Interested Article - Суземка (станция)

Сузе́мка — пограничная станция Московской железной дороги — железнодорожный пограничный переход (ЖДПП) , расположена в посёлке Суземка Брянской области , примерно в 9 километрах от линии государственной границы с Украиной . Открыта в 1907 году.

Описание

Станция 3 класса на электрифицированном переменным током участке главного (Киевского) хода МЖД . Одноимённый железнодорожный пограничный погранпереход открыт в 2003 году, после закрытия пригородного сообщения между Суземкой и Хутором-Михайловским в марте того же года .

Здание пассажирского вокзала (1907) с билетными кассами, кафе и отделениями полиции и таможни. Имеется высокий пешеходный мост. Территория станции огорожена и охраняется как режимный объект пограничной зоны.

От станции отходит однопутная неэлектрифицированная ветка на Трубчевск с ответвлением на Белую Берёзку . В настоящее время этот участок малодеятелен, пассажирское движение там отсутствует.

История

В 1904 году на частной Московско-Киево-Воронежской железной дороге началось строительство участка Навля — Зёрново длиной 74 версты . Строительство велось в непростых условиях густого леса и заболоченной местности с привлечением местного крестьянского населения. Рельсы приобретались в Брянске, а шпалы на соседних лесопилках .

Железнодорожная станция с вокзалом, домом специалистов и служебными постройками была открыта в селе Суземка Трубчевского уезда в августе 1907 года, одновременно с запуском правильного движения поездов по новому участку .

Часть поездов до Киева из Москвы и других городов империи пустили по более короткому пути до Конотопа — через Навлю и Зёрново, а часть, как и ранее, следовали через Льгов-Киевский и _uk .

В Первую мировую и Великую отечественную войны Суземка становится значимым стратегическим пунктом -транспортным узлом, через который осуществлялась эвакуация предприятий и населения из Юго-Западных областей страны, на фронт шли воинские эшелоны, в тыл — санитарные поезда.

С началом немецкой оккупации посёлок и станция оказываются в центре партизанской борьбы . Партизаны минировали пути, взрывали участки железнодорожного полотна, уничтожали живую силу и технику противника.

С 1952 по 1954 годы силами подразделений железнодорожных войск на участке Навля — Суземка — Конотоп был проложен второй путь, расширена и укреплена путевая насыпь . В 1967 году участок от Брянска до Суземки был полностью электрифицирован переменным током 25 кВ и сдан в эксплуатацию . С распадом Советского Союза станция становится приграничной. В 2003 году здесь организован пограничный пропускной пункт .

Пассажирское движение

Через станцию проходит небольшое количество пригородных поездов сообщением до Брянска и Ордженикидзеграда . Маршруты обслуживает АО «Центральная ППК» электропоездами ЭД9Т и ЭД9М , приписанными к ТЧ-45 Брянск-I ( МВПС ).

После введения коронавирусных ограничений в 2020 году, связанных с закрытием государственных границ, обращение поездов дальнего следования по станции прекращено.

С февраля 2022 года движение через границу полностью прекращено.

Примечания

↑ , Т.2, с. 145.
↑ .
↑ .
↑ Цветков В. В. // Рассвет : газета. — 2015. — 4 августа. 4 января 2019 года.
, с. 87.
Машин В. // Наше время : газета. — 2014. — 10 апреля.

Литература

Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т. . — М. : Транспорт , 1981. — Т. 2. — С. 145. — 360 с. — 100 000 экз.
Гуманитарные ресурсы регионального развития (рус.) / ред. С. С. Артоболевский. — М. : Связь-Принт, 2009. — С. 270—345. — 511 с. — ISBN 978-5-94101-225-X .
(рус.) / сост. Г. М. Афонина. — Изд. 2-е. — М. : ЦНТБ ж.-д. транспорта МПС РФ, 2002. — 228 с.
Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины. — СПб. : Стат. отд. М-ва пут. сообщ, 1910. — С. 87. — 90 с.

Ссылки

Суземка // Струнино — Тихорецк. — М. : Советская энциклопедия, 1976. — ( Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 25).