Запорожская детская железная дорога ( укр. Запорізька дитяча залізниця ) — учреждение внешкольного образования детей в городе Запорожье , знакомящее их с железнодорожными специальностями. Одна из самых молодых и самая протяжённая детская железная дорога Украины, третья по длине на территории бывшего СССР (после Свободненской и Малой Царскосельской) . При ДЖД есть учебно-лабораторный комплекс, зооуголок. Подвижным составом ДЖД являются тепловозы ТУ2 -136, ТУ2 -144 и шесть пассажирских вагонов ПВ40 .

История

Среди инициаторов создания ДЖД называются начальник Приднепровской железной дороги Ломоносов (который был выпускником ростовской ДЖД ), комсомольцы электровозоремонтного завода и автозавода «Коммунар» . Они же выбрали место строительства железной дороги — приднепровские плавни возле станции « Запорожье-1 » и корпусов автозавода. Многие комсомольские организации города участвовали в строительстве. Среди них были молодые рабочие электровозоремонтного завода, Запорожского отделения Приднепровской железной дороги, заводов «Коммунар», имени Войкова, «Запорожсталь», моторостроительного и швейного объединений, студенты машиностроительного института . Комсомольцы объявили месячник сбора металлолома на будущие железнодорожные рельсы, и запорожские школьники собрали более полутора тысяч тонн металла, который пошёл на «пионерскую плавку» .

Вырученные средства направили на продолжение строительства ДЖД. К середине мая 1972 года все строительные работы закончили, уложили 3,46 км путей на песчаном балласте, оборудовав таким образом три станции: Жовтневую (Октябрьскую), Спортивную и Юных чапаевцев с промежуточной платформой Пионерской. На железную дорогу доставили тепловоз « ТУ2 -077», паровоз « Кп4 -456» и пять вагонов .

Торжественное открытие ДЖД состоялось 19 мая 1972 года в день 50-летия пионерской организации . На митинге присутствовали руководители местной власти и Приднепровской железной дороги. В 14:00 со станции Октябрьской отправился первый поезд, которым управлял молодой машинист Геннадий Стасенко, ставший впоследствии начальником локомотивного депо «Запорожье-2». Организация движения поездов осуществлялась телефонной связью, а в дальнейшем и электрожезловой системой .

На главной станции — Жовтневой — был сооружён вокзал и двустойловое локомотивное депо. Из подвижного состава на дороге был тепловоз ТУ2 -077, и 5 вагонов Pafawag .

Раиса Козак, которая стала начальником ДЖД с момента её формирования как самостоятельного подразделения Приднепровской железной дороги, в апреле 1973 года создала детский духовой оркестр. Впоследствии на ДЖД появились также вокально-инструментальный ансамбль, кино-, фото-, кружок железнодорожного моделирования, спортсекции . Раиса Козак была начальником ДЖД до сентября 2012 года .

С ноября 1973 года начали готовить проект строительства второй очереди детской железной дороги, и в мае 1974 года начали её укладывать. Дополнительно построили остановки Обелиск Славы, Комсомольскую, Гребной канал. Были получены тепловоз, пять вагонов и две грузовые платформы. Торжественное открытие второй очереди ДЖД состоялось 17 мая 1975 года.

В 1973 году была построена вторая очередь дороги — дорога замкнулась в петлю вокруг гребного канала, при этом её длина увеличилась до 9,4 км (в том числе длина главного пути — 8,6 км), при этом станция Октябрьская осталась тупиковой. В 1975 году на дорогу прибыло пополнение — ещё один тепловоз ТУ2 , 5 вагонов Pafawag и 2 грузовые платформы. Также на дороге были открыты кружки железнодорожного моделизма , музыкальная студия, спортивные секции.

В сентябре 1976 года на станции Октябрьской открыли зооуголок, первым его обитателем стал медвежонок Кузя из Новокузнецка — города-побратима Запорожья . Из заповедника « Аскания-Нова » привезли 18 видов редких птиц. Сейчас зооуголок превратился в настоящий зоопарк, где за животными ухаживают дети. Впоследствии переименовали большинство остановок. В частности, станциям Пионерская и Комсомольская дали имена юных героев Великой Отечественной войны, действовавших на территории области .

