Interested Article - Mercedes-Benz SLS AMG

tammi
  • 2021-05-05
  • 1

Mercedes-Benz SLS AMG (от нем. « S uper L eicht S port» ; код кузова — C197 , для родстера — R197 ) — двухместный люксовый суперкар в кузове купе (позже родстер ), преемник Mercedes-Benz SLR McLaren и идеологический наследник Mercedes-Benz 300SL . Мировая премьера состоялась в 2009 году на Франкфуртском автосалоне . Автомобиль появился в продаже в 2010 году по цене около 175 000 € . Спорткар оснащён 6,2 л двигателем V8 M159 , развивающим мощность 571 л. с. при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Н·м при 4750 об/мин . Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями фирмы Getrag . Как и у предка — 300SL — у SLS установлены двери типа «крыло чайки» . В сентябре 2013 года компания Mercedes-Benz заявила о прекращении производства данной модели к июню 2014 года в связи с появлением нового спортивного автомобиля в своей линейке.

История

Автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG был представлен на Франкфуртском автосалоне 2009 года. Он стал первым автомобилем Mercedes-Benz, спроектированным и построенным полностью с нуля подразделением Mercedes-AMG. Продажи модели начались в середине 2010 года в Европе и в середине 2011 года в США . Сборка автомобиля осуществлялась вручную, шасси и алюминиевый корпус производились фирмой Magna Steyr в Граце, Австрия, с последующей доставкой для сборки в Зиндельфинген , Германия . Силовой агрегат производился подразделением AMG в Афальтербахе, Германия.

Автомобиль присутствовал на презентации игры Gran Turismo 5 на Tokyo Game Show , проходившей в 2009 году . Mercedes-Benz SLS AMG стал официальным сейфти-каром гонок « Формула-1 » в сезоне 2010, заменив Mercedes-Benz SL 63 AMG . В том же году на международной выставке таксомоторов в Кёльне был представлен SLS AMG в версии «такси». На момент премьеры такси на базе SLS являлось самым быстрым таксомотором в мире, имея максимальную скорость 317 км/ч . На проходившей в Германии выставке специальных автомобилей RETTmobil в 2011 году на базе суперкара SLS AMG был представлен автомобиль скорой помощи с окраской кузова в стиле машины скорой помощи, а также оснащённый проблесковыми маячками. Других отличий от купе нет. Скорая помощь SLS AMG построена в качестве шоу-кара .

На Парижском автосалоне 2012 года компания Mercedes-Benz представила электрическую версию автомобиля SLS AMG Electric Drive. Производство серии окончилось с моделью SLS AMG GT FINAL EDITION в начале 2014 года .

Характеристики

Экстерьер

Автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG имеет длину в 4640 мм, ширину в 1940 мм, высоту в 1260 мм и колёсную базу, равную 2680 мм. Дизайн SLS AMG разрабатывался в духе современного Mercedes-Benz 300SL «Gullwing» с октября 2006 года по апрель 2007 года Марком Фетерстоном . Модель также оснащается адаптированными фирменными дверями в стиле крыло чайки, которые распахиваются вверх при помощи газовых стоек. Закрытие дверей осуществляется вручную, так как инженеры подразделения Mercedes-AMG решили, что система автоматического закрытия добавила бы к массе автомобиля лишних 90 фунтов (41 кг) .

Алюминиевый кузов автомобиля производился компанией Magna Steyr . Модель SLS AMG, как и CL65 AMG, является единственным дорожным автомобилем марки Mercedes-Benz с доступной на заказ серебряной окраской «AMG Alubeam» (стоимость составляла 11 900 евро в Германии). Другие варианты окраски включают как металлик, так и матовый оттенки, включая эксклюзивный цвет «Designo Magno Kashmir», знакомый по модели SL63 AMG IWC.

  • Элементы экстерьера купе SLS AMG
  • Решётка радиатора
    Решётка радиатора
  • Передняя оптика
    Передняя оптика
  • Боковые зеркала
    Боковые зеркала
  • Воздухозаборники
    Воздухозаборники
  • Задние фонари
    Задние фонари
  • Колёса
    Колёса

