Автотранспортное предприятие (АТП) — организация , осуществляющая перевозки автомобильным транспортом , а также хранение, техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава .

Классификация автотранспортных предприятий

по роду выполняемых работ

• грузовые ,
• пассажирские ( автобусные , таксомоторные , легковых автомобилей ),
• грузопассажирские,
• специальные ( скорой медицинской помощи , коммунального обслуживания и др.).

по организации производственной деятельности

• автобаза — АТП малых размеров, как правило, вспомогательное подразделение крупного предприятия или крупной организации.
• автоколонна (автоотряд) — группа автомобилей , работающая в отрыве от основного АТП.
• автокомбинат — комплексное АТП с количеством автомобилей 700 и более, состоящее из основного предприятия и нескольких филиалов , расположенных в районах обслуживания перевозками.
• автопарк — АТП со стоянкой и техническим обслуживанием пассажирского транспорта общего пользования .

История развития АТП в России и СССР

Первое автотранспортное предприятие в России возникло в 1901 году и состояло из пяти автомобилей. Но в связи с возрастающей потребностью в грузоперевозках к 20-м годам XX века в стране насчитывалось более семнадцати тысяч грузовиков ; к началу Великой Отечественной войны — уже около двухсот тысяч. Тем не менее, автомобили выполняли в основном функцию подвоза и вывоза грузов с ж/д станций , а основной грузооборот приходился на железнодорожный транспорт .

Новый этап в развитии автотранспортных предприятий начался в шестидесятых-семидесятых годах, в связи с возникновением новых предприятий и бурного строительства . На автомобильный транспорт приходилось около 80% всех грузовых и около 40% пассажирских перевозок . В 1963 году в СССР создано Главное управление международных автомобильных сообщений « Совтрансавто » Минавтотранса РСФСР.

В зависимости от подчинённости автотранспортные предприятия в СССР подразделялись на общего пользования и ведомственные . АТП общего пользования находились в ведении министерств автомобильного транспорта союзных республик и осуществляли перевозки для предприятий всех отраслей , а также централизованные и междугородные перевозки. В каждой АССР , крае и области существовали автотранспортные управления или тресты , руководящие работой АТП. Автомобильный транспорт ведомственного подчинения принадлежал министерствам, ведомствам, а также колхозам и совхозам и выполнял все виды технологических и хозяйственных перевозок грузов по обслуживанию конкретных предприятий и строек.

С распадом СССР объём автомобильных перевозок в России существенно снизился, однако в последние годы отрасль начала возрождаться: её рост в период с 2000 года по 2009 год составляет около 3 % в год, объём международных автомобильных грузоперевозок вырос почти в 12 раз .

В настоящее время, подавляющее большинство грузовых АТП находится в частной собственности , а значительную часть автопарка составляет мало тоннажный грузовой транспорт, доля перевозок которым составляет около 25% всего автомобильного грузооборота. В пассажирских перевозках основная часть принадлежит государству .

Производственная структура АТП

Автотранспортное предприятие состоит из администрации и основных служб:

• эксплуатационной — организует и осуществляет перевозки грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями.
• технической — обеспечивает техническую готовность автомобилей к работе на линии, возглавляется .
• обслуживающей — обеспечивает производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, уборку помещений и территории, контролирует качество технического обслуживания и ремонта.

Техническая служба включает следующие подразделения:

• производственно-вспомогательные цехи или участки : ( агрегатный , слесарно - механический , электротехнический , аккумуляторный , топливной аппаратуры , ремонта холодильных установок , , кузнечно - рессорный , мойки и смазки , сварочный , медницкий , кузовной , малярный );
• зону ;
• зону первого технического обслуживания;
• зону второго технического обслуживания;
• зону ежедневного осмотра.

К обслуживающей службе относятся:

• гараж -стоянка,
• АЗС ,
• контрольно-технический пункт.

Технологический процесс ТО и ремонта автомобиля осуществляется на рабочих постах . Различают два метода организации работ:

• на универсальных постах — все работы данного вида ТО или ремонта производится на одном посту группой рабочих- универсалов , либо рабочих разных специальностей ,
• на специализированных постах — объём работ данного вида ТО или ремонта расчленён с учётом однородности работ или рациональной их совместимости.

Работы на постах могут быть организованы параллельно , либо образовывать поточную линию.

См. также

• Авторемонтное предприятие
• Финансовый контроль на автотранспортных предприятиях
• Транспортная система

Примечания

Ссылки

• Тапейцина А. С., Карагод В. С. Автотранспортные предприятия: Нормативное регулирование деятельности (с учётом последних изменений в законодательстве) (ред.-сост. Тапейцина А.С.) Изд. 2-е, перераб., доп., Издательство: Современная Экономика и Право, 2002 г. — 456с.
• , Ю.А. Хегай, В.В. Девинова, К.А. Мухина – Красноярск, 2012.
• , 2011 ;