Захват советского танкера «Туапсе» произошёл 25 июня 1954 года , когда военно-морские силы Китайской Республики захватили гражданский танкер " " в открытом море недалеко от территориальных вод Филиппин .

Предшествующие события

18 июня 1949 года , Китайская республика объявила , предусматривающую воздушную и морскую блокаду Китайской Народной Республики . также ввёл чрезвычайные меры по судоходству, распространив их сначала на отечественные, а после и на иностранные суда, в том числе затрагивая международные воды, сознательно игнорируя международное морское право и законы адмиралтейства, объясняя это катастрофической ситуацией в гражданская войне с КНР . Другую угрозу судоходству представляли и местные пираты, которые, в период с сентября 1949 по октябрь 1954 года, захватили 67 иностранных судов, а королевский флот заявил о 141 инциденте в ходе серии операций «Патруль пролива Формоза» . В тот же период, Великобритания направила Китайской Республике 37 нот протеста .

13 февраля 1951 года произошёл первый крупный по освещаемости инцидент — флот из 3 эсминцев ROCS по прямому приказа президента Китайской Республики , Чана Кайши , захватило норвежское грузовое судно « Hoi Houw » в точке с координатами 24°13′00″ с. ш. 123°18′00″ в. д. в японских территориальных водах. 19 февраля того же года, британский торговый корабль « Nigelock », полный фруктов и овощей вместе с другим судном — « Josephine Moller » также были подвергнуты захвату канонерскими лодками в Восточно-Китайском море , но успешно оторвались от преследователей . Данные инциденты стали довольно массовыми, а 7 декабря 1952 года появились первые жертвы данной политики — из пулемёта был убит капитан судна « Rosita » Роберт Адамс, хоть его судно и сотрудничало при остановке патрулями ROCS . Только к 1950 году, было зафиксировано тринадцать нападений на гражданские суда, а в международной прессе силы ROCS прозвали пиратами .

Тем не менее, основная активность флотских сил и их откровенно пиратская деятельность началась летом 1953 года, сразу после смерти Сталина и подписания Соглашения о перемирии в Корее .

Захват корабля

21 июня 1954 года, гражданский танкер СССР « Туапсе », с 49-ю членами экипажа на борту, шедший из Одессы , и загруженный 11 702 тоннами румынского керосина, с частичными доставками во Владивосток и Шанхай , прибыл в гавань Виктории, дабы пополнить свои запасы. После этого, 23 июня тот прошёл через международный морской путь Балитангского канала в проливе Баши, направляясь в западную часть Тихого океана . На пути встретились силы флота КР, и танкер был перехвачен в точке 19°35′00″ с.ш. 120°39′00″ в.д., в коридоре между Тайванем и Филиппинами оперативной группой ВМФ Китайской Республики, во главе с адмиралом Ма Цзи-чжуаном, главнокомандующим ВМФ КР, находившимся на флагмане флота — Эсминцем «Tan Yang» (DD-12) , заранее получив от Чана Кайши разрешение на потопление судна при неповиновении. Когда корабль не отреагировал на требования остановиться, были произведены три выстрела из 127-мм орудий вблизи носа судна, тем самым заставив его остановиться. После этого, была сформирована штурмовая группа во главе капитана морской пехоты Чиу Чжун-мина, составом из около сотни морских пехотинцев и моряков, которая пошла на абордаж .

После этого, три моряка были избиты прикладами винтовок, когда те попытались спасти сорванный советский флаг, а ещё два инженера, выполнявшие попытки самоуничтожения движителя танкера, были сильно избиты, когда штурмовая группа смогла ворваться в забаррикадированные инженерные помещения . Как итог, корабль был отбуксирован в порт Гаосюн , а его экипаж был разделён на три группы по возрастному признаку, для допроса без перекрёстных контактов между захваченными, а капитан Калинин был вовсе помещён отдельно ото всех. Позже, военные Китая сообщили, что такие меры изоляции были предприняты в связи с тем, что капитан танкера приказал своему экипажу объявить голодовку .