Интерьер

Дизайн интерьера SLS AMG, по задумке проектировщиков, компании содержит аллюзии на элементы из авиастроения и мотоспорта. Характерной особенностью внутреннего стиля является приборная панель с интегрированными в неё оцинкованными вентиляционными отверстиями с отделкой Silver Shadow , форма которых напоминает двигатели реактивных самолётов благодаря регулируемым крестообразным насадкам . Комбинация приборов водителя также имеет отделку Silver Shadow и оснащается подсветкой и LED индикаторами. В серебряных циферблатах установлены красные стрелки, а спидометр имеет градуировку до 360 км/ч. Центральным элементом основной консоли является мультимедийная система COMAND APS с 7-дюймовым экраном, интегрированная между двумя вентиляционными отверстиями . Удлинённая центральная консоль из матового металла также продолжает развитие идеи авиационного дизайна. На ней расположен селектор AMG DRIVE UNIT для настройки параметров автомобиля. Рычаг переключения передач E-SELECT , стиль которого напоминает джойстик истребителя, управляет 7-скоростной спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT DCT. Все элементы управления выполнены из цельного металла с блестящей поверхностью Silver Shadow.

Вогнутые внутренние панели дверей «Gullwing», спортивные сиденья, высокая линия ремней безопасности и характерные боковые панели дополняют спортивный характер интерьера. В отделке салона используются тонкие материалы, такие как кожа наппа, твёрдый металл и (на заказ) углепластик . Для соответствия индивидуальным предпочтениям предлагались пять различных цветов кожи: чёрный, классический красный, песочный, фарфоровый и светло-коричневый. Спинки спинок сидений изготовлены из магния — высокотехнологичного материала, который сочетает в себе малый вес и высокую прочность, что является преимуществом при распределении веса и низком центре тяжести. Сиденья оснащались двухзонными подушками: внешние боковые подушки имели большую жёсткость благодаря заполнению пеной и обеспечивали оптимальную боковую поддержку, а внутренние подушки и спинки делались мягче для повышения комфорта для длительных поездок. Положение передних и задних сидений, высота сиденья, угол спинки, угол наклона спинки и рулевая колонка регулировались электрически. Опционально был доступен пакет памяти .

Кожаное рулевое колесо Performance с трёхспицевым дизайном имело обод длиной 365 мм со сплюснутой нижней частью, подрулевыми лепестками переключения передач и металлической вставкой .

  • Элементы интерьера купе SLS AMG
  • Салон
    Салон
  • Сиденья
    Сиденья
  • Центральный тоннель
    Центральный тоннель
  • Панель мультимедиа
    Панель мультимедиа
  • Приборная панель
    Приборная панель
  • Рулевое колесо
    Рулевое колесо

Ходовая часть

Подвеска

Ходовая часть автомобиля SLS AMG оснащена спортивной подвеской, оснащённая как спереди, так и сзади алюминиевыми двойными поперечными рычагами. В передней подвеске установлены спиральные пружины и газонаполненные амортизаторы, в задней — пружины и газонаполненные амортизаторы. Распределение веса автомобиля составляет 48:52 .

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля

Автомобиль оснащается спортивной преселективной коробкой передач 7G-Tronic AMG SPEEDSHIFT DCT с двойным сцеплением ( Dual Clatch Technology ), которая располагает семью передачами, четырьмя режимами переключения передач, функцией автоматической перегазовки и функцией RACE START («мгновенный старт»). Привод осуществляется на задние колёса.

Рулевое управление

На автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG устанавливается параметрическое, на основе зубчато-реечного механизма рулевое управление с гидроусилителем и амортизатором.

Тормозная система

В стандартной комплектации автомобиль SLS AMG оснащается чугунными дисковыми тормозами диаметром 390 мм спереди и 360 мм сзади с 6-поршневыми (спереди) и 4-поршневыми (сзади) алюминиевыми суппортами. На заказ может быть установлена фирменная высокопроизводительная композитная тормозная система производства подразделения Mercedes-AMG . В этом случае на модель устанавливаются диски диаметром 402 мм с 6-поршневыми алюминиевыми суппортами спереди и 360 мм диски с 4-поршневыми суппортами сзади. Применения композитного материала позволило не только повысить тормозное усилие и улучшить устойчивость к перегревам, но и снизить массу тормозной системы на 40 % в сравнении с обычной .

Колёса и шины

На автомобиль устанавливаются легкосплавные диски из кованного алюминия размером 9,50 × 19 в передней части и 11 × 20 в задней. На передних дисках расположены шины размером 265/35 R 19, на задних — 295/30 R 20 .

