Kill The Noise
- 1 year ago
- 0
- 0
Геликарриер (также Хэликэрриер ; англ. Helicarrier или S.H.I.E.L.D. Helicarrier ) — название серии летающих авианосцев в вымышленной комикс-вселенной Marvel Comics . Первая версия геликарриера была создана Джеком Кёрби для комикса Nick Fury, Agent of S.H.I.E.L.D. вышедшего в рамках антологии #135 в августе 1965 года. В дальнейшем внешний вид авианосца неоднократно менялся от модели к модели. Геликарриер появлялся во многих комиксах вселенной Marvel Universe , а также в различных мультфильмах и киноадаптациях комиксов, а также в играх по мотивам комиксов Marvel.
На протяжении полувековой истории существовало более десятка версий геликарриера. Каждая версия стоила около 9 миллиардов долларов. Первая версия была совместно спроектирована в 60-х мутантом , миллиардером Говардом Старком и учёным Ридом Ричардсом . Во время первого полёта была уничтожена — братом Ника Фьюри . Вскоре началась работа над второй версией Геликарриера .
Во время постройки второй версии произошло вторжение «Псов войны», отражённое Железным Человеком. Именно вторая версия геликарриера впервые была возглавлена Ником Фьюри. Здесь проходил мятеж Агента 9. В свой последний полёт геликарриер отправился под управлением Серой Гаргульи, который направил его на одну из баз Щ.И.Т., где находился Элемент Икс. На подлёте к базе геликарриер был сбит .
Третьей версией геликарриера вновь командовал Ник Фьюри, однако авианосец последовательно захватывался Гадюкой , , Красным Черепом , Баком Ричленом (бывшим агентом Щ.И.Т.). В конечном итоге геликарриер был захвачен тараканами и уничтожен. При крушении большая часть команды выжила, а источник питания был украден Гадюкой .
Создание четвёртой версии получило кодовое имя "Операция «Перерождение»". Создание новой версии было вызвано необходимостью усилить мощь Щ.И.Т. и повысить его влияние. Большая часть периода существования четвёртой версии геликарриера пришлась на руководство Ника Фьюри, а также на руководство Дум-Дум Дугана в период исполнения им обязанностей директора Щ.И.Т. Эта версия была сбита Стражами и самоуничтожилась, дабы избежать попадания технологий во вражеские руки .
Пятая версия (иногда упоминается как Blackhawk или класс «Гермес») первоначально поступила под командование Г. В. Бриджа, но вскоре Ник Фьюри вернулся на пост главы организации. Эта версия захватывалась поочерёдно Аресом , Красным Черепом (который на борту Геликарриера и основал свою организацию S.K.U.L.L.), Безумцем и Hate-Monger (клон Адольфа Гитлера ), однако Щ.И.Т. под руководством Ника Фьюри каждый раз отвоёвывал геликарриер обратно. Пятая версия была уничтожена сверх людьми, чей разум был порабощён организацией Г.И.Д.Р.А. и культом Зари Белого Света .
Шестая версия (иное название — «Перикл») была под командованием Ника Фьюри вплоть до его ухода с поста директора Щ.И.Т. Ему на смену пришла Мария Хилл. На борту геликарриера была создана специальная клетка для Железного Маньяка, Diamondback LMD и Титануса. Эта версия была уничтожена Блэйдом после того, как он обнаружил что все агенты на борту стали вампирами .
Седьмая версия сразу поступила под командование Марии Хилл. Предположительное название проекта — «Перикл II». Вскоре была сбита агентами Г.И.Д.Р.А. при помощи ЭМИ -оружия .
Восьмая версия (кодовое название «Перикл III») — также была отдана под командование Марии Хилл. В дальнейшем, командование перешло к Тони Старку вместе с должностью руководителя Щ.И.Т. в результате событий Гражданской войны. Данная версия некоторое время служила тюрьмой таким злодеям как Мерзость , Пузырь , У-Фо, Вендиго, Зззакс и Жаба . Данная версия была сбита скруллами в ходе « Секретного вторжения » .
|
Этот раздел
не завершён
.
|
В мультсериале Spider-Man: The Animated Series геликарриер появляется в нескольких эпизодах, и даже показано его крушение.
Также геликарриер не раз появляется в мультсериале Совершенный Человек-паук .
Мстители ». Допустив, что габариты и масса Геликарриера соответствуют габаритам и массе авианосцев типа «Нимиц» , и он держится в воздухе исключительно благодаря несущим винтам, Аллен приходит к выводу, что радиус каждого винта должен быть равным 17,8 метра, а их совокупная площадь должна быть равной 4000 м 2 (при условии, что все винты равного размера). Для их функционирования источник питания геликарриера должен вырабатывать не менее 2 гигаватт (для сравнения — двигатель «Нимица» обеспечивает менее 0,2 гигаватт). Кроме того, Аллен указывает, что перегрузка , воздействующая на Железного человека , вручную двигавшего один из винтов геликарриера, могла бы убить его .
, адъюнкт-профессор физики , в своей статье Could the S.H.I.E.L.D. Helicarrier Fly? («Может ли геликарриер летать?») приводит расчёты, указывающие на то, что площади несущих винтов авианосца для его поднятия должны быть огромными (6,5 x 10 5 м 2 на каждый винт) для обеспечения движения хотя бы со скоростью 28 метров в секунду (100 км в час). Для анализа Аллен использовал версию геликарриера, соответствующую показанной в фильме «