Mercedes-Benz W163 — первое поколение внедорожников M-класса от немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz . Премьера автомобиля состоялась в феврале 1997 года с началом продаж в сентябре того же года. Производство первого поколения M-класса завершилось в 2005 году, а на смену ему в то же время пришли автомобили серии Mercedes-Benz W164 .

В 1998 году модель ML 320 в кузове W163 завоевала награду в номинации « Североамериканский автомобиль и грузовик года ».

В 2001 году был проведён рестайлинг автомобиля, в результате которого он получил новые фары и задние фонари, новые легкосплавные диски, зеркала со встроенными поворотниками, 8 подушек безопасности, а также различные внутренние изменения отделки салона. Незначительно обновился и модельный ряд двигателей. В июле 2002 года на базе М-класса первого поколения (модель ML 430) был создан Папамобиль .

История

Предпосылки и разработка

В 1990-х годах руководство компании Mercedes-Benz выдвинуло план по замене G-класса , который на то время находился в производстве на протяжении 11 лет. В результате в 1991 году с Mitsubishi Motors было подписано соглашение о совместной разработке и выпуске транспортных средств класса SUV , о чём публично было объявлено в июне того же года . В мае 1992 года проект был отменён со ссылкой на "технические проблемы" и компания Mercedes-Benz продолжила развивать идею на домашней территории с января 1993 года . В марте 1993 года был инициирован проект по поиску подходящего места для создания заводов в США . К сентябрю выбор пал на местечко в штате Алабама и в 1994 году началось строительство.

В то время, как в США велись строительные работы, в Германии продолжалась работа над проектом по вводу новой линейки внедорожников. Проектные работы проходили с конца 1992 по 1994 год. Дизайном будущей модели занималась студия в Зиндельфингене . Финальный прототип был выбран в 1993 году и утверждён исполнительным советом в феврале 1994 года. Патенты на промышленные образцы были поданы в Германии 13 июля 1994 года, а в США — 13 января 1995 года. Тестирование опытных образцов началось с испытания муляжей и краш-тестов с использованием макетов в мае 1994 года.

Первый рабочий прототип был представлен в феврале 1995 года. Полный цикл тестирования проводился с марта 1995 года по декабрь 1996 года в различных климатических условиях и регионах мира. Опытное производство стартовало в мае 1996 года. Тогда же компания представила концептуальный автомобиль AAV (от англ. A ll A ctivity V ehicle ).

В июле 1996 года был дан старт для подготовки и запуска производства на заводе в Алабаме.

Премьера

М-класс первого поколения в лице автомобиля Mercedes-Benz W163 был представлен 19 февраля 1997 года. Первые автомобили сошли с конвейера чуть ранее — 9 февраля 1997 года . Официальные продажи стартовали в сентябре того же года. Автомобиль представлял собой пятиместный среднеразмерный внедорожник с возможностью установки третьего ряда сидений (в этом случае количество посадочных мест возрастало до семи). M-класс стал первой серией роскошных внедорожников, оснащённой функцией электронного контроля устойчивости . Кроме того, автомобили оснастили боковыми и передними подушками безопасности, что позволило ему заработать высокие оценки на краш-тестах.

Ключевой особенностью Mercedes-Benz W163 стала система постоянного полного привода 4MATIC , которая перенаправляла крутящий момент на все колёса через передний, средний и задний дифференциалы .

В начале 1998 года компания продала около 100 000 единиц первого поколения M-класса . В это же время модель М-класса ML 320 завоевала награду в номинации « Североамериканский автомобиль и грузовик года ».

С весны 1999 года в Европу поставлялась версия с двигателем V8 мощностью в 272 лошадиных силы. Все модели агрегатировались с пятиступенчатыми механической коробкой передач или АКПП . Годом позже модельный ряд дополнила экономичная дизельная модель ML 270 CDI.

Несмотря на завоёванные награды, компания Mercedes-Benz получила серьёзную критику по отношению к качеству автомобиля W163. Поэтому концерн DaimlerChrysler предпринял попытку обновить модель как внешне, так и внутренне. В августе 2000 года концерн Daimler-Benz инвестировал около 600 миллионов долларов США в производственные мощности, расположенные в Алабаме , для модернизации конвейеров и увеличения количества производимой продукции.