Двигатель

Двигатель SLS AMG
Звук работы двигателя SLS AMG при разгоне
Помощь по воспроизведению файла

Продольно установленная бензиновая V-образная восьмёрка обладает мощностью 571 л. с. при 6800 об/мин и крутящим моментом 650 Н·м при 4850 об/мин. Двигатель — M159 — основан на алюминиевом блоке M156 , поэтому диаметр и ход поршня, а соответственно и объём остались прежними. Литые поршни были заменены на кованые, заново спроектированы системы впуска и выпуска. Но двигатель получился тяжелее: 205 кг — против 199 у M156 .

Модель Coupé Roadster GT Coupé GT Roadster Coupé Black Series Coupé Electric Drive
Годы выпуска 03/2010–12/2013 10/2011–12/2013 06/2012–03/2014 06/2013–12/2013 06/2013–06/2014
Характеристики
Двигатель* M159 E63
Тип двигателя бензиновый V8 4 синхронизированных электромотора
400V 60 кВт⋅ч литий-ионный аккумулятор
Формирование смеси впрыск во впускной коллектор —
Рабочий объём 6208 см 3 —
Мощность 420 кВт (571 л.с.)
при 6800 об/мин 		435 кВт (591 л.с.)
при 6800 об/мин 		464 кВт (631 л.с.)
при 7400 об/мин 		552 кВт (751 л.с.)
Крутящий момент 650 Н·м
при 4750 об/мин 		650 Н·м
при 4750 об/мин 		635 Н·м
при 5500 об/мин 		1000 Н·м
при 0 об/мин
Привод задний полный
Трансмиссия 7-ступенчатая спортивная AMG SPEEDSHIFT DCT
Доп-ные данные
Максимальная скорость 317 км/ч 320 км/ч 315 км/ч 250 км/ч (ограничена электроникой)
Скорость разгона,
0–100 км/ч 		3,8 с 3,7 с 3,6 с 3,9 с
Средний расход
топлива на 100 км 		13,2 л 13,7 л —
Выбросы CO 2 308 г/км 321 г/км 0 г/км
Экологический стандарт Евро 5 —

Модификации

Black Series

9 Ноября была представлена версия Black Series. Немцы постарались сделать новинку похожей на предназначенный для выступления в гоночных сериях трек-кар SLS AMG GT3. Благодаря увеличившейся на 20 мм спереди и на 24 мм сзади колее, купе смотрится агрессивнее обычной версии. Внешне же суперкар отличают огромный карбоновый спойлер и антикрыло. Также в новом Black Series выдают увеличенные воздухозаборники в переднем бампере и «крыльях». Кроме них за правильное распределение воздушных потоков вокруг автомобиля отвечают отверстия в накладках на пороги и в заднем бампере. А общую картину венчает развитый диффузор, призванный увеличить прижимную силу на высоких скоростях. Кроме того, за доплату у клиента появляется возможность заказать пакет аэродинамического оперения в стиле болидов кузовной серии DTM.

В общей сложности «двухдверка» потеряла целых 70 кг и её снаряжённая масса теперь составляет 1550 кг благодаря применению углепластика. Помимо уже вышеперечисленных внешних элементов кузова из него выполнены сиденья, карданный вал, а также некоторые детали салона. Выхлопная система полностью титановая, а традиционный свинцово-кислотный аккумулятор заменён на более лёгкую литий-ионную батарею.

Что касается отдачи атмосферного V8 рабочим объёмом 6,2 литра, то на SLS AMG Black Series она составляет 631 л. с. Пиковая мощность отныне достигается на отсечке в 8000 об/мин. Таких показателей инженерам компании удалось достичь благодаря установке новых распредвалов, улучшенной системе смазки двигателя, а также модернизированным впуску и выпуску. Тем не менее тяговые характеристики у «Черной Серии» стали чуть скромнее — 634 Нvм крутящего момента вместо прежних 648 Н·м. Но это не мешает купе разгонятся до первой сотни за 3,5 секунды и набирать максимальные 315 км/ч (ограничен электроникой. Но инженеры-разработчики уверяют, что если убрать ограничитель скорости, то SLS сможет развивать и все 350 километров в час). А за безопасность пилота при торможении с таких скоростей призваны отвечать карбоно-керамические тормозные диски. До выхода SL 65 AMG Black Series «двухдверка» будет оставаться самым мощным и быстрым автомобилем в линейке «Black Series».

