FV4601 MBT-80 (сокр. от fighting vehicle 4601 main battle tank for the 80s’ , с англ. — « Боевая машина 4601 — основной боевой танк 1980-х ») — проект британского основного боевого танка (ОБТ) , создавался для замены в бронетанковых частях ОБТ FV 4201 Chieftain в рамках программы перевооружения и переоснащения парка бронетехники Армии Великобритании , а также для экспорта за рубеж .

Программа научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ осуществлялась в 1976—1980 годы по заказу Вооружённых сил Великобритании . Заказ на производство предусматривал поставку в армию около тысячи машин . Проект был отклонён Армейским комитетом (заказчиком) в 1980 году, выбор был сделан в пользу танка FV4030/4 Challenger .

Конструкция

Танк MBT-80 создавался с целью противостоять всем действующим и перспективным угрозам со стороны бронетанковых сил стран Варшавского договора. Для этого планировалось оснастить MBT-80 новой нарезной 120 мм пушкой EXP-28M1, передовой комбинированной многослойной бронёй и ходовой частью, обеспечивающей увеличение подвижности танка. Планировался для замены танка « Чифтен » - основного танка вооружённых сил Великобритании.

Другими отличительными особенностями проекта являлись: использование трансмиссии TN-38 компании , стабилизированного командирского панорамного прицела Sperry /Vickers и новейшей электронной аппаратуры на базе микропроцессоров Ferranti F100-L .

Броневая защита

Предпосылки

Прототипы американского XM1, оснащённого бронёй Чобхэм британской разработки, были собраны в 1976 году. После их тщательного их изучения британскими специалистами у последних появился ряд вопросов. Особое внимание было обращено на 105-мм пушку, которая, по их мнению, не обладала способностью поражать новейшие советские танки на больших дистанциях стрельбы, что являлось предпочтительным требованием британского танкостроения. Кроме того бронирование XM1 предназначалось и было рассчитано на защиту от 115-мм оперённых подкалиберных снарядов (БОПС), либо от 125-мм кумулятивных снарядов, но было неспособно выдержать поражение 125-мм БОПС на приемлемых дальностях.

Планировалось, что новый проект будет основываться на работах, уже выполненных Military Vehicles and Engineering Establishment (MVEE) в 1968 году. Тогда был изготовлен прототип танка с необитаемой башней. Затем в 1978 году последовал другой прототип, оснащенный броней Chobham. Последний под обозначением FV4211 базировался на конструкции Chieftain.

Внешние изображения

При проектировании концептуально рассматривались три уровня бронезащиты танка MBT-80. Три уровня защиты башни по БПС (эквиваленты по стали): 430, 480 и 540 мм. У корпуса (ВЛД) – 430 мм. При боевой массе 54,8 т: лоб башни/лоб корпуса 430/430 мм, что примерно соответствует уровню Т-64А с дополнительной плитой на ВЛД. При боевой массе 63,6 т: лоб башни/лоб корпуса 480/430 мм. При боевой массе 67,3 т: лоб башни/лоб корпуса 540/430 мм, что примерно соответствует уровню бронирования Т-72Б .

Задействованные структуры

В работе над проектом MBT-80 участвовали следующие предприятия:

Частный сектор

• Генеральный негосударственный подрядчик работ по проекту — Rolls-Royce Ltd ;
• Двигательная установка — AVCO и Lycoming Turbine Engine Division (исходно и до июля 1979 г.) Rolls-Royce Military Engine Division (после смены субподрядчика в июле 1979 г. и до закрытия проекта);
• Агрегат турбонаддува — Holset Engineering Company Ltd (для двигателей производства Rolls-Royce Motors);
• Подвеска — Dunlop Suspension Division ;
• Трансмиссия — David Brown Gear Industries Ltd ;
• Бортовое электронное оборудование — Ferranti Semiconductor Ltd ;
• Оптические приборы и прицельные приспособления — Millennium Equipment Ltd (MEL), Sperry Gyroscope Company и Vickers, Inc.;
• Система вентиляции — Airscrew Howden Ltd;
• Курсовой пулемёт — Hughes Aircraft Company (рассматривалась в качестве потенциального субподрядчика).

Государственный сектор

• Танковая пушка и боеприпасы к ней — Royal Armament Research and Development Establishment (RARDE);
• Серийное производство и сборка — (ROF) Leeds.

Ход проекта

Работы над проектом в рамках национальной программы начались вскоре после отмены в 1976 году совместного англо-германского проекта создания нового основного танка (сокр. от нем. Kampfpanzer 70 ). Исходно, проект MBT-80 также носил международный характер, по мере развития смещаясь ко всё более национальному варианту, от международных заказов в сторону выбора британских производителей, так например, на начальном этапе проектирования рассматривались варианты заказа американского или западногерманского двигателя, после первоначальных поисков было решено установить на танк газотурбинный двигатель Avco-Lycoming , однако, впоследствии выбор был сделан в пользу турбодизельного Rolls-Royce , разработанного специально для нового ОБТ .

