Interested Article - Mercedes-Benz W198

lorelei
  • 2020-02-12
  • 1

Mercedes-Benz W198 (он же 300SL ) — первый спортивный автомобиль западногерманской торговой марки Mercedes-Benz послевоенного периода. Модель впервые была представлена на Нью-Йоркском автосалоне в 1954 году как уличная версия гоночного автомобиля W194. Идея создания принадлежит американскому дилеру роскошных автомобилей Максу Хоффману , уловившему интерес богатых любителей скоростных автомобилей на быстро развивающемся послевоенном американском рынке . Изначально автомобиль выпускался только в двухместном кузове купе с уникальными дверями типа «Крыло чайки» , однако в 1957 году появилась открытая версия — родстер .

Идеологическим наследником Mercedes-Benz 300SL является суперкар Mercedes-Benz SLS AMG 2011 модельного года , который перенял от данной модели многие стилистические черты и фирменные двери.

История создания

К разработке гоночного автомобиля нового поколения коллектив конструкторов под руководством Рудольфа Наллингера приступил в 1951 году, машина вобрала в себя многие самые передовые на тот момент технологии. Гоночные версии Mercedes-Benz 300SL строились в 1952—1953 годах, тогда же модель получила широкую известность в автомобильных кругах.

Официальный импортёр автомобилей Mercedes-Benz в США Макс Хоффман убедил представителей концерна-производителя в необходимости создания дорожной версии автомобиля и, согласно легенде, заверил их в том, что в одном только Новом Свете он готов продать от 500 до 1 000 экземпляров спортивного купе .

Описание

Ходовая часть

Несущим элементом в конструкции Mercedes-Benz 300SL является стальная пространственная рама, на которой закреплены стальные и алюминиевые кузовные детали (в частности, двери), двигатель и элементы ходовой части . Наличие подъёмных дверей объясняется обилием труб в каркасе машины, из-за которых пороги пришлось сделать очень широкими, что не позволило установить обычные двери. Это же стало причиной создания «ломающейся» для облегчения посадки в автомобиль рулевой колонки. Компоновка спортивных купе и родстеров классическая. В передней подвеске устанавливались двойные поперечные рычаги и торсионный стабилизатор, в задней — ось качения с независимой подвеской колёс. На обеих применялись винтовые пружины и гидравлические телескопические амортизаторы.

Двигатель

Силовой агрегат автомобиля — одна из его сильных сторон. Отклонённый от вертикали на 45 градусов рядный 6-цилиндровый (85 × 88 мм диаметр цилиндра и хода поршня соответственно) двигатель М198 (с марта 1962 года — M198-III) рабочим объёмом 2996 см 3 развивал максимальную мощность 215 л. с. при 5800 об/мин (240 л. с. при 6000 об/мин со спортивным распредвалом) и оснащался первой в мире системой непосредственного впрыска топлива для четырёхтактных двигателей (несколькими годами ранее данная технология была применена на моделях с двухтактными двигателями компании ) — центральным механическим впрыском работы Ганса Шеренберга (он же работал над данной системой в Gutbrod). Крутящий момент составлял 275 Н·м при 4600 об/мин. Степень сжатия равнялась 8.55:1. Клапаны (по два на цилиндр) приводились в действие с помощью распределительного вала посредством коромысел, движимых дуплексной роликовой цепью. Для обеспечения смазывания применялась система смазки с сухим картером, типичная для спортивных автомобилей.

Трансмиссия

Для управления крутящим моментом на автомобиле Mercedes-Benz 300SL применялась 4-ступенчатая механическая коробка передач с сухим сцеплением. Коэффициент главной передачи составлял 3,64, 3,25, 3,42, 3,89 или 4,11. Привод осуществлялся на задние колёса.

Тормозная система

На автомобиле применялись гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем, которая воздействовала на все колёса. Изначально применялся барабанный тормозной механизм с индивидуальным приводом каждой колодки, однако с 1961 года стали устанавливаться дисковые . Кроме того, модель оснащалась механическим ручным стояночным тормозом , действующим на задние колёса.

Колёса и шины

Автомобиль оснащался дисковыми колёсами из листовой стали размером 5K × 15 (на заказ были доступны Rudgefelge 5J × 15). На них устанавливались шины размером 6,50—15 Supersport, 185VR15.

Спортивная карьера

В 1952 году 300SL (W194) неплохо выступал в таких гоночных состязаниях как: 24 часа Ле-Мана (уже в ходе этой дебютной для себя гонки автомобиль пришёл к финишу первым), на трассе нюрбургринга и мексиканской Carrera Panamericana . Также в 1952 занял 2-е и 4-е места в Mille Miglia . Эти достижения особенно ценны, поскольку двигатель гоночного автомобиля был карбюраторным и развивал лишь 175 л.с., что было меньше не только двигателей соперников на трассе, но и меньше мощности дорожной версии — W198.