Родстер

Родстер SLS AMG (R197)

В октябре 2010 года появились первые шпионские фотографии открытой версии суперкара . А в начале мая 2011 года Mercedes-Benz официально представил фотографии родстера. Премьера состоялась на франкфуртском автосалоне в 2011 году, а до тех пор проходили испытания родстера. Открытая версия получила мягкую складную крышу, в конструкции которой применены магний, сталь и алюминий. Процедура складывания-натягивания верха длится всего 11 секунд и может проводиться на скорости до 50 км/ч. А от дверей типа крыло чайки по причине отсутствия крыши пришлось отказаться в сторону распашных дверей. Для придания большей жёсткости кузов родстера был усилен, а масса каркаса кузова при этом увеличилась лишь на 2 кг по сравнению с кузовом купе. В техническом плане родстер полностью соответствует купе .

SLS Night Black

Mercedes-Benz SLS AMG Night Black на австралийском автосалоне 2010

На Австралийском автосалоне в 2010 году был представлен SLS в чёрном матовом окрасе с красными декоративными элементами, включая эмблему на решётке радиатора и тормозные суппорты. Автомобиль существует в единственном экземпляре.

SLS AMG E-Cell

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell — разрабатываемая версия суперкара с четырьмя электродвигателями (по двигателю на колесо), размещёнными вместе с редукторами на кузове, крутящий момент передаётся через приводные валы, что позволяет не утяжелять неподресоренные массы по сравнению с вариантом с мотор-колёсами. А литий-ионные аккумуляторы установлены в центральном тоннеле, за задними сиденьями и в моторном отсеке, из-за чего пришлось переделывать переднюю подвеску, получившую горизонтальные амортизаторы. Суммарная мощность и крутящий момент электроустановки 533 л. с. и 880 Н·м соответственно, что близко к бензиновой версии, позволяют разгонять до сотни «электросуперкар» за 4 с. При помощи джойстика возможен выбор настройки силового агрегата из четырёх возможных: Comfort, Sport, Sport+, Manual. В режиме Comfort на двигатели приходит до 40 % максимальной мощности, в режиме Sport+ — максимальную мощность. Подрулевыми «лепестками» выбирается режим рекуперации энергии — от торможения только тормозами до активного применения двигателей в качестве генераторов. Запас хода по европейскому циклу NEDC составляет 150 км, а время зарядки от бытовой электросети 220В — 8 часов .

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell на женевском автосалоне 2011

Внешне электрический суперкар отличается от бензиновой версии оригинальным жёлтым цветом AMG Lumilectric Mango , иным бампером, окрашенной в цвет кузова решёткой радиатора, чёрными зеркалами и колёсными дисками. Аэродинамические элементы, включая регулируемый передний сплиттер, были переработаны, благодаря чему прижимная сила была увеличена. В серийное производство электрический SLS AMG планировали запустить не раньше 2013 года. Пока же построен всего один ходовой прототип, который будет использоваться для доводочных испытаний и выставляться на различных показах . По заявлению Дитера Цетше, в салонах автомобиль появится в 2013 году .

SLS AMG GT3

Mercedes-Benz SLS AMG GT3

Mercedes-Benz готовит гоночную версию Mercedes-Benz SLS AMG для участия в соревнованиях категории GT3 . Премьера состоится в апреле текущего года на моторшоу в Нью-Йорке . Первые машины могут появиться на треках в сезоне 2011 года .

Компания Mercedes-Benz начала приём заказов на гоночную модификацию суперкара, подготовленную для участия в соревнованиях категории GT3. Поставки машины клиентам начнутся в феврале 2011 года после омологации Международной автомобильной федерацией . Стоимость новинки с учётом налогов составит 397 460 евро, также будет предлагаться программа по обучению вождению гоночного автомобиля.

Испытания SLS AMG GT3 были начаты в июне 2010 года. В них принимает участие тест-пилот Mercedes-Benz и гонщик Бернд Шнайдер , а также заводской пилот Mercedes-Benz Томас Йегер. Программа тестов включает в себя и первое для автомобиля соревнование — этап чемпионата , который в конце сентября пройдет на «Северной петле» Нюрбургринга. Суперкар подготовлен для участия во всех гонках категории GT3, в частности, для европейского чемпионата FIA GT3 , и 24-часовых гонок на Нюрбургринге и в Спа . В 2011 году в чемпионате ADAC GT Masters на Mercedes-Benz SLS AMG GT3 выступает российский пилот Давид Сигачёв, а в чемпионате FIA GT3 за рулём одного из SLS сидит россиянин Леонид Мащицкий .

Для команд, купивших автомобиль, сервис и поставку запчастей Mercedes-Benz будет осуществлять совместно с фирмой HWA . В соответствии с требованиями FIA автомобиль категории GT3 должен оснащаться двигателем с минимальным набором доработок (по сравнению с серийной версией), максимальная мощность которого (также как и допустимая масса машины) будет определена в ходе омологации.