Рестайлинг

В 2001 году компанией Mercedes-Benz в связи с критикой на низкое качество сборки был проведён рестайлинг автомобиля, в результате которого первое поколение M-класса получило новые фары и задние фонари, новые легкосплавные диски и бампера, зеркала со встроенными индикаторами поворота, 8 подушек безопасности, а также различные внутренние изменения отделки салона. С технологической точки зрения модель оснастили большей тормозной системой, перенастроенным шасси и обновлённой системой 4ETS . В то же время изменения произошли и в модельном ряду: ML 430 был заменён на ML 500 с 5,0-литровым V8 двигателем. Для Европы стала доступна новая 4,0-литровая V8 турбодизельная версия ML 400 CDI (184 кВт / 250 л.с.), ставшая топовой в линейке дизельных моделей. Производство ML 230 было остановлено .

В 2002 году Mercedes-Benz представил модель ML 350, оснащённую 3,7-литровым двигателем в конфигурации V6. На некоторых рынках ML 350 заменила ML 320.

В июле 2002 года на базе М-класса первого поколения (модель ML 430) был создан Папамобиль . Компания Volkswagen предложила построить новый автомобиль, основанный на модели Touareg , однако Бенедикт XVI решил продолжить работу с компанией Mercedes-Benz .

В 2005 году производство автомобиля W163 было завершено.

Описание

Экстерьер

В целом среднеразмерные автомобили M-класса ориентированы на проведения досуга. Релинги на крыше позволяют перевозить велосипеды, доску для сёрфинга или сноуборд. Задний бампер включает в себя выдвигающееся буксирное устройство. На задней двери расположено запасное колесо и динамик, который можно включить, чтобы слушать музыку вне автомобиля ^{[ прояснить ]} .

После проведения рестайлинга в 2001 году автомобиль получил более 1100 новых или модифицированных компонентов, среди которых выделяются:

• передние фары в прозрачном стекле;
• боковые индикаторы поворота в наружных зеркалах заднего вида;
• новые блестящие задние фонари;
• новый передний бампер с противотуманными фарами в прозрачном стекле;
• новые задний бампер и боковые юбки;
• окрашенные в цвет кузова боковые молдинги;
• новые легкосплавные диски большего размера (17 дюймов вместо 16).

Интерьер

Линии исполнения автомобиля включали три варианта: Classic (классический внешний вид), Elegance (элегантный экстерьер: ручки в цвет кузова, хромированная отделка и иные решения) и Avantgarde (спортивный внешний вид). В любом из вариантов интерьер автомобиля был спроектирован таким образом, чтобы иметь возможность обеспечить дополнительное пространство для транспортировки различного оборудования и багажа.

Кроссовер по умолчанию предлагался с двумя рядами сидений на 5 мест, за дополнительную плату можно было заказать третий ряд сидений.

После проведения рестайлинга в салон установили климат-контроль Thermatik и значительно улучшили качество материалов отделки ^{[ источник не указан 677 дней ]} .

