Самоходный миномёт — разновидность самоходных артиллерийских установок (САУ), характеризующаяся использованием миномёта в качестве основного вооружения боевой машины .

Конструктивно самоходные миномёты представляют собой разнородную группу, включающую как носители ротных или батальонных миномётов калибра около 81—120 мм, так и тяжёлые артиллерийские системы калибром до 240 мм, а в исключительных случаях и более. Самоходные миномёты появились в 1930-е годы и получили распространение в период Второй мировой войны . В послевоенный период развитие самоходных миномётов было продолжено и они получили широкое распространение в большинстве крупных армий мира.

История развития

Межвоенный период и Вторая мировая война

Великобритания

Один из первых опытов в области самоходных миномётов был произведён в Великобритании ещё в период Первой мировой войны . Опытный тяжёлый танк Mk IV «Tadpole» , характерной особенностью которого являлись удлинённые кормовые обводы гусениц , был в опытном порядке оборудован 81,2-мм миномётом Стокса . Миномёт устанавливался на специальной платформе, размещённой между кормовыми частями гусениц, чем обеспечивалась относительная защищённость миномётного расчёта от огня противника .

Эксперименты были продолжены в 1930-е годы, когда миномётом Стокса была оборудована танкетка Mk.VI , однако нет данных о том, что этот опыт получил какое-либо развитие . Работы в этой области возобновились перед Второй мировой войной , когда два лёгких бронетранспортёра Universal Carrier из 1-й серии, выпущенной в 1938 году , были в опытном порядке переоборудованы в носители миномёта и снаряжения ( англ. Mortar and Equipment Carrier ). Точные детали проекта неизвестны, но, предположительно, машины должны были действовать в паре, перевозя 81,2-мм миномёт , его расчёт из четырёх или пяти человек и боекомплект . Машины прошли испытания в Исследовательском центре механизированных войск, но на вооружение приняты не были . Дальнейшие разработки в Великобритании и странах Британского Содружества также велись на базе Universal Carrier, ставшего их стандартным бронетранспортёром периода Второй Мировой войны.

В мае 1941 года была начата работа по созданию самоходного миномёта, размещавшегося на одном транспортёре, с перевозкой боекомплекта в передке от 88-мм пушки . Испытания самоходного миномёта, получившего обозначением Mortar Carrier , прошли в октябре того же года и завершились в целом успешно, после чего установка была запущена в серийное производство. В британской армии самоходные миномёты поступали на вооружение самоходно-миномётных взводов в составе пехотных батальонов , имевших по шесть транспортёров. Для ведения огня миномёт обычно снимался с транспортёра и устанавливался на земле; при крайней необходимости огонь мог вестись и непосредственно из корпуса, но это приводило к повреждению днища корпуса . Помимо британского варианта, аналогичные самоходные миномёты выпускались на базе производившихся в Канаде и Австралии транспортёров . Известны также случаи вооружения Universal Carrier 51-мм миномётом .

Германия

В Германии в период Второй мировой войны самоходные миномёты выпускались на базе стандартных полугусеничных бронетранспортёров . На базе лёгкого бронетранспортёра Sd.Kfz.250 выпускался вариант Sd.Kfz.250/7 , вооружённый стандартным 81,4-мм батальонным миномётом Gr.W.34 . Миномёт устанавливался в боевом отделении бронетранспортёра и вёл огонь по курсу машины с углами горизонтального наведения, аналогичными переносному варианту; возимый боекомплект составлял 42 выстрела . Sd.Kfz.250/7 поступали на вооружение самоходно-миномётных взводов в составе танковых разведывательных рот . Под тем же обозначением, Sd.Kfz.250/7, выпускался также артиллерийских мин , перевозивший 66 выстрелов .

Самоходный миномёт на базе среднего бронетранспортёра Sd.Kfz.251 , носивший обозначение Sd.Kfz.251/2 был разработан в 1939 — 1940 годах . Конструктивно Sd.Kfz.251/2 был схож со своим лёгким аналогом и имел то же вооружение, но его возимый боекомплект составлял 66 выстрелов, а миномёт размещался в боевом отделении в специальной установке, хотя стандартная опорная плита также перевозилась в транспортёре, что позволяло вести огонь с земли в случае необходимости. В отличие от лёгкого самоходного миномёта, Sd.Kfz.251/2 поступали на вооружение самоходно-миномётных взводов моторизованных рот .