Гоночный SLS AMG оснащается 6,2-литровым двигателем V8 и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Разгон «до сотни» занимает 3,7 с, а максимальная скорость, в зависимости от выбранных передаточных чисел, может достигать 297 км/ч .

SLS AMG GT3 «45th Anniversary»

8 октября 2012 года Mercedes-Benz представляет юбилейную версию SLS AMG GT3 в честь 45-летнего юбилея Mercedes-AMG. Автомобиль окрашен в особый тёмно-серый матовый цвет. Двери, капот, крышка багажника, антикрыло и крылья выполнены из углепластика. Элементы из углепластика появились и в интерьере. Под капотом всё тот же двигатель V8 объёмом 6,2 литра. Всего построено 5 экземпляров. Покупатели SLS AMG GT3 «45th Anniversary» получат уникальную возможность побывать в Аффальтербахе и понаблюдать за процессом сборки уникального автомобиля. В Германии цены на особую серию гоночного SLS AMG стартуют с отметки в 446 250 евро.

Тюнинг

Hamann

Mercedes-Benz SLS AMG — второй автомобиль Mercedes-Benz , доработанный специалистами тюнинг-ателье Hamann (первым был Mercedes-Benz SLR McLaren ). SLS от Hamann может похвастаться новыми дисками, созданными специально для этого проекта, Design Edition Race Anodized, спереди 9х21, а сзади 11х21. Кроме того автомобиль занизили на 30 мм и установили выхлопные трубы диаметром 90 мм .

Kicherer

SLS от немецкого тюнера имеет чёрный матовый цвет, другие передний и задний диффузоры , новые 21-дюймовые колёсные диски Kicherer RS-1. Кроме того специалисты Kicherer подняли мощность мотора с 563 до 620 л. с. за счёт новой программы для электронного блока управления двигателем и новой выпускной системы .

FAB Design

Mercedes-Benz SLS AMG FAB Design

Швейцарское тюнинг-ателье подготовило свой пакет доработок для Mercedes-Benz SLS AMG. Двигатель был форсирован и выдаёт теперь 611 л. с., в результате автомобиль разгоняется до сотни на 0,1 с быстрее оригинала. Кроме того автомобиль получил агрессивный обвес: передок с тянущимися почти до земли вентиляционными отверстиями под фарами, аэродинамическая «юбка» и воздухозаборник на крыше. Машину также оснастили внушительным спойлером и полностью переделали ей задний бампер — из него выглядывают четыре хромированных патрубка выпускной системы и 20-дюймовыми колёсными дисками Evoline .

В 2011 году тюнинг-ателье подготовило вторую версию доработок для SLS. Автомобиль получит отличный от первого стайлинг-пакет с новым бампером и расширителями арок, благодаря чем автомобиль смотрится ниже и шире. Автомобиль окрашен в белый цвет, за исключением воздухозаборника на крыше — он покрашен в чёрный. В Интерьере применена такая же комбинации цветов — белого с чёрным. Двигатель стал несколько мощнее, теперь он выдаёт мощность 615 л. с. и 690 Н·м крутящего момента. В итоге разгон «до сотни» занимает 3,6 с, а «максималка» составляет 325 км/ч .

Brabus

По мнению авторов автомобильного ресурса , такая поздняя демонстрация пакета улучшений, сделанного мастерами Brabus «на скорую руку», связано с доработкой атмосферной восьмёрки. На данный же момент Brabus предлагает автомобилю: углепластиковый боди-кит, кованые диски Brabus Monoblock F Platinum Edition диаметром 20 дюймов спереди и 21 сзади (на 12 % легче штатных), регулируемой подвеска с возможностью не только выбрать режим, комфортный или же спортивный, с уменьшенным на 40 мм клиренсом , но приподнять передок машины на 50 мм для преодоления неровности или выполнения манёвра у бордюра и спортивный титановый выпуск, который весит 26 кг (на 40 % легче штатного). Его перепускной клапан, который активируется из салона, делает звучание машины тише, чем со штатным выпуском. Компоненты обвеса, испытанные в аэродинамической трубе, повышают обтекаемость кузова, а новый спойлер с элеронами снижает подъёмную силу на передней оси при разгоне, отсюда и лучшая курсовая устойчивость.

Интерьер обтянут кожей и алькантарой с контрастной прострочкой. Спидометр размечен до 400 км/ч, который намекает на недюжинную мощь автомобиля после доводки мотора. Кроме того, установлены новые накладки на дверных порогах с подсвеченным логотипом Brabus .

