Объект культурного наследия России регионального значения ( ЕГРОКН ) (БД Викигида)

Бронепоезд №2 «Илья Муромец» или Бронепоезд № 702 «Илья Муромец» — бронепоезд (БП, изделие ), построенный в 1941—1942 годах как подарок РККА железнодорожников Муромского узла , и формирование ( броневой поезд — бп) Главного автобронетанкового управления Красной Армии , позже БТ и МВ РККА Вооружённых Сил СССР .

История

Все основные бронеплощадки под орудия варили в своё свободное время рабочие вагонного депо . Меиз Рабочие Кулебакского Металлургического завода им .С.М.Кирова

поставляли броню. Ею на заводе имени Ф. Э. Дзержинского в Муроме обшили бронепаровоз. Принимал участие в Великой Отечественной войне.

Бронепоезд был защищён броней толщиной 20—45 миллиметров и за всю войну не получил ни одной пробоины. Бронепоезд прошёл путь от Мурома до Франкфурта-на-Одере . За время войны он уничтожил немецкий бронепоезд, 7 самолётов , 14 орудий и миномётных батарей, 36 огневых точек противника, 875 солдат и офицеров .

Бронирование бронепаровоза — цилиндры, рубки машиниста и командирская — 45 мм, котел и тендер — 30 мм; бронеплощадки — борта — 45 мм, вертикальное артиллерийских башен — 45 мм; крыша — 20 мм Две крытые артиллерийские бронеплощадки, две открытые зенитно-минометные бронеплощадки. Каждая крытая бронеплощадка вооружена двумя 76,2-мм пушками Ф-34 в башнях от танков Т-34. Кроме спаренных с пушками 7,62-мм пулемётов ДТ , бронеплощадки имели по 4 7,62-мм станковых пулемета Максима в шаровых опорах в бортах — по две на каждый борт. Открытые зенитно-минометные площадки вначале имели спереди и сзади по 2 76-мм зенитные пушки Лендера , а на центральном отсеке по пусковой установке М-8-24 реактивных снарядов М-8 с 24 направляющими. За боевые заслуги 31-й отдельный особый Горьковский дивизион бронепоездов , в который входили бронепоезда «Илья Муромец» и «Козьма Минин» , награждён орденом Александра Невского .

Решено было дать бронепоезду имя легендарного богатыря Ильи Муромца. Однако у полковника Неплюева, приехавшего «забирать» бронепоезд, было своё наименование для него: « За Родину ». Строители бронепоезда организовали митинг , на котором высказали решение вести бронепоезд на фронт муромской бригадой, и предложили своё наименование. Таким образом, на митинге 8 февраля перед отправкой бронепоезда на фронт собравшиеся увидели на его борту надпись «Илья Муромец» и изображение головы богатыря. Надпись и рисунок приказали закрасить, а боевой машине присвоить № 2. Но имя его осталось и в документах, и в сознании строителей и экипажа .

Победу «Илья Муромец» встретил в пятидесяти километрах от Берлина , так как разрушенный мост через Одер препятствовал дальнейшему пути на Берлин .

В 1971 году броневой паровоз был поставлен на вечную стоянку.

В составе

• 31-го отдельного особого Горьковского дивизиона броневых поездов

Примечания

Литература

• Потехин А. С. 31-й Особый. Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1978. — 192 с.;
• Коломиец М. В. Бронепоезда в бою 1941 — 1945. «Стальные крепости» Красной Армии. — М.: Стратегия КМ: Яуза: Эксмо, 2010.

Ссылки

• : практически копия статьи «31-й особый Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского дивизион бронепоездов» из книги Коломийца «Бронепоезда в бою 1941—1945. «Стальные крепости» Красной Армии». 2010.
• : фото, расположение на картe. Проверено 4 января 2018 г.
• — главная страница сайта г.Муром.
• (недоступная ссылка) . 04.01.2018 не действует.