Interested Article - Симончелли, Марко
![](/images/008/739/8739007/1.jpg?rand=792413)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/fa27ef3ef6570e32a79e74deca7c1bc3.jpg)
- 2021-10-12
- 1
Ма́рко Симонче́лли ( итал. Marco Simoncelli ; 20 января 1987 , Каттолика , Италия — 23 октября 2011 , , Малайзия ) — итальянский мотогонщик, чемпион мира по мотогонкам в классе 250 сс (2008).
Спортивная карьера
- Первые годы
Марко начал заниматься мотоспортом ещё в раннем детстве, а в возрасте 9-ти лет Симончелли провел первые старты в национальном чемпионате в классе Minimoto. В 1996—2000 годах он на постоянной основе участвует в соревнованиях этой категории и постепенно набравшись опыта дважды выигрывает родное первенство, а в 2000-м году добавляет к титулу в национальном чемпионате звание вице-чемпиона Европы.
Следующим шагом в карьере юного мотогонщика становится переход в класс 125сс. И здесь Симончелли довольно быстро привыкает к технике и находит необходимую стабильность: в 2001 году (в год дебюта) выиграно национальное первенство, через год — чемпионат Европы. Успехи Марко не проходят мимо глав команд чемпионата мира и уже в 2003 году итальянец дебютирует на высшем уровне, а в 2004 году подписывает полноценный контракт боевого пилота.
- Чемпионат мира
На привыкание к мировому первенству уходит полтора сезона и в сезоне-2004 Симончелли уже на равных борется с лидерами класса, однако слишком многочисленные сходы (шесть за 15 стартов) не дают занять в чемпионате место выше 11-го. В этом году Марко выигрывает свой первый поул в классе и одерживает дебютную победу на этапе чемпионате мира.
В 2005 году итальянец становится более стабильным: сразу 6 подиумов и лишь один сход. Набранных по ходу года очков хватает на пятое место в общем зачёте. Успехи Марко высоко оцениваются руководством следующего по старшинству класса чемпионата мира и в сезоне-2006 он становится единственным пилотом из Top8 личного зачёта класса 125сс, которому предлагают контракт в классе 250сс.
Привыкание к новой технике происходит практически мгновенно. Уже по ходу дебютного сезона он 12 раз в 16 гонках финиширует в очках и занимает весьма высокое для новичка 10-е место в общем зачёте. На следующий качественный скачок результатов итальянцу требуется ещё сезон: в 2008-м году он качественно улучшает результаты и одержав пять побед завоёвывает свой первый титул чемпиона мира.
Сезон-2009 оказывается промежуточным в карьере Симончелли. Итальянец по-прежнему весьма быстр и стабилен в гонках класса 250сс, но спортивные результаты уже имеют второстепенное значение: менеджмент гонщика ведёт активные переговоры с владельцами команд более престижных серий. Но даже при этом, проведи Марко все гонки и избеги он сходов он мог стать двукратным чемпионом мира. Однако этого не произошло и новым чемпионом класса стал японец Хироси Аояма . Итальянец же параллельно с основным первенством принял участие в Чемпионате мира по супербайку на домашнем этапе в Имоле . Дебют вышел весьма успешным — во второй гонке Марко смог финишировать на подиуме.
В 2010-м году итальянец переходит наконец в старший класс мотоциклетного чемпионата мира, подписав контракт с полузаводской командой концерна Honda : Gresini Racing. Вновь привыкание к новой технике происходит почти мгновенно. Череда стабильных финишей в очках позволяет Марко по итогам сезона опередить сразу на 22 очка своего многопытного партнёра по команде Марко Меландри . Симончелли завершает год на восьмой строчке общего зачёта.
В сезоне-2011 с одной стороны происходит рост результатов (выиграны два поула, завоёваны первые подиумы), а с другой стороны падает стабильность — из-за излишне агрессивного пилотирования Симончелли часто завершает гонки досрочно, попадая в разнообразные аварии. Накануне Гран-при Малайзии Марко, тем не менее, идёт на шестом месте в общем зачёте, опережая, например, пилотов заводской Ducati Росси и Хейдена .