28 декабря 1977 года Запорожской ДЖД было присвоено имя космонавта Павла Поповича .

В 1980 году на дорогу прибыл ещё один тепловоз ТУ2 , а большинство остановочных пунктов были переименованы.

29 октября 1982 в День комсомола Запорожской детской железной дороге вручают премию Ленинского комсомола .

В 1983-84 годах произошло значительное переоснащение ДЖД . Были выведены из эксплуатации все вагоны Pafawag, а вместо них дорога получила 6 вагонов ПВ51 , которые используются до настоящего времени. Был построен четырёхэтажный учебно-лабораторный комплекс (сдан в 1985 г. ), где разместили все бывшие кружки и открыли новые: танцевальный, хоровой .

В 1990 году над линией детской железной дороги в направлении близлежащего жилмассива был отсыпан холм, в котором был проложен тоннель. На порталах тоннеля были устроены ворота, и теперь тоннель используется для отстоя вагонов.

В середине 1990-х годов ДЖД получила тепловоз ТУ7 -3108, который с тех пор стал основным.

В конце 1990-х — начале 2000-х годов в кружках, действующих на детской железной дороге, ежегодно занималось до тысячи юных железнодорожников. Обучение велось железнодорожным профессиям — начиная от проводника и машиниста до начальника станции. Летом проходила практика, при которой всю работу, выполняли сами учащиеся. Юные железнодорожники работали в локомотивном депо, обслуживали пассажирский вокзал, стрелочный хозяйство и прочее. Такая практика приводила к тому, что около 30-45 % учеников выбирали профессию, связанную с железной дорогой .

Весной 2002 года была проведена реконструкция дороги: капитально отремонтирована станция Жовтневая, отремонтированы платформы, переложены пути. Тогда же был списан и первый тепловоз ТУ2 -077.

В 2006 году юные железнодорожники ездили для обмена опытом на (нем.) ( .

На станции Жовтневая в 1970-х на постаменте был установлен паровоз Кп4-456. В апреле-мае 2012 года при очередной покраске вместо пятиконечной звезды на паровозе нарисовали украинский трезубец , но впоследствии трезубец убрали.

В 2012 году, в преддверии 9 мая на остановке «30 лет Победы» открыли мемориальный комплекс с вечным огнём .

В связи с декоммунизацией, станция Октябрьская ( Жовтневая ) в 2016 году была переименована в станцию Южная ( укр. Південна ).

Современность

На сегодняшний день Запорожская детская железная дорога — одна из лучших дорог Украины. Она работает круглый год, а в дни каникул — каждый день, кроме понедельника и вторника. С 2012 года начальником ЗДЖД является М. Чёрненький .

Планировалось, что в 2013 году на развитие и содержание ДЖД будет направлено более 700 тыс. грн .

Выпускники

Выпускниками ДЖД комплектовались коллективы запорожского, мелитопольского, симферопольского железнодорожных узлов. В интервью 2012 года Раиса Козак отмечала, что почти треть коллектива запорожского железнодорожного узла являются выпускниками ДЖД, которые работают в дирекции Приднепровской железной дороги, начальниками станций, дежурными по станциям, диспетчерами .

Адрес

• 69118, Украина , Запорожье , (ранее Луначарского), 1
• Тел. для справок: +38 (061) 764-41-44

См. также

• Список детских железных дорог

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Архивировано из 9 мая 2012 года.
• Крижановская Н.Я., Усачева Е.Ю. . — Харьков: ХНАГХ, 2008. — С. 14—19 .
• Акбаш Роман. . — , 21.04.2011. — № 16 (227) .
• Звонарева Ольга. . — Регион-экспресс, 24.04.2012. — № 17 (245) . — С. 5 . 7 мая 2012 года.
• Логанов Євген. . — Запорізька правда, 19.05.2012.
• Носков Владимир. . — Правда, 12.09.2012. — № 36 .
• Фото : ·