США

В 1935 году главой была рекомендована разработка 81-мм самоходного миномёта для сопровождения кавалерийских частей. В качестве базы для такого оружия изучались разрабатывавшиеся в тот период лёгкие разведывательные колёсные бронетранспортёры ( англ. Scout Cars ). В 1937 году была испытана установка 81-мм миномёта на шасси лёгкого бронетранспортёра, а также на шасси ½-тонного полноприводного грузового автомобиля . Последний вариант оказался неудачным, однако испытания 81-мм самоходного миномёта на базе нового бронетранспортёра M3 принесли положительные результаты и работы над машиной, получившей обозначение T1 , были продолжены. Кроме того, параллельно была начата разработка 107-мм самоходного миномёта T5 на двухосном полноприводном шасси производства фирмы « », вскоре перенесённая на шасси M3, под обозначением T5E1 .

Конструкция T1 позволяла вести огонь как из корпуса машины, так и вынося миномёт на землю, в то время как 107-мм миномёт в T5E2 для ведения огня при помощи специального механизма опускался на землю через кормовые двери машины. Работы по самоходным миномётам на шасси M3 продолжались вплоть до 1940 года и они были приняты на вооружение под обозначениями M2 ( англ. 81mm Mortar Carrier M2 и 107mm Mortar Carrier M2 ), однако вскоре программа была прекращена в пользу самоходных миномётов на шасси полугусеничных бронетранспортёров . В 1944 году был также построен 107-мм самоходный миномёт на шасси ¼-тонного автомобиля повышенной проходимости . Опорные устройства миномёта выполнялись складными и для ведения огня опускались на грунт; вследствие малой вместимости автомобиля, расчёт миномёта и его боекомплект перевозились на второй машине. Самоходный миномёт прошёл испытания на Абердинском полигоне в начале 1944 года, но на вооружение принят не был .

19 сентября 1940 года на вооружение был принят самоходный миномёт M4 , созданный на базе полугусеничного бронетранспортёра- тягача M2 . M4 вооружался 81-мм миномётом M1 , установленным в боевом отделении, однако штатно для ведения огня миномёт снимался и устанавливался на земле, так как стрельба из корпуса могла приводить к повреждению машины и допускалась лишь в крайних случаях. Опыт эксплуатации M4 показал непрактичность такого решения, поэтому после выпуска 572 таких миномётов в 1942 году , в производство был запущен улучшенный вариант M4A1 , отличавшийся усиленным корпусом, рассчитанным на штатное ведения огня из машины, а также увеличенными углами горизонтального наведения миномёта. В 1943 году была выпущена серия из 600 M4A1, модернизации до этого варианта подверглось и некоторое количество M4. Возимый боекомплект миномёта в машинах обеих модификаций составлял 96 выстрелов .

В январе 1944 года было начато производство самоходного миномёта M21 , базировавшегося на полугусеничном бронетранспортёре M3 и отличавшегося от M4A1 прежде всего установкой миномёта с обстрелом в лобовом секторе машины, а не по корме, а также значительно увеличенным сектором горизонтального наведения. Из-за того, что потребности армии в самоходных миномётах были в основном удовлетворены за счёт M4/M4A1, выпуск M21 ограничился сравнительно малой серией из 110 единиц . Помимо 81-мм миномётов, в декабре 1942 года были начаты работы по установке на шасси M3 107-мм миномёта M2 для . Испытания машины, получившей обозначение T21 , показали, что стрельба из 107-мм миномёта вызывала серьёзные повреждения рамы транспортёра, что потребовало постройки прототипа с усиленным корпусом. Несмотря на успешные испытания усовершенствованного прототипа, к концу войны интерес армии сосредоточился на бронетранспортёрах нового поколения на гусеничном шасси, на базе которых предполагалась разработка и специализированных машин, в результате чего 29 марта 1945 года работы по T21 были прекращены

Послевоенный период

Великобритания

В 1960-х годах в Великобритании самоходный миномёт был создан в составе семейства бронированных машин на базе бронетранспортёра FV432 . Самоходный миномёт имел сходную с американскими аналогами компоновку и был вооружён стандартным для британской армии лёгким 81-мм пехотным миномётом L16 , установленным на полу боевого отделения на поворотной плите с круговым обстрелом и ведшим огонь через люк в крыше боевого отделения; боекомплект самоходной установки составлял 132 выстрела . Самоходный миномёт выпускался серийно и поступал на вооружение шестиорудийных самоходно-миномётных взводов в составе батальонов механизированной пехоты британской армии .

