Interested Article - U-234

U-234 — немецкая подводная лодка типа XB времён Второй мировой войны . Проектировалась как подводный минный заградитель , но её единственной операцией оказалась попытка доставить секретный груз, включавший в себя большое количество оксида урана , в Японию .

Конструкция

U-234, как и другие подводные лодки типа X , проектировалась как подводный минный заградитель, но после потери U-233 , германское командование отказалось от подобного использования и U-234 переоборудовали в грузовую подводную лодку дальнего действия, благо размеры подводных лодок типа X позволяли эффективно использовать их в таком качестве. Ещё во время строительства, в 1942 году , U-234 была повреждена авиабомбой.

Секретная операция

25 марта 1945 года U-234 , под командованием капитан-лейтенанта Фелера, покинула порт приписки — Киль в направлении норвежского города Кристиансанна . На её борту находился груз секретных материалов, включая различную техническую документацию, прототипы новейших электрических торпед , два реактивных истребителя Me 262 в разобранном виде, управляемую ракету (самолёт-снаряд) Henschel Hs 293 , и груз оксида урана в свинцовых ящиках с надписью U-235 общим весом около 560 кг.

Кроме того, на борту U-234 находилось несколько важных пассажиров, включая генерала люфтваффе Ульриха Кесслера , военно-воздушного аташе Германии в Японии, который должен был возглавить части люфтваффе, находящиеся в Токио , Хайнца Шлике — специалиста по радарным технологиям, и электронным помехам (позже рекрутированного США во время операции «Скрепка» ), Августа Брингевальде — одного из ведущих специалистов по реактивным истребителям в « Мессершмитт » и других экспертов. Также на борту были два японских офицера — Хидэо Томонага и Гэндзо Сэйи, которые с 1943 года перенимали опыт в Германии.

На Балтике U-234 случайно столкнулась с другой подводной лодкой, из-за чего задержалась в Норвегии для ремонта. 16 апреля 1945 года U-234 отплыла из Норвегии в Японию. Избегая любого контакта с противником, U-234 две недели шла на перископной глубине.

10 мая 1945 года Фелер получил радиосообщение о капитуляции Вермахта , а также приказ Дёница всем подводным лодкам прекратить военные операции и вернуться в свои порты либо сдаться ближайшим военным кораблям союзников. Фелер, думая, что это какая-то уловка, связался с другой подводной лодкой ( U-873 ), которая подтвердила приказ о капитуляции.

Капитуляция

Фелер решил сдаться американскому флоту и изменил курс на Ньюпорт-Ньюс . Не желая сдаваться в плен, японские офицеры на борту покончили с собой при помощи большой дозы снотворного и были похоронены в море . 14 мая 1945 года , USS Sutton, один из двух эсминцев, высланных навстречу U-234, перехватил подводную лодку в районе Большой Ньюфаундлендской банки и отвёл её в акваторию военно-морской верфи «Портсмут» (штат Нью-Гэмпшир , США), где уже находились сдавшиеся ранее U-805 , U-873 и U-1228 .

Тот факт, что на захваченной подводной лодке находятся довольно высокопоставленные пассажиры, быстро стал достоянием общественности, несмотря на строгую секретность. Правда, сведения о секретном грузе всё же удалось скрыть от нахлынувших в порт журналистов. Груз был переправлен в Вашингтон для дальнейшего изучения.

20 ноября 1947 года U-234 последний раз вышла в море, как цель для торпедных испытаний. После попадания торпеды подводная лодка затонула недалеко от полуострова Кейп-Код .