Interested Article - Черниговский автозавод

ЧАО «Черниговский автозавод» ( ЧАЗ ) ( укр. ПрАТ «Чернігівський автозавод» ) — частное (закрытое) акционерное общество ; украинский производитель автобусов и троллейбусов, расположенный в Чернигове .

История

Черниговский завод запасных автомобильных частей был построен как филиал ПО " Горьковский автомобильный завод " ( Черниговский завод карданных валов ), который специализировался на производстве карданных валов .

После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение Министерства машиностроения , военно-промышленного комплекса и конверсии Украины. В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода , в дальнейшем государственное предприятие было преобразовано в ОАО «Черниговавтодеталь» и, помимо выпуска основной продукции (запасных частей к автомашинам и сельскохозяйственной технике) в конце 1990-х стало одним из крупнейших сборщиком автомобилей ГАЗа на Украине. В августе 2002 года сборка автомашин ГАЗ была прекращена .

В августе 2003 года , в результате реорганизации, на площадях завода был создан автосборочный завод корпорации « » (при этом, производство карданных валов было сохранено на предприятии ООО «Украинский кардан»).

19 сентября 2003 с конвейера завода сошёл первый автобус БАЗ 2215 «Дельфин» ; в течение первого года производственные мощности предприятия составляли 10 автобусов в месяц, а в сентябре 2004 года — увеличены до 15 автобусов в месяц . С ростом заказов на автобусы БАЗ А079 , часть их производства была перенесена в Чернигов с Бориспольского автозавода , также входящего в корпорацию «Эталон».

В 2005 году ЧАЗ выпустил 575 автобусов, в 2006 году — 1161 автобус .

2 марта 2007 года завод ввёл в эксплуатацию новый кузовной цех. В этот же день на заводе был выпущен 2000-й автобус .

В июле 2007 года начался выпуск автобуса , конструкция которого была разработана львовским «Укравтобуспром» на шасси FAW . В 2007 году ЧАЗ выпустил 1333 автобуса и закончил 2007 год с прибылью 1,4 млн. гривен, увеличив чистый доход до 151,933 млн. гривен (на 47,47% по сравнению с 2006 годом) .

В 2008 году на заводе было начато производство автобуса , всего за пять лет работы, с сентября 2003 до октября 2008 на ЧАЗ было выпущено 4 тыс. автобусов , однако начавшийся экономический кризис осложнил положение предприятия и стал причиной остановки производства с 1 декабря 2008 года . К февралю 2009 года были уволены 385 рабочих . В течение 2009 года завод работал с перебоями, но к началу февраля 2010 года положение предприятия стабилизировалось .

В феврале 2010 года завод освоил серийное производство туристического автобуса ЧАЗ А08310 «Мак» . Всего в 2010 году завод выпустил 310 автобусов .

БКМ 321 на маршруте

В 2011 году завод начал производство автобуса .

12 апреля 2011 заводом был представлен произведенный совместно с минским предприятием « Белкоммунмаш » троллейбус БКМ 321 (с 24 августа 2011 года вышедший на черниговский троллейбусный маршрут №4 ) .

С 28 декабря 2011 завод освоил производство автобуса БАЗ А08110 «Волошка» на шасси "Ashok Leyland" индийского производства . В целом, в 2011 году завод выпустил 571 автобус .

В январе 2012 года на заводе началось строительство второго троллейбуса БКМ 321 , однако к началу 2013 года сотрудничество с белорусской стороной было прекращено .

В конце 2012 года по документации львовского НИИ «Эталон» завод освоил производство троллейбуса Т12110 « Барвинок » (разработанного на основе конструкции автобуса Эталон А11110 «Ромашка»), однако в связи с повышением цен на белорусские комплектующие был построен только один троллейбус и 7 кузовов .

В 2013 году завод выпустил 281 автомашину , в 2014 году — 301 , в 2015 году — 294 автомашины .

С начала января до конца июля 2016 завод не выпустил ни одной единицы автомобильной техники, в августе-ноябре 2016 года было построено 3 автобуса , а также 10 троллейбусов Т12110 .

В 2017 году завод выпустил 178 автобусов .

В 2018 году завод выпустил 188 автобусов .

В декабре 2020 года завод продемонстрировал действующую модель своего первого трамвая.

Статистика суммарного производства автобусов и троллейбусов (в шт.)

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
~30 ~140 575 1161 1333 ~760 ??? 310 572 ??? 281 302 294 13 178 188

Продукция

В 2012 году на заводе производили следующие модели автобусов и троллейбусов:

Ранее выпускались:

  • автобус малого класса (выпущено 2 экземпляра) ( маршрутка ) ( (недоступная ссылка) ).

См. также

Ссылки

Транспорт: троллейбус № 3, 4, 9, 10, автобус/марш. такси № 2, 2а, 30, 35; 33 и 42 (в непосредственной близости проходит маршрут).

Примечания

  1. 5 марта 2016 года. , город.сн.юа, 9 січня 2015 року
  2. (недоступная ссылка) // еженедельник "2000" от 3 февраля 2010
  3. Украинская Советская Социалистическая Республика . Энциклопедический справочник. / редколл., предс. Ф. С. Бабичев. Киев, Главная редакция Украинской советской энциклопедии, 1987. стр.482
  4. Орех вишневый возле хаты... Попытка обзора украинского автопрома // журнал " За рулём " № 1, 2003. стр.84-86
  5. " 232822 Чернігівський завод карданних валів "
    от 26 декабря 2018 на Wayback Machine
  6. (недоступная ссылка) // еженедельник "2000" от 12 декабря 2008
  7. от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 4 октября 2004
  8. Марина Жихарева . от 28 апреля 2016 на Wayback Machine // городской сайт Чернигова от 29 сентября 2008
  9. от 25 марта 2015 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 3 марта 2007
  10. Владимир Шляховой. от 3 июля 2011 на Wayback Machine // "Грузовики и автобусы", № 19 (389), 2007
  11. Александр Артеменко. от 23 апреля 2016 на Wayback Machine // "Зеркало недели" от 1 октября 2008
  12. Ульяна Ковальчук. от 28 апреля 2016 на Wayback Machine // городской сайт Чернигова от 11 февраля 2009
  13. от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 25 февраля 2010
  14. Наталія Потапчук. от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // газета "Високий вал" (Чернигов) от 13 января 2012
  15. от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // газета "Високий вал" (Чернигов) от 12 апреля 2011
  16. от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // газета "Високий вал" (Чернигов) от 2 сентября 2011
  17. от 20 января 2012 на Wayback Machine // «Чернігівські відомості» от 4 января 2012
  18. от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // газета "Високий вал" (Чернигов) от 20 января 2012
  19. от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // газета "Високий вал" (Чернигов) от 22 января 2013
  20. от 16 февраля 2015 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 15 января 2013
  21. от 24 октября 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  22. от 30 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  23. от 13 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  24. от 12 ноября 2017 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 8 февраля 2016
  25. от 31 марта 2016 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 9 марта 2016
  26. от 12 августа 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  27. от 16 января 2017 на Wayback Machine — TransPhoto
  28. от 26 февраля 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  29. от 17 февраля 2018 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
  30. от 16 января 2017 на Wayback Machine — TransPhoto
  31. . Дата обращения: 15 января 2017. 18 декабря 2016 года.
Источник —

Same as Черниговский автозавод