкой императорской яхты «Александрия» , ремонтными работами ледокола «Ермак» , броненосца «Победа» , крейсера , транспорте .

23 октября 1899 года по причине болезни главного инженер-механика, как начальник Балтийского завода лично встал за штурвал броненосца «Пересвет» в ходе его первых ходовых испытаний .

В 1903 году был отмечен правлением завода благодарностью и премией «за успешное выполнение принятой в 1898 году Балтийским заводом программы судостроения» .

Является автором и реализатором проекта строительства в 1897—1900 гг. бронепалубного крейсера I ранга «Аврора» , построенного по распоряжению главного инспектора кораблестроения Н. Е. Кутейникова от 7 марта 1895 года , и введённого в состав русского флота в 1903 году .

Выход в отставку

В 1905 году был произведён в генерал-лейтенанты и назначен главным инспектором кораблестроения . После начала разбирательств о причинах неудач в Цусимском сражении имя Ратника, как автора и участника строительства большинства основных военных кораблей, принимавших участие в битве, стало фигурировать в качестве виновника этих неудач . Он принял решение отойти от дел и в мае 1907 года был уволен в отставку «по домашним обстоятельствам» .

После выхода в отставку купил дом в курортном посёлке Боровая под Киевом , куда переехал с семьей. Занимался сельским хозяйством и увлекался живописью . Принимал активное участие в обустройстве посёлка, построил часовню. После Октябрьской революции раздал своё имущество крестьянам посёлка . Умер в 1924 году в Боровой, похоронен в посёлке .

Память

• В Музее Балтийского завода размещается портрет Ксаверия Ратника .
• С 2011 года в посёлке Боровая ведутся работы по открытию музея Ксаверия Ратника .

См. также

• Ратник (дворянский род)

Примечания