Ан-Бе-20 — не реализованный проект советского пассажирского самолёта, разработанный конструкторским бюро Антонова и конструкторским бюро Бериева с привлечением КБ Ивченко для замены устаревших поршневых самолетов Ли-2 , Ил-12 и Ил-14 .

История

В 1960-х авиационная промышленность СССР нуждалась в самой современной модели пассажирского самолёта малой вместимости для использования в местном авиасообщении. В ответ на государственный циркуляр к работе приступило ОКБ Бериева, которое недавно закончило разработку Бе-12 , однако не имело опыта конструирования пассажирских самолётов. Таким опытом владело ОКБ Антонова. Также были привлечены конструктора двигателей под руководством А. Г. Ивченко , который стремился испытать на небольшом самолёте свою новую разработку — АИ-25 . Параллельно в ОКБ Яковлева начали разработку модели Як-40 .

Конструкция

В результате конструкторских работ был построен полноразмерный макет модели, который был отправлен в Государственный комитет по авиационной технике СССР . Однако данная модель не получила дальнейшей поддержки от государства, чиновники предпочли Як-40 .

Технические характеристики

• Размах крыла, м — 22.60
• Длина самолёта, м — 19.22
• Высота самолёта, м — 6.50
• Площадь крыла, м² — ?
• Нормальная взлётная масса, кг — 10000
• Тип двигателя — 3 ТРДД АИ-25
• Тяга, кгс — 3 х 1350
• Максимальная скорость, км/ч — ?
• Крейсерская скорость, км/ч — 620-640
• Практическая дальность, км — 750-850
• Практический потолок, м — ?
• Экипаж, человек — 2
• Полезная нагрузка: 24 пассажира или 2700 кг коммерческой нагрузки

См. также

• Бе-200

Примечания

Ссылки