Во время захвата судна, корабль успел подать сигналы бедствия, перед тем как радиостанция была уничтожена .

Реакция

Заместитель министра иностранных дел СССР Зорин вызвал посла США для вручения ноты протеста, однако уже на следующий день, Китайская Республика признала за собой захват танкера .

Представители Великобритании, Дании , СССР и других стран-жертв, немедленно обратились в ООН с требованием действий, а также осудив данные события как пиратство и нарушение международной морской конвенции ^{[ конвенции были приняты в 1958 и 1982 гг. ]} , но дальнейшие обращения СССР и Польши в МУС ни к чему не привели, так как Китайская Республика, будучи членом СБ ООН , не была признана негосударственным пиратским образованием .

Советская оперативная группа, в составе эсминца и фрегата, прибыла к военно-морской базе Килунг для оказания давления . Это вызвало усиление военно-морского присутствия СССР в западной части Тихого океана, что вызвало серьёзное беспокойство у Австралии и Новой Зеландии .

Посол США потребовал освободить корабль и экипаж 9 июля , а также посещал министра иностранных дел Китайской Республики . Глава управления по делами Китая Госдепа США , , также пытался добиться освобождения корабля в переговорах с послом Тайваня — Веллингтоном Ку . Посол США в ООН, Генри Лодж , также писал Госсекретарю Даллесу о том, что попытки президента Эйзенхауэра договориться о немедленном освобождении танкера никак не повлияли на Чана Кайши .

Члены экипажа

Более 20 членов экипажа под давлением были вынуждены подписать просьбу об убежище в США, что делалось для пропагандистской работы . Позже, 9 членов экипажа оказались под покровительством Всемирной церковной службы , а двое из них выступали в радиопередаче Голоса Америки с критикой советской власти . Позже, пятеро из них придут в советское посольство и попросят вернуть их на родину. Один из них будет арестован за антисоветскую агитацию, и отправлен на 10 лет в тюрьму. Оставшиеся в США будут заочно приговорены к смертной казни за государственную измену, а один из них, потеряв рассудок, будет возвращён СССР, где будет помещён в психиатрическую лечебницу на более 20 лет . Ещё несколько членов экипажа, оставшихся на Тайване, под руководством советской разведки, бежали в Уругвай , откуда были вывезены в СССР. После пропагандистских пресс-конференций, все они были арестованы за государственную измену .

Четверо моряков, которые отозвали прошения о политическом убежище, были осуждены на десятилетние сроки Китайской Республикой в связи с военным положением , к ним применялись пытки . После демократизации Китайской Республики, в рамках освобождения политзаключённых, большинство вернулось на родину в 1988 году . По сообщениям тайваньцев, повар Всеволод Лопатюк принял решение остаться в стране, заявив, что ему всё нравится, и тот стал учителем русского языка .

Ещё несколько членов экипажа умерло — один покончил с собой, ещё двоё умерли в больнице (один от болезни, другой в психиатрической больнице) .

В искусстве

В 1958 году об истории захвата танкера был снят фильм « Ч. П. — Чрезвычайное происшествие », ставший лидером кинопроката 1959 года в СССР.

Ссылки

• Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia. (неопр.) . Singapore: Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia (2006).
• Caninas, Commander Osvaldo Peçanha. "Rogue Wave: Modern Maritime Piracy and International Law". The Culture & Conflict Review . Monterey, California: United States Naval Postgraduate School.
• Burnett, John. Dangerous Waters: Modern Piracy and Terror on the High Seas. — Plume, 2002. — ISBN 0-452-28413-9 .
• Layne, Christopher. . — Cornell University Press , 2007. — ISBN 978-0801474118 .
• Mason, R. Chuck. Piracy: A Legal Definition. — Congressional Research Service, 13 December 2010.
• Kissinger, Henry A. The Pitfalls of Universal Jurisdiction. — Foreign Affairs , 2001. — ISBN 978-0-275-96363-7 .
• United States Department of State . . — Washington, D.C. : , 1957.
• Theresa Chu. (кит. тайв.) . Taiwan New Century Foundation (30 марта 2010).

Примечания