США

Развитие самоходных миномётов продолжилось в США и после окончания Второй мировой войны , так как изучение вопроса показало сохранение потребности в войсках в самоходных миномётах на гусеничном шасси. Так как предпочтительной представлялась разработка семейства специализированных машин на шасси нового бронетранспортёра M75 , на его основе были начаты работы по 81-мм самоходному миномёту T62 , 105-мм T63 и 107-мм T64 . Все три машины имели одинаковую конструкцию носителя; один из трёх свободно заменяемых между собой миномётов устанавливался в боевом отделении, открытом сверху в кормовой части, на поворотной плите и мог, с ограниченными углами наведения в горизонтальной плоскости, вести огонь в кормовом и бортовых секторах. Один прототип T64 был переоборудован из серийного бронетранспортёра и прошёл испытания, однако ко времени их окончания M75 уже не считался перспективным, что привело к прекращению дальнейших работ по первой послевоенной серии самоходных миномётов .

После прекращения работ по M75, работы по самоходным миномётам были продолжены на базе нового бронетранспортёра, M59 . Машинам всё того же триплекса из 81-мм, 105-мм и 107-мм мортир были присвоены обозначения, соответственно T82 , T83 и T84 . Первым из них был завершён T84, принятый на вооружение в ноябре 1955 года под обозначением и запущенный в серийное производство в январе 1957 года . Работы по T83 были прекращены с отказом от 105-мм миномёта, а разработка 81-мм миномёта затянулась и была в конце концов переведена на бронетранспортёр M113. M84 вооружался миномётом , размещённым в боевом отделении на стандартной установке для огня с земли, используя днище машины вместо опорной плиты, и ведшим огонь через люк в крыше боевого отделения, с углами горизонтального наведения ±25° в кормовом секторе; возимый боекомплект миномёта составлял 88 выстрелов . Экипаж установки состоял из 6 человек .

Разработка нового самоходного миномёта на базе M113 была начата на ранней стадии разработки бронетранспортёра, когда в мае 1956 года , параллельно с изготовлением десяти прототипов базовой машины, была заказана постройка двух прототипов 81-мм самоходного миномёта . Прототипы машины, которой в августе 1957 года было присвоено обозначение T257 , были завершены в марте 1958 года и после некоторой доработки успешно прошли испытания. К тому времени было принято решение об обеспечении взаимозаменяемости 81-мм и 107-мм миномётов, что привело к постройке усовершенствованного прототипа, получившего обозначение T257E1. Новый самоходный миномёт был в целом схож по конструкции с M84, но конструкция поворотной установки обеспечивала 81-мм миномёту круговой обстрел, в то время как для 107-мм миномёта углы горизонтального наведения увеличились до ±45°. Возимый боекомплект миномёта составлял 114 81-мм или 88 107-мм выстрелов. В октябре 1964 года 81-мм и 107-мм самоходные миномёты были приняты на вооружение под обозначениями, соответственно, и , а их вариантам, базировавшимся на усовершенствованной модификации бронетранспортёра M113A1 — M125A1 и M106A1 .

Серийное производство M106 было начато ещё до принятия самоходного миномёта на вооружение и в общей сложности было выпущено 860 машин этого типа до перехода к варианту M106A1, выпущенного в количестве 1316 единиц. M125, поступивший в производство позднее, выпускался только в варианте M125A1 и всего было произведено 2252 самоходных миномёта этой модификации. С появлением усовершенствованной модификации бронетранспортёра M113A2, до аналогичного уровня были модернизированы и шасси самоходных миномётов, получивших обозначения M125A2 и M106A2 .

СССР и Россия

В таблице представлены самоходные миномёты , разработанные в СССР и России:

Галерея

• 
  120-мм израильский самоходный миномёт «Кешет» (миномёт Soltam K6 , установленный на шасси M113 ).
• 
  120-мм СМ .
• 
  Испанский 120-мм ECIA L-65/120.
• 
  Испанский 81-мм Cardom на шасси .
• 
  Российский 120-мм 2С40 «Флокс» на шасси Урал-63704-0010 .
• 
  — чехословацкий 120-мм СМ, созданный на шасси BVP-1 и производившийся в 1980—1990 на заводах в Тренчине и Дубнице-над-Вагом .
• 
  Японский 120-мм
• Система Кардом 10 (Cardom 10), смонтированная на БТР Пиранья 5
• 
  Самоходный миномёт RAK

См. также

• AMOS — финско-шведский самоходный миномёт;
• Dragon Fire — опытный самоходный миномёт морской пехоты США на модифицированном шасси LAV-25 ;

Примечания

Литература

• Военная энциклопедия в 8 томах / А. А. Гречко. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР , 1976—1979. — Т. 5. — 688 с. — 105 000 экз.