Interested Article - Тюнель
- 2021-07-24
- 1
Тю́нель ( тур. Tünel ) — подземный фуникулёр , расположенный в европейской части Стамбула (на транспортных схемах обозначается как F2) . Фуникулёр был открыт в 1875 году, что делает его одним из старейших ныне действующих в своём роде.
История
Тюнель был предложен и спроектирован французским инженером Эженом Анри Гаваном ( фр. Eugène-Henri Gavand ). В 1869 году он получил концессию от Оттоманского правительства на его постройку. Для сбора средств и организации постройки в 1872 году Гаван основал в Великобритании компанию Metropolitan Railway of Constantinople, from Galata to Pеra . Официальное открытие Тюнеля состоялось 17 января 1875 года .
В 1904 году Metropolitan Railway of Constantinople получила новую концессию на 75 лет от правительства, однако вскоре, в 1911 году после разного рода преобразований, Тюнель перешёл под управление международного консорциума Union Ottoman Société d’Intrepises Electriques à Constantinople . В 1939 году Тюнель был национализирован и стал частью IETT ( İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel ) — городской транспортной компании .
До конца 1960-х годов Тюнель эксплуатировался в практически неизменном виде — на паровой тяге, однако, в 1968 году фуникулёр был закрыт на реконструкцию. К новому открытию в 1971 году он был существенно модернизирован и переведён на электрическую тягу . Ещё одна модернизация, в основном связанная с укреплением сейсмостойкости сооружения, была проведена в 2007 году .
В настоящее время Тюнель продолжает функционировать наряду с более современными средствами общественного транспорта в Стамбуле , такими как фуникулёр Кабаташ—Таксим , Стамбульский метрополитен и современный трамвай. B 2015 году Тюнель ежедневно перевозил 15 000 человек , что за год составило 5,5 миллионов пассажиров .
Описание
На линии находятся 2 станции:
- Каракёй (Karaköy) — нижняя станция
- Бейоглу (Beyoğlu) — верхняя станция
Фуникулёр устроен в подземном наклонном тоннеле длиной 573 метра, ширина тоннеля — 6,6 метров, перепад высоты между станциями — 61 метр .
Первоначально фуникулёр был организован по двухпутной схеме: два состава курсировали по тоннелю по двум раздельным путям. В каждом составе было 2 вагона с деревянным корпусом. Головной представлял собой платформу для перевозки грузов и животных, задний — пассажирский с 4-я отделениями: для женщин и мужчин 1-го и 2-го классов соответственно. Впоследствии грузовые вагоны были заменены на пассажирские. Канат приводился в движение стационарной паровой машиной расположенной в здании рядом с верхней станцией .
После реконструкции 1971 года линия была преобразована в однопутную с разъездом посередине тоннеля, и только тогда тяга троса была заменена с паровой на электрическую . В новой системе одиночные стальные вагоны на шинном ходу движутся по бетонному пути , аналогично системе метрополитена на шинном ходу .
Интервал движения составляет 5—7 минут . Время в пути — 1,5 минуты. Вместимость каждого вагона — 170 пассажиров .
Оплата проезда в Тюнеле интегрирована в общегородскую систему оплаты проезда на общественном транспорте .
Происшествия
- 6 июля 1943 года из-за выхода из строя электрического кабеля 1 человек погиб и 20 человек получили ранения .
Галерея
-
Заглавная страница проекта
-
Сжатая иллюстрация профиля тоннеля
-
Разрез тоннеля с двухпутной схемой движения
-
Вид оригинального поезда
-
Эскиз машинного отделения с паровой машиной
-
Станция Каракёй
-
Туннель между Бейоглу и Каракёй
-
Видео поездки на Тюнеле
-
Поезд на станции Бейоглу
-
Станция Бейоглу
Примечания
- (тур.) . Metro İstanbul . Дата обращения: 7 декабря 2017. Архивировано из 8 декабря 2017 года.
- ↑ (англ.) . İETT - Tunnel . Дата обращения: 7 декабря 2017. 8 ноября 2017 года.
- Çelik, Zeynep. (англ.) . — University of California Press , 1993. — P. 96—98. — ISBN 978-0-520-08239-7 .
- (англ.) . İETT - Tunnel . Дата обращения: 6 декабря 2017. 3 июля 2018 года.
- (англ.) . İETT - Tunnel . Дата обращения: 6 декабря 2017. 3 июля 2018 года.
- ↑ . İTÜ - Transport Tekniği Grubu (14 марта 2014). Дата обращения: 5 декабря 2017. 5 декабря 2017 года.
- ↑ (тур.) . İETT - Tunnel . Дата обращения: 7 декабря 2017. 8 ноября 2017 года.
- (неизв.) // Funimag. — 2005. — 27 September ( № 26 ). 15 мая 2019 года.
- (тур.) . İETT - Tunnel . Дата обращения: 7 декабря 2017. 8 декабря 2017 года.
- (тур.) . İETT - Tunnel . Дата обращения: 7 декабря 2017. 8 декабря 2017 года.
- ↑ Gavand, Eugène-Henri. Chemin de fer métropolitain de Constantinople, ou Chemin de fer souterrain de Galata à Péra, dit tunnel de Constantinople. Projet d'une nouvelle ville et d'un nouveau port de commerce à Constantinople (фр.) . — Paris, 1876.
Ссылки
- (англ.)
- 2021-07-24
- 1