Родстер

Mercedes-Benz 300SL Roadster

В 1957 году в производство пошёл открытый вариант спортивного купе, представленного на Женевском автосалоне . Пространственную раму этого автомобиля по сравнению со стандартной изменили, также для повышения безопасности шарнирное соединение полуосей переместили ниже.

Окончание производства

Производство W198 было завершено в 1963 году с запуском преемника — W113 , получившего прозвище «Пагода». Всего было выпущено 1400 автомобилей с кузовом купе и 1858 родстеров .

Примечания

  1. Brian Long. . — Veloce Publishing Ltd, 2011. — С. 23. — 208 с. — ISBN 9781845843045 . — ISBN 1845843045 .
  2. ↑ Keith Martin, Jerome Hardy. // Sports Car Market magazine. — 2008. — Сентябрь. — С. 54 .
  3. ↑ Brian Long. . — Veloce Publishing Ltd, 2010. — С. 29, 40. — 208 с. — ISBN 9781845842994 . — ISBN 1845842995 .
  4. Jonny Lieberman. (англ.) . Motor Trend (9 января 2013). Дата обращения: 20 февраля 2017. Архивировано из 20 февраля 2017 года.
  5. ↑ Редакция журнала. // Колёса : журнал / онлайн-версия. — 2014. — 17 октября. 20 февраля 2017 года.
  6. ↑ Samohýl Ladislav, Vacek Zdeněk. . — Grada Publishing, a.s., 2015. — С. 304. — 352 с. — ISBN 9788024755366 . — ISBN 802475536X .
  7. (англ.) . Штутгарт , Германия : Daimler AG (12 марта 2009). Дата обращения: 7 ноября 2015. Архивировано из 13 февраля 2017 года.
  8. Myles Kornblatt. . — Crowood, 2014. — С. 47. — 192 с. — ISBN 9781847976963 . — ISBN 1847976964 .
  9. ↑ Jim Luikens, Mary Hedberg. . — Krause Publications, 2009. — С. 43, 53, 63. — 224 с. — ISBN 9780896897038 . — ISBN 0896897036 . . Дата обращения: 20 февраля 2017. Архивировано 21 февраля 2017 года.
  10. Tracy Martin. . — MBI Publishing Company, 2012. — С. 16. — 192 с. — (Motorbooks Workshop). — ISBN 9781610585538 . — ISBN 1610585534 .
  11. Hua Zhao. . — Elsevier, 2014. — Т. 1. — С. 2. — 312 с. — ISBN 9781845697327 . — ISBN 1845697324 .
  12. M.J. Nunney. . — Elsevier, 2016. — С. 135. — 514 с. — ISBN 9781483105062 . — ISBN 1483105067 .
  13. // Популярная механика . — Hearst Magazines, 1955. — Февраль ( т. 103 , № 2 ). — С. 292 . — ISSN .
  14. Brian Long. . — Veloce Publishing Ltd, 2011. — С. 37. — 208 с. — ISBN 9781845843045 . — ISBN 1845843045 .
  15. . Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано из 6 декабря 2010 года.
  16. C. Danielson. (англ.) . eMercedes-Benz (июль 2008). Дата обращения: 20 февраля 2017. Архивировано из 20 февраля 2017 года.
  17. Richard M. Langworth. Mercedes-Benz: The First Hundred Years. — Beekman, 1984. — Т. 373. — С. 129-131. — 256 с. — (Consumer guide magazine classic car bimonthly). — ISBN 9780517381991 . — ISBN 0517381990 .
  18. Oswald Werner. Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. — Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag, 2001. — ISBN 3-613-02131-5 .

Литература

  • Robert Ackerson. Return to Glory!: The Mercedes-Benz 300 SL Racing Car. — Veloce Publishing Ltd, 2013. — 144 с. — ISBN 9781845846176 . — ISBN 1845846176 .
  • Mercedes-Benz Classic, Daimler AG. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen. — Hatje Cantz Verlag GmbH & Company KG, 2015. — Т. 2. — 250 с. — (Milestones of Motor Sports). — ISBN 9783775740036 . — ISBN 3775740031 .
  • Dennis Adler. Mercedes-Benz 300SL. — MBI Publishing Company LLC, 2001. — 160 с. — ISBN 9780760312131 . — ISBN 0760312133 .
  • Karl Ludvigsen. Mercedes-Benz 300SL: Gullwings and Roadsters 1954-1964. — Enthusiast Books, 2005. — 128 с. — ISBN 9781583881378 . — ISBN 1583881379 .
  • Keith Martin, Jerome Hardy. // Sports Car Market magazine. — 2008. — Сентябрь. — С. 54 .

Ссылки

  • (англ.)
Источник —

lorelei
  • 2020-02-12
  • 1
  • Tags:

Same as Mercedes-Benz W198

The title for the last searches