Interested Article - Уфа (станция)

jan
  • 2021-04-23
  • 2

Уфа́ ( башк. Өфө ) — железнодорожная станция Башкирского региона Куйбышевской железной дороги с вокзалом в городе Уфе .

Описание

Вокзал

Вокзал Куйбышевской региональной дирекции железнодорожных вокзалов структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов филиала Российских железных дорог . Обслуживает пассажиров поездов дальнего и пригородного сообщения Башкирского региона Куйбышевской железной дороги . Объявления на вокзале звучат на русском и башкирском языках.

На станции четыре низкие пассажирские платформы без турникета: одна боковая и три островных. Платформы соединены недействующим подземным переходом, ведущим в вокзал 1970 года, и надземным переходом с эскалаторами KONE и лифтами, ведущими на третий этаж вокзала 2005 года.

Вокзал соединён надземным переходом с травалатором через с подземным переходом с эскалаторами (которые периодически не работают ), ведущим к автобусным и трамвайным остановкам общественного транспорта города.

Станция

Включает в себя локомотивное и вагонное депо . На станции расположен железнодорожный вокзал с зданиями 1970 и 2005 годов, а также , подразделение Главного центра магистральных перевозок почты, филиала Почты России .

История

Вокзал

26 апреля 1886 года, рядом с Сафроновской пристанью на правом берегу реки Белой , на месте будущего вокзала, состоялись торжественные молебны и закладка здания железнодорожного вокзала в стиле эклектики по проекту архитектора в связи со строительством Самаро-Уфимской железной дороги . Построен в 1888 году .

8 сентября 1888 года, после торжественного открытия Дёмского железнодорожного моста , на вокзал прибыл первый паровой поезд, где Министр путей сообщения Российской империи К. Н. Посьет поднял флаг станции Уфа .

29 июня 1904 года Император Николай II посетил Уфу по пути из Санкт-Петербурга на Урал , где провел три часа на перроне вокзала, не выезжая в город .

В 1967 году первое здание вокзала снесено (хотя ломать старое здание не было необходимости) .

В 1970 году по индивидуальному проекту архитектора « » построен новый вокзал .

С 1890 года вокзал находился в ведении управления Самаро-Златоустовской железной дороги (с 1936 года — имени В. В. Куйбышева ), с 1949 года — Уфимской железной дороги, с 1959 года — Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги , с 2003 года — Башкирской дирекции по обслуживанию пассажиров структурного подразделения Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров, с 2007 года — Куйбышевской региональной дирекции железнодорожных вокзалов структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов филиала Российских железных дорог .

В 2012 году работало 239 человека; объём пассажирского движения составил 50 пар пассажирских поездов дальнего следования (в том числе 10 — формирования Башкирского региона Куйбышевской железной дороги) и 19 пар пригородных поездов в сутки; отправлено 1,7 млн. пассажиров, из них 1,0 млн. — поездами дальнего следования .

Реконструкция

Реконструкция вокзала началась в 2004 году . С 2005–2006 годов вокзал реконструируется в два этапа: к северной стороне вокзала, на месте снесённого здания пригородных касс, пристроен корпус, с надземными пешеходными переходами, который используется на данный момент как главный корпус вокзала. Реконструкция сопровождается финансовыми скандалами и неоднократным замораживанием работ .

Первый этап реконструкции вокзала должен был быть завершён к 1 июня 2020 года, второй этап — до 2022 года . В 2022 году проект по реконструкции вокзала включён перечень приоритетных .

Поезда дальнего следования

Ежедневно вокзал обслуживает более 40 поездов дальнего следования и около 50 пригородных электропоездов. По графику 2020 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования :

Круглогодичное движение поездов

Сезонное движение поездов

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981
  2. ↑ . Дата обращения: 12 августа 2015. 31 января 2013 года.
  4. ↑ А. Н. Безденежных. // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов . — Уфа : ГАУН « Башкирская энциклопедия », 2015—2020. — ISBN 978-5-88185-306-8 .
  5. Е. Г. Андреева, А. Н. Безденежных, В. Л. Круль, Н. Г. Ризванов. // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов . — Уфа : ГАУН « Башкирская энциклопедия », 2015—2020. — ISBN 978-5-88185-306-8 .
  6. ↑ С. Г. Синенко . // . — Уфа : Государственное республиканское издательство «Башкортостан», 2007. — 272 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-8258-0236-7 .
  7. ↑ В. Г. Лончаков. // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов . — Уфа : ГАУН « Башкирская энциклопедия », 2015—2020. — ISBN 978-5-88185-306-8 .
  8. . mkset.ru. Дата обращения: 19 августа 2019. 15 июля 2019 года.
  9. Эльмира Гимаева. . bash-news.ru . Дата обращения: 15 июля 2019. 15 июля 2019 года.
  10. . Рамблер/новости. Дата обращения: 19 августа 2019. 15 июля 2019 года.
  11. allufa.ru. Дата обращения: 19 августа 2019. 15 июля 2019 года.
  12. С. Ю. Семёнова. // Аксаковские чтения : сборник. — Уфа, 1996. — № I . — С. 37–44 .
  13. . www.bashinform.ru . Дата обращения: 15 мая 2022. 15 мая 2022 года.
  14. .
  15. ГТРК «Башкортостан», Нормундс Калькис. (рус.) . ГТРК «Башкортостан» (24 июля 2018). Дата обращения: 15 мая 2022.
  16. . из оригинала 5 августа 2019 . Дата обращения: 15 мая 2022 .
  17. . www.bashinform.ru . Дата обращения: 15 мая 2022. 15 мая 2022 года.
  18. . AiF (26 июня 2019). Дата обращения: 15 мая 2022. 19 июля 2019 года.
  19. . 2019-06-15.
  20. (англ.) . UTV . Дата обращения: 15 мая 2022. 25 сентября 2021 года.
  21. (англ.) . UTV . Дата обращения: 15 мая 2022.
  22. (рус.) . rbctv-ufa.ru . Дата обращения: 15 мая 2022.
  23. . realty.interfax.ru . Дата обращения: 15 мая 2022.
  24. AiF (18 июня 2019). Дата обращения: 15 мая 2022. 15 мая 2022 года.
  25. . www.kommersant.ru (26 апреля 2022). Дата обращения: 15 мая 2022. 15 мая 2022 года.
  26. . Дата обращения: 29 октября 2021. 29 октября 2021 года.

Ссылки

Источник —

jan
  • 2021-04-23
  • 2
  • Tags:

Same as Уфа (станция)

The title for the last searches