Благовещенск
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Мухинская — Архара | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Благове́щенск — железнодорожная станция Свободненского региона Забайкальской железной дороги на линии Белогорск — Благовещенск.
Находится в городе Благовещенске Амурской области .
Неэлектрифицирована , поезда из Белогорска идут на тепловозной тяге.
Построенный в старорусском стиле, с оригинальными архитектурными элементами, он скорее похож на терем, чем на административное здание. Сведений о том, кто и как его проектировал и строил, практически не сохранилось. Фамилии двух архитекторов упоминаются в связи с постройкой вокзала в Благовещенске: Олтаржевский и Гофман. Но документов об авторстве пока не найдено.
В 1908 году окончательно определилось место постройки здания вокзала на северной окраине города, и строительство началось. Есть версия, что, пока строилось кирпичное здание вокзала, первые служащие станции Благовещенск размещались в деревянном доме недалеко от нынешней привокзальной площади. Он сохранился до сих пор. Здание построено в 1912 году. 6 (19) декабря 1913 года первый поезд из шести товарных вагонов, гружённых лесом, отправлен из Благовещенска в Петербург .
Благодаря проложенной железнодорожной ветке, в город хлынула новая волна переселенцев, увеличилось количество транспортных средств, удвоился бюджет, благовещенские купцы и предприниматели активно работали на госзаказы и, несмотря на мнения скептиков, город не потерял статуса административного центра.
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
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35 | Благовещенск — Хабаровск | 36 | Хабаровск — Благовещенск |
81 «Гилюй» | Благовещенск — Тында | 82 «Гилюй» | Тында — Благовещенск |
391 | Благовещенск — Чита | 392 | Чита — Благовещенск |
685ч | Благовещенск — Белогорск I — Владивосток | 686ч | Владивосток — Белогорск I — Благовещенск |
№ поезда | Маршрут движения | Изменения |
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349/350 | Благовещенск — Москва — Благовещенск | Отменён из обращения с 01.06.2014 г. |
385/386 | Благовещенск — Владивосток — Благовещенск | Отменён из обращения с 01.06.2014 г. |
269Ч/270С | Благовещенск — Адлер — Благовещенск | Отменён из обращения с 01.06.2015 г. |