- Смерть
Роковой для итальянца становится гонка предпоследнего этапа чемпионата мира, прошедшая 23 октября 2011 года на трассе Сепанг в малайзийском штате Селангор . На втором круге гонки, в борьбе за позицию с Альваро Баутистой , Симончелли потерял контроль над мотоциклом при выходе из 11 поворота и свалился прямо на траекторию — под колёса ехавшим невдалеке позади Росси , Эдвардсу и ещё нескольким пилотам. Итальянец и американец оказались наиболее неудачливыми в этом эпизоде и не успев что-то сделать врезались в Марко.
Судьи остановили гонку красными флагами и отправили итальянца в ближайшую клинику, параллельно проводя срочные реанимационные процедуры. В 16-56 местного времени, отчаявшись запустить сердце Симончелли, медики объявили о его кончине. В более поздних комментариях от официальных лиц причинами смерти названы травмы, полученные гонщиком при столкновении с мотоциклами соперников: в столкновении были серьёзно повреждены голова, шея и грудная клетка Марко; также после контакта с мотоциклом Валентино Росси был расколот шлем Марко.
Несколько дней спустя после всех этих трагических событий тело Симончелли, в сопровождении его отца Паоло, невесты Кейт Фретти и одного из ближайших друзей Валентино Росси было доставлено в Италию . Чуть позже, при согласии семьи и содействии НОК страны в Кориано было устроено публичное прощание с Марко. 27 октября Симончелли был похоронен на местном церковном кладбище. На похоронах присутствовало 20 000 человек. Прямую трансляцию со скорбных мероприятий вело национальное телевидение страны.
Позже в память о Марко организаторы мотогонок Гран-при назвали в честь Марко приз лучшему новичку сезона в старшем классе, а владельцы автодрома Мизано аналогично переименовали свою трассу Simoncelli International Circuit Misano, сокращённо — SIC Misano. 2 декабря 2012 года была проведена благотворительная гонка Sic Supermoto Day с участием гонщиков MotoGP , Супербайка и Супермото , собранные средства от которой перечислены Фонд имени Марко Симончелли . В 2013 году гонка была отменена после гибели во время свободной практики Дориано Ромбони .
В 2013 году в зелёной зоне Кориано был открыт памятник Марко Симочелли в виде горизонтальной металлической трубы на подставке, из которой каждый воскресный вечер будет в течение 58 секунд вырываться пламя .
8 сентября 2016 года номер 58, который использовал Марко Симончелли, был посмертно закреплен за гонщиком в MotoGP .
Статистика в мотоспорте
Сезон | Класс | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Очки | Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125cc | Aprilia | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
![]() CZE 27 |
![]() POR 13 |
![]() BRA 21 |
- |
![]() MAL НФ |
![]() AUS НФ |
![]() VAL НФ |
3 | 33-й | ||
2003 | 125cc | Aprilia |
![]() JPN 21 |
![]() RSA 20 |
![]() SPA 14 |
![]() FRA НФ |
![]() ITA 17 |
![]() CAT 16 |
![]() NED 20 |
![]() GBR 16 |
![]() GER 12 |
![]() CZE 14 |
![]() POR НФ |
![]() BRA 11 |
![]() PAC НФ |
![]() MAL 11 |
![]() AUS НФ |
![]() VAL 4 |
31 | 21-й | ||
2004 | 125cc | Aprilia |
![]() RSA НФ |
![]() SPA 1 |
![]() FRA НФ |
![]() ITA НФ |
![]() CAT 7 |
![]() NED 7 |
![]() BRA 6 |
![]() GER 10 |
![]() GBR НФ |
![]() CZE 19 |
![]() POR 6 |
![]() JPN 6 |
![]() QAT 6 |
![]() MAL НФ |
![]() AUS НФ |
- | 79 | 11-й | ||
