Мегапроект — это целевая программа (крупный инвестиционный проект ), содержащая совокупность взаимосвязанных проектов, объединенных общей целью, выделенными ресурсами и отпущенным на их выполнение временем. Мегапроекты характеризуются высокой стоимостью (порядка 1 млрд долларов США и более), трудоемкостью (15—20 млн чел.-ч), длительностью реализации (5—7 и более лет) . Мегапроект (в отличие от чисто финансовых инвестиций ) имеют целью развитие экономики, создание инфраструктуры (транспортной, социальной), реализацию больших социально-экономических задач, дающих качественно новое развитие территории, страны, региона . Результатом реализации мегапроекта может быть конкретный материальный результат (крупное сооружение (например, Суэцкий канал ) , крупное научно-техническое достижение (например, высадка человека на Луну , начало серийного производства продукции и др). Реализация мегапроекта оказывает существенное, долгосрочное влияние на развитие общества .

Характеристики мегапроекта

В отношении количественного порога стоимости и качественных характеристик мегапроекта в России существуют различные мнения, однако большинство теоретиков и практиков сходятся к оценке стоимости проекта в 1 млрд долларов США и более

В США федеральная дорожная администрация установила формальный порог в 1 млрд долларов .

Важная сторона мегапроекта — его публичность, общественная значимость. Крупный мегапроект, как правило, не только влияет на материальную жизнь общества, но и закладывает основы нового качества жизни людей . В военной сфере масштабные разработки новой техники могут проводиться тайно ( Манхэттенский проект ), а могут, напротив, сопровождаться публичными кампаниями ( разработка боевых самолётов «стелс» в США ).

Характерные проблемы

• Превышение бюджета на 50—100 %, нередко реальные затраты превышают заложенные в бюджете более чем на 100 %.
• Переоценка прогнозируемого спроса: прогнозируемый спрос может превышать фактический на 20—70 %.
• Недооценивается масштаб фактического влияния проектов на окружающую среду.
• Переоценка прогнозируемой жизнеспособности таких проектов .

Примеры мегапроектов

Авиация и космос

• Программа «Восток» (1957—1964)
• Программа «Аполлон» (1961—1975)
• Airbus 380 (1994—2007)

Транспортная инфраструктура

• Панамский канал (1879—1914)
• Суэцкий канал (1856—1869)
• Транссибирская магистраль (1891—1916)
• Байкало-Амурская магистраль (1974—2003)
• Газопровод Уренгой — Помары — Ужгород (1981—1983)
• Евротоннель (1984—1994)
• Поворот китайских рек (2002—?)

Энергетика

• Асуанские плотины (1960—1966)
• Волжско-Камский каскад ГЭС (1932—1986)
• Плотина Гувера (1931—1936)

Строительство новых городов и развитие территорий

• Бразилиа (1956—1960)
• Тольятти (1966—1972)

Промышленное строительство

• АвтоВАЗ (1966—1973)
• Магнитогорский металлургический комбинат (1929—1934)

Современные российские инвестиционные проекты

В истории СССР и России мегапроекты неоднократно становились локомотивами развития, которые не только способствовали ускоренной модернизации экономики, но и объединяли усилия многих людей вокруг общего дела . В настоящее время широко обсуждается идея реализации крупных инфраструктурных проектов, финансируемых в основном из Фонда национального благосостояния

В начале 2000-х годов в России были предложены к реализации ряд крупных строительных проектов, именуемых как «мегапроекты»:

• Сочи : Программа строительства олимпийских объектов и развитие города Сочи как горноклиматического курорта
• Санкт-Петербург : Охта-центр , ЗСД , Балтийская жемчужина
• Московская область : , « Рублево-Архангельское », « », « », « »
• Тульская область : « »
• Кемеровская область « Лесная поляна »
• Свердловская область : « Академический »
• Чувашия : « Новый город »
• Ростовская область : « » ^{[ источник не указан 3278 дней ]}

См. также

• Великие стройки коммунизма

Примечания

Литература

• Бент Фливбьорг, Нильс Брузелиус, Вернер Ротенгаттер. Мегапроекты и риски: Анатомия амбиций = Megaprojects and Risk An Anatomy of Ambition. — М. : Альпина Паблишер , 2014. — 288 с. — ISBN 978-5-9614-4769-9 .