Технические характеристики

	ML 230	ML 320	ML 350		ML 430	ML 500	ML 55 AMG	ML 270 CDI	ML 400 CDI
Тип	Бензиновый двигатель							Дизельный двигатель Common Rail
Двигатель	R4	V6			V8			R5, турбонагнетатель	V8, турбонагнетатель
Рабочий объём	2295 см 3	3199 см 3	3724 см 3		4266 см 3	4966 см 3	5439 см 3	2685 см 3	3996 см 3
Мощность	110 кВт (150 л.с.) при 5400 об/мин	160 кВт (218 л.с.) при 5700 об/мин	173 кВт (235 л.с.) при 5750 об/мин	180 кВт (245 л.с.) при 5750 об/мин	200 кВт (272 л.с.) при 5750 об/мин	215 кВт (292 л.с.) при 5600 об/мин	255 кВт (347 л.с.) при 5500 об/мин	120 кВт (163 л.с.) при 4200 об/мин	184 кВт (250 л.с.) при 4000 об/мин
Макс. крутящий момент	220 Н·м при 3800 об/мин	310 Н·м при 3000–4600 об/мин	345 Н·м при 3000–4500 об/мин	350 Н·м при 3500–4800 об/мин	390 Н·м при 3000–4400 об/мин	440 Н·м при 2700–4250 об/мин	510 Н·м при 2800–4500 об/мин	370 Н·м при 1600–2800 об/мин (400 Н·м при 1800–2600 об/мин)	560 Н·м при 1800–2600 об/мин
Привод	Полный привод
Максимальная скорость	177 км/ч	195 км/ч	205 км/ч	205 км/ч	210 км/ч	222 км/ч	235 км/ч	185 км/ч (183 км/ч)	213 км/ч
Разгон, 0–100 км/ч	12,3 с	9,5 с	9,1 с	8,7 с	8,4 с	7,7 с	6,7 с	11,7 с (11,6 с)	8,1 с
Расход топлива (EWG)	12,7 л	13,8 л	12,7 л	12,7 л	13,9 л	14,6 л	14,8 л	9,4 л (9,5 л)	10,9 л
Годы выпуска	1997–2000	1997–2005	2003–2005	2002–2003	1999–2001	2001–2005	2000–2005	1997–2005	2001–2005

Награды

За время производства автомобиль Mercedes-Benz W163 завоевал следующие звания и награды:

• «Внедорожник года» по версии популярного издания Motor Trend (1998 год, ML 320) .
• « Североамериканский автомобиль и грузовик года » (1998 год, ML 320).
• «Мировой автомобиль года» по мнению жюри, состоящего из международных автомобильных журналистов (март 1999 года, Женева ) .

Производство и продажи

В начале 1999 года, всего через 2 года после официального запуска серии, компания продала 100 000 единиц автомобиля. Всего за время производства первого поколения M-класса (с 1997 по 2005 год) было выпущено 570 000 экземпляров Mercedes-Benz W163 .

В период между 1999 и 2002 годами 77 100 единиц М-класса для европейского рынка были произведены на заводе фирмы в Граце , Австрия .

Примечания

Литература

• Роберт Есенов. // Драйв.ru. — 2014. — 24 января. 19 января 2017 года.
• John Lamm. . — Motorbooks International, 1997. — 160 с. — ISBN 9780760304310 .

« предыдущие — Автомобили Mercedes-Benz , 1990 — н. в.
Класс	Тип	1990-е										2000-е										2010-е
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
A	Хетчбэк									W168							W169							W176
B																	W245							W246
C	Седан	W201			W202								W203							W204						W205
	Универсал							S202					S203							S204						S205
E	Седан	W124					W210							W211							W212							W213
	Лимузин	V124																				V212						V213
	Универсал	S124						S210							S211							S212						S213
S	Седан	W126	W140								W220							W221							W222
	Лимузин	V126	V140								V220							V221							V222
									VF140			VF220
CLA	4-дверное Купе																								C117
																											X117
CLS	4-дверное Купе																	W219					W218							C257
																								X218
CLC / C	Купе												CL203							CL203				C204				C205
	Кабриолет																											A205
CLK / E	Купе	C124						C208							C209						C207								С238
	Кабриолет		A124						A208							A209						A207							A238
CL / S	Купе	C126		C140							C215							C216								C217
	Кабриолет																									A217
SLK / SLC	Родстер									R170							R171						R172
SL		R129													R230									R231
SLS	Купе																					C197
	Родстер																							R197
SLR	Купе														C199
	Родстер																			R199
	Спидстер																				Z199
GT	GT купе																									C190
	GT родстер																									R190
Vaneo	Минивэн													W414
R																		W251
V																										W447
GLA	Кроссовер																								X156
GLK / GLC	SUV																			X204							X253
	Купе																										C253
M / GLE	SUV																	W164						W166
	Купе																										C292
GL / GLS	SUV																	X164							X166
G / X	Внедорожник	W460/461
		W463
Citan	LCV																								W415
Vito & Viano		MB100						W638								W639											W447
Класс	Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
		1990-е										2000-е										2010-е