2005 | 125cc | Aprilia |
![]() SPA 1 |
![]() POR 10 |
![]() CHN 6 |
![]() FRA 5 |
![]() ITA НФ |
![]() CAT 2 |
![]() NED 4 |
![]() GBR 4 |
![]() GER 3 |
![]() CZE 3 |
![]() JPN НФ |
![]() MAL 9 |
![]() QAT 3 |
![]() AUS 3 |
![]() TUR 6 |
![]() VAL 5 |
177 | 5-й | ||
2006 | 250cc | Gilera |
![]() SPA НФ |
![]() QAT 8 |
![]() TUR 11 |
![]() CHN 6 |
![]() FRA 8 |
![]() ITA 7 |
![]() CAT НФ |
![]() NED 7 |
![]() GBR 10 |
![]() GER НФ |
![]() CZE 9 |
![]() MAL 8 |
![]() AUS 10 |
![]() JPN 9 |
![]() POR 7 |
![]() VAL НФ |
92 | 10-й | ||
2007 | 250cc | Gilera |
![]() QAT 9 |
![]() SPA НФ |
![]() TUR 9 |
![]() CHN НФ |
![]() FRA 6 |
![]() ITA 9 |
![]() CAT 9 |
![]() GBR НФ |
![]() NED 6 |
![]() GER 7 |
![]() CZE НФ |
![]() RSM НФ |
![]() POR 7 |
![]() JPN 7 |
![]() AUS 7 |
![]() MAL 8 |
![]() VAL 11 |
97 | 10-й | |
2008 | 250cc | Gilera |
![]() QAT НФ |
![]() SPA НФ |
![]() POR 2 |
![]() CHN 4 |
![]() FRA 2 |
![]() ITA 1 |
![]() CAT 1 |
![]() GBR 2 |
![]() NED 3 |
![]() GER 1 |
![]() CZE 3 |
![]() RSM 6 |
![]() IND Отм. |
![]() JPN 1 |
![]() AUS 1 |
![]() MAL 3 |
![]() VAL 1 |
281 | 1-й | |
2009 | 250cc | Gilera | - |
![]() JPN 17 |
![]() SPA 3 |
![]() FRA 1 |
![]() ITA 2 |
![]() CAT НФ |
![]() NED 3 |
![]() GER 1 |
![]() GBR 4 |
![]() CZE 1 |
![]() IND 1 |
![]() RSM НФ |
![]() POR 1 |
![]() AUS 1 |
![]() MAL 3 |
![]() VAL НФ |
231 | 3-й | ||
Superbike | Aprilia | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
![]() НФ |
- | - | - | - | 16 | 25-й | |||||
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
![]() 3 |
- | - | - | - | |||||||||
2010 | MotoGP | Honda |
![]() QAT 11 |
![]() SPA 11 |
![]() FRA 10 |
![]() ITA 9 |
![]() GBR 7 |
![]() NED 9 |
![]() CAT НФ |
![]() GER 6 |
![]() USA НФ |
![]() CZE 11 |
![]() IND 7 |
![]() SMR 14 |
![]() 7 |
![]() JPN 6 |
![]() MAL 8 |
![]() AUS 6 |
![]() POR 4 |
![]() VAL 6 |
125 | 8-й |
2011 | MotoGP | Honda |
![]() QAT 6 |
![]() SPA НФ |
![]() POR НФ |
![]() FRA 5 |
![]() CAT 6 |
![]() GBR НФ |
![]() NED 9 |
![]() ITA 5 |
![]() GER 6 |
![]() USA НФ |
![]() CZE 3 |
![]() IND 12 |
![]() SMR 4 |
![]() 4 |
![]() JPN 4 |
![]() AUS 2 |
![]() MAL Отм. |
- | 139 | 6-й |
Примечания
- Совершил « хет-трик »: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.
Источники
- Istituto dell'Enciclopedia Italiana Simoncelli, Marco // (итал.)
- от 19 ноября 2017 на Wayback Machine , мотогонки.ру
- от 25 октября 2011 на Wayback Machine , мотогонки.ру
- от 26 октября 2011 на Wayback Machine , мотогонки.ру
- от 26 октября 2011 на Wayback Machine , мотогонки.ру
-
[The final farewell to Marco Simoncelli; 20,000 attend the funeral].
Libero
(неопр.)
. WIND. 2011-10-27.
из оригинала
3 сентября 2012
. Дата обращения:
27 октября 2011
.
{{ cite news }}
: Википедия:Обслуживание CS1 (неизвестный язык) ( ссылка ) - от 11 февраля 2013 на Wayback Machine , f-1.ru
- . Авто@Mail.Ru (3 декабря 2012). Дата обращения: 24 января 2014. 24 января 2014 года.
- . Motonews.ru (2 декабря 2013). Дата обращения: 24 января 2014. 24 января 2014 года.
- . Мото@Mail.Ru (13 сентября 2013). Дата обращения: 17 ноября 2013. 17 ноября 2013 года.
- . Дата обращения: 19 сентября 2016. 19 сентября 2016 года.
- Позиция в чемпионате на момент гибели.
Ссылки
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/fa27ef3ef6570e32a79e74deca7c1bc3.jpg)
- 2021-10-12
- 1