Чита́ 2 — станция Забайкальской железной дороги в городе Чите — административном центре Забайкальского края . Главный железнодорожный вокзал города. Здание вокзала признано объектом культурного наследия народов России регионального значения и охраняется государством .

Краткая характеристика

Крупный пассажирский транспортно-пересадочный железнодорожный узел. Находится на участке Забайкальской железной дороги Петровский Завод — Карымская . От станции отходят 2-3-х путные электрифицированные перегоны на Читу 1 и Антипиху.

Относится к Читинскому региону Забайкальской железной дороги . По характеру работы станция отнесена к 1 классу . В границах станции расположен автовокзал. У всех поездов, кроме местного формирования составов пассажирских поездов дальнего следования, следующих через станцию, производится смена локомотивных бригад и локомотивов .

История

В 1851 году с образованием Забайкальского казачьего войска высочайше была учреждена Забайкальская область , центром которой стала станица (село) Чита , получившая статус города. На начало 1856 года в городе насчитывалось: 1 церковь, 28 торговых домов и лавок, 157 домов где проживало не более 1000 жителей .

Железнодорожная станция Чита II (до 1906 — Чита-Город) была открыта для пассажиров и перевозки грузов в 1900 году. Железнодорожную ветку, проходящую по территории города пришлось строить дважды — первое полотно было смыто большим наводнением в июле 1897 года. После этого дорогу перенесли выше по берегу реки.

22 декабря 1899 ( 3 января 1900 ) года в Читу на Дальний вокзал (ныне — ст. Чита 1) прибыл первый поезд. Открытие железнодорожного движения по Забайкальской дороге послужило мощным импульсом развитию города и всего Российского Забайкалья. Чита стала превращаться в крупный транспортно-промышленный центр. На Забайкальскую дорогу начали поступать паровозы серии Е типа 1-5-0. Они могли вести составы весом до одной тысячи тонн, что по тем временам считалось невероятным.

Здание вокзала строилось три года и было торжественно открыто и введено в эксплуатацию в 1903 году. Станция строилась на государственные бюджетные средства и пожертвования частных инвесторов в ходе сооружения Великой Сибирской железной дороги , — второй очереди одного из семи её участков — Забайкальской железной дороги . Строительство дороги велось с весны 1895 года. Работы по прокладке пути велись от станции Мысовая в восточном направлении и от Сретенска на запад. Строительством руководил инженер путей сообщения Александр Пушечников .

Также, как в Челябинске и Оби (Новониколаевске I-Пассажирском) , в границах станции был обустроен врачебно-питательный переселенческий пункт, в котором оказывалась помощь нуждающимся и больным переселенцам , следующим далее на освоение Дальнего Востока .

В 1973 году, в ходе работ по электрификации участка Петровский Завод— Карымская, в рамках запуска участка Чита-Карымская станция была электрифицирована переменным током ~ 25 кВ.

В 1905 году введен в эксплуатацию зал ожидания для пассажиров. В 1948 году — здание пригородных касс, в 1973 — комнаты отдыха матери и ребёнка, а в 1975 году — кассовый зал в новом здании вокзала. В 1980 году были сданы в эксплуатацию багажные отделения и склады.

Пропускная способность в сутки составляет в среднем 2500 пассажиров дальнего сообщения и 1200 пассажиров пригородного сообщения. Максимальная наполняемость в «час пик» — 1200 пассажиров, единовременная вместимость — 900 человек, 464 посадочных мест по залам вокзала. В 2016 году на станции были произведены работы по укладке 2,2 км новых путей, обновлению и замене стрелочных переводов и ремонту пассажирских платформ. Были заменены системы связи и оповещения .

Пассажирское движение

На станции останавливаются все пассажирские и пригородные поезда. Станция обслуживает не менее 5-6 пар пассажирских поездов дальнего следования, направлением на Дальний Восток, Китай (Забайкальск), север и запад, пригородные поезда. Со станции регулярно отправляются местные электропоезда на Могзон и Карымскую. В здании вокзала можно приобрести железнодорожные билеты на поезда дальнего следования международного сообщения ( КНР , Монголия , КНДР ).

Перевозчики, направления и расписание

Деятельность

• Продажа пассажирских билетов.
• Прием и выдача багажа на открытых площадках и в складских помещениях.

Общественный транспорт

От автовокзала, расположенного в границах станции отправляются автобусы в города России и Китай . С остановок на улице Бутина — автобусы, троллейбусы и маршрутные такси городских маршрутов. Имеется стоянка легковых такси.

Примечания

Литература

Статьи и публикации

Ссылки

Лесная — Приисковая

Условные обозначения На Улан-Удэ 6138,8 На 6144,7 6156,0 6162,3 6172,6 6175,5 6178,6 6185,0 +3,0 о.п. Кенон На Читинская ТЭЦ-1 +6,0 о.п. 6 км подъездные пути +10,0 о.п. Комбинат Камвольно-суконный комбинат 6190,7 Подъездные пути Парк путей 6194,2 «Чита I» Парки путей На р. Читинка 6197,1 Ранжирный парк 6203,4 6205,0 6206,7 6211,4 6214,0 6216,5 6219,7 6221,3 6224,0 6226,1 6229,2 6230,9 6236,9 6239,9 6244,0 6246,9 6251,3 6253,4 6260,3 6263,9 6269,0 6273,5 6287,2 6293,0 6294,3 6302,3 6305,9 Тарская галерея галерея 6309,2 На Забайкальск 6312,0 6314,1 6323,1 6330,0 6336,0 Урульга р. Урульга 6353,0 р. Талача 6361,9 6368,0 6375,2 6380,0 6385,0 6393,3 6400,0 6406,2 На ОАО «Забайкальский ГОК» 6413,0 6417,1 6427,0 6428,0 6437,0 р. Кия 6442,1 6443,0 Парк путей 6444,1 Подъездные пути Парки путей 6450,6 6428,0 6460,6 6464,0 6468,7 6474,5 6477,5 6484,0 6488,9 00,0 р. Нерча На +5,0 о.п. 5 км +7,3 о.п. 8 км 8,9

• — официальный сайт вокзала ст. Чита 2
• . «Книга 2» Часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций" (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества) (рус.) (действующая редакция). Законы, кодексы, нормативные и судебные акты . Legalacts.ru (2020). Дата обращения: 14 января 2020.
• ст. Чита 2: 940010. (рус.) . ОАО РЖД (2020). Дата обращения: 24 апреля 2020.
• (неопр.) . База данных . OSM (2020).
• Читинский Облсовет. (рус.) . Открытые данные Министерства культуры РФ (4 марта 1993). Дата обращения: 14 января 2020.