Ferrari 250 TR , также 250 Testa Rossa (с итал. — «красная голова»), — двухместный спортивный автомобиль, разработанный специально для участия в гонках World Sportscar Championship . В пределах 1957-1961 годов было изготовлено 34 единицы данной модели. На автомобиле выиграно 11 этапов данного Чемпионата, в том числе трижды гонка 24 часа Ле Мана.

Модификации

• Автомобиль впервые представлен в гонке 1000 км Аргентины в январе 1958 года. Дизайн лёгкого алюминиевого корпуса был разработан компаниями Pininfarina и . 12-цилиндровый V-образный двигатель объёмом в три литра мог выдавать 7200 оборотов в минуту, которые, благодаря четырёхступенчатой коробке передач , приводили в движение заднюю ось. Всего было выпущено 19 машин для коммерческих целей и 2 заводских модели.
• TR 58 претерпел небольшие изменения в конструкции и дизайне, выпущено 4 машины.
• TR 59 имел пятиступенчатую коробку передач, выпущено 5 машин.
• TR 59/60, колёсная база сокращена с 2350 до 2280 мм, ветровое стекло стало более высоким, выпущено 3 машины.
• TRI 60, колёсная база сокращена до 2250 мм, двигатель установлен за пятиступенчатой коробкой передач, выпущено 2 машины.
• TR 61, установлена новая решётка кузова, колёсная база составила 2324 мм, выпущено 3 машины.

Участие в WSC

В гонках Чемпионата автомобиль стал основным для Ferrari на пять последовательных сезонов 1958-1962 годов и позволил выиграть три из них: 1958, 1960 и 1961 годов.

Победы на этапах

• 1958 года. 1 этап. Экипаж — Питер Коллинз и Филл Хилл.
• 12 часов Себринга 1958 года. 2 этап. Экипаж — Питер Коллинз и Филл Хилл.
• Тарга Флорио 1958 года. 3 этап. Экипаж — Луиджи Муссо и Оливье Жендебьен.
• 24 часа Ле Мана 1958 года. 5 этап. Экипаж — Оливье Жендебьен и Фил Хилл.
• 12 часов Себринга 1959 года. 1 этап. Экипаж — Жендебьен/Хилл/Дэйг/Герни
• 1000 км Аргентины 1960 года. 1 этап. Экипаж — Фил Хилл и Клиф Эллисон.
• 24 часа Ле Мана 1960 года. 5 этап. Экипаж — Оливье Жендебьен и Поль Фрэр.
• 12 часов Себринга 1961 года. 1 этап. Экипаж — Оливье Жендебьен и Фил Хилл.
• 24 часа Ле Мана 1961 года. 4 этап. Экипаж — Оливье Жендебьен и Фил Хилл.
• 4 часа Пескары 1961 года. 5 этап. Экипаж — Лоренцо Бандини и Джорджио Скарлатти.
• 12 часов Себринга 1962 года. 1 этап. Экипаж — Йо Боннье и Люсьен Бьянки.

• 
  250 TR 1961 г.в. ( Бостонский музей изящных искусств )
• 
  Вид спереди
• 
  Двигатель V-12

Интересные факты

20 августа 2011 года на аукционе Goodings & Company автомобиль 1958 года выпуска данной модели был продан за 16,4 миллиона долларов , установив таким образом ценовой рекорд для машин, проданных на аукционе.

См. также

• Ferrari Testarossa

Примечания

Литература

• Cyril Posthumus. — World Sports Car Championship (1953-1961). — London: McGibbon & Kee (printed by Cox and Wyman Ltd, 1961. — С. 66-87. — 196 с.
• Larry Edsall. . — Minneapolis, MN 55401 USA: MBI Publishing Company, 2011. — С. 72-78. — 240 с. — ISBN 978-0-7603-4058-5 .

Ссылки

Дорожные автомобили Ferrari с 1947 по 1969 годы — далее >
Класс	1940			1950										1960
	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Спортивный
		166 S, 166 MM			212 Export	225 S	250 MM	250 Monza									250 LM
						250 S	250 Export									250 GTO
Берлинетта										250 GT Competizione			250 GT SWB			250 GT Lusso			275 GTB		275 GTB/4		365 GTB/4
																					Dino 206 GT		Dino 246 GT
Купе		166 Inter			212 Inter		250 Europa	250 GT Europa		250 GT Boano/Ellena		250 GT Coupe Pininfarina								330 GTC
														250 GT/E				330 GT 2+2
Спайдер											250 GT Cabriolet								275 GTS
											250 GT California Spyder									330 GTS
Суперкар					340/342 America		375 America			410 Superamerica				400 Superamerica						365 California
																		500 Superfast