Корпус танка комбинированный, выполнен из стали и алюминиевого сплава, на который навешивались блоки брони «Чобхэм» . Башня, выполненная по «виндзорской» схеме, была изготовлена из высокопрочной стали .

Постановка нового танка MBT-80 на вооружение была запланирована на 1980 год, замещение парка устаревших машин до начала 1990-х годов. Танк предполагалось оснастить тогда же разработанной комбинированной бронёй Чобхэм (англ. Chobham armour ), которая обеспечивала более высокую степень броневой защиты в сравнении с традиционными вариантами бронирования, что означало, что MBT-80 будет иметь гораздо более высокие бронезащиту и ходовые качества, нежели «Чифтэн».

Аргументом в пользу производства MBT-80 была необходимость загрузки работой государственных военно-промышленных предприятий, в первую очередь Королевского оружейного завода в г. Лидс , находившегося под угрозой закрытия, для которого в связи с программой запуска в серийное производство MBT-80 открывались хорошие перспективы организации производства и загрузки производственных мощностей . Другим важным соображением в пользу продолжения работ над MBT-80, был отказ Иранского правительства от закупки разрабатывавшегося на экспорт специально для Иранской имперской армии танка FV 4030/3 Shir 2 (фактически являвшегося экспортным вариантом MBT-80) в результате Иранской революции 1979 года и смены политического режима , был снят с повестки дня вопрос британо-иранского военно-технического сотрудничества .

Затянувшееся ожидание ввода в строй и начала серийного производства MBT-80 не позволило провести реорганизационные мероприятия в батальонно-полковом звене, которые заключались в том, чтобы методом доукомплектования бронетехникой (преимущественно ОБТ) перевести на новые штаты существующие бронетанковые разведывательные полки ( armoured reconnaissance regiments ), сделав их просто бронетанковыми полками ( armoured regiments ). Несмотря на это, Кабинет министров под председательством Маргарет Тэтчер с самого начала своего срока правления оказывал широкую поддержку проекту MBT-80. В частности, отмечалось:

Правительство подчёркивает величайшее значение своевременной постановки на вооружение Армии [Великобритании] нового основного боевого танка MBT-80, который остаётся приоритетом номер один в очереди на постановку в строй новых образцов вооружения и военной техники, [разработчикам] удалось достигнуть значительных успехов в части формулирования основных положений проекта.

Оригинальный текст (англ.)

The Government attach the greatest importance to the timely introduction of the Army’s new main battle tank MBT-80, which remains its first priority equipment, and good progress is being made with the project definition.

— Государственный министр при Министерстве обороны Великобритании Дональд Эуан Палмер Говард, 4-й барон Страткона и Маунт-Ройал

Тем не менее, ввиду роста стоимости проекта по сравнению с исходно заявленной, а также производственных трудностей и проволочек бюрократического характера, связанных с постановкой танка на вооружение, к 1980 г. поддержка проекта сошла на «нет» и уже начиная с апреля 1980 года название проекта не фигурирует в официальных изданиях Министерства обороны Великобритании

Производственный план

Предварительный производственный план компании «Роллс-Ройс», Королевского оружейного завода и предприятий-субподрядчиков предполагал поставку Министерству обороны Великобритании 1000 танков (общая сумма возможного контракта не разглашалась), 1200 танковых турбодизельных двигателей «Кондор» и запчастей к ним на сумму свыше £70 млн, а также 1000 коробок передач на сумму около £50 млн. Помимо основного заказа от британского правительства предполагалось изготовление в период с 1980 по 2000 гг. 1800 двигателей для различных британских сателлитов, — всего предполагалось изготовить около 3000 танковых турбодизелей «Кондор».

Экземпляры

Внешние изображения
Изображения сохранившихся экземпляров MBT-80

Посмотреть сохранившийся образец танка можно по адресу: 50°41′43″ с. ш. 2°14′27″ з. д.

• Первая модель (ATR1) была приобретена частным лицом с аукциона и хранится в частной коллекции;
• Вторая модель (ATR2) была передана в качестве музейного экспоната в Танковом музее близ военной базы Бовингтон , графство Дорсет , где находится на хранении в резервном фонде под открытым небом и доступна для посещения посетителями.

Примечания

Литература

• Dorman, Andrew M. . — N.Y.: Palgrave Macmillan , 2002. — 219 p. — (Southampton Studies in International Policy) — ISBN 978-1-349-42653-9 .
• Reid, Peter . UK Tank Dilemma (англ.) . // The Army Quarterly and Defence Journal . — Devon: West of England Press, Publishers, Ltd., October 1988. — Vol.118 — No.4 — P.391–404. — ISSN 0004-2552.
• Gander, Terry . Encyclopaedia of the Modern British Army (англ.) . — Cambridge: Patrick Stephens Limited, 1980. — 280 p. — ISBN 0-85059-435-9 .
• Mortimer, John . Rolls gets big order for battle tanks from Defence Ministry (англ.) . // The Engineer . — London: Morgan-Grampian (Publishers) Ltd, 26 July 1979. — Vol.249 — No.6435 — P.11.