Brabus 700 Biturbo

Позднее, в 2011 году на автосалоне в Швейцарии, был представлен Brabus 700 Biturbo — так был назван доработанный SLS от немецкого ателье Brabus , который обладал не только обвесом, но и доработанным двигателем. Весь обвес остался таким же, отличия — лишь в убранных шильдиках мерседеса. Двигатель получил 2 турбины, 2 интеркулера, доработанную систему впуска с новыми воздушными фильтрами, новые кованые поршни, уменьшившие степень сжатия с 11,3:1 до 9,0:1, программу блока управления двигателем и модифицированные выпускные коллекторы с титановым регулируемым выхлопом и спортивными катализаторами. В результате мощность увеличилась до 700 л. с. при 6600 об/мин и крутящий момент до 850 Н·м при 4350 об/мин. Разгон до сотни уменьшился лишь на 0,1 с — до 3,7 секунды, а «максималка» — до 340 км/ч .

Mansory Cormeum

Версия суперкара SLS от Mansory получила имя Mansory Cormeum , что с латинского «cor meum» переводится на русский язык как «моё сердце». Кузов автомобиля выполнен почти полностью из углепластика, что позволило снизить массу автомобиля с 1620 до 1530 кг . Кованые диски обуты в шины разной размерности: спереди — 265/30 R20, сзади — 295/25 R21. Кроме того, инженерами тюнинг-ателье был доработан и силовой агрегат — за счёт перепрограммирования блока управления двигателем, установки новых впускной и выпускной систем, спортивного фильтра и новых высокопроизводительных компрессоров удалось получить мощность в 660 лошадиных сил. Более обтекаемый и лёгкий кузов в сочетании с более мощным двигателем позволили доработанной модели уменьшить скорость разгона с 0 до 100 км/ч всего до 3,4 секунды (заводской SLS AMG тратит на это 4 секунды, а SLS AMG Black Series — 3,6 секунды) .

Новый кузов Cormeum включает множество карбоновых элементов, новый передний спойлер, несколько новых воздухозаборников, специфический задний диффузор, новые фары и большое заднее крыло. В сравнении со стандартной версией SLS AMG автомобиль ниже на 20 мм за счёт новых колёс с фирменными дисками . В интерьер автомобиля также были внесены некоторые модификации.

Всего выпущено 15 автомобилей SLS AMG Cormeum .

Интересные факты

Mercedes-Benz SLS AMG на экспозиции Gran Turismo 5
Mercedes-Benz SLS AMG на Гран-при Малайзии
  • Первая авария с участием этого суперкара, по мнению зарубежных СМИ, произошла в России .
  • На SLS был зафиксирован «рекорд скорости» — 298 км/ч. С такой скоростью ехал 37-летний швед по шоссе А12, которое связывает Берн и Лозанну . За такое превышение шведу грозит штраф в 1 000 000 долларов .
  • Автомобиль был альтформой Саундвейва, десептикона из фильма Трансформеры 3: Тёмная сторона Луны .

Награды

Примечания

  1. (англ.) 1. Car and Driver (2011). Дата обращения: 6 февраля 2017. 6 февраля 2017 года.
  2. ↑ (англ.) . Штутгарт , Германия : Daimler AG (12 марта 2009). Дата обращения: 7 ноября 2015. 13 февраля 2017 года.
  3. // Авторевю : журнал. — 2009. — № 18 . — С. 6 . 24 февраля 2012 года.
  4. (26 июня 2012). 6 августа 2012 года.
  5. . Лента.ру (4 августа 2009). Дата обращения: 20 сентября 2009. 7 апреля 2012 года.
  6. . Ausmotive.com. Дата обращения: 6 января 2012. 17 декабря 2011 года.
  7. ↑ J.P. Vettraino. Better Than the Original? // Autoweek . — Детройт, Мичиган: Crain Communications Inc., 2009. — 30 ноября ( т. 59 , № 24 ). — С. 23 . — ISSN .
  8. (англ.) . NEW STATESMAN (1 февраля 2010). Дата обращения: 27 марта 2017. 27 марта 2017 года.
  9. Nomad. . AG.ru (4 августа 2010). Дата обращения: 7 августа 2010. Архивировано из 2 сентября 2012 года.
  10. . Драйв.ru . ООО «Драйв» (3 марта 2010). Дата обращения: 8 марта 2010. 7 апреля 2012 года.
  11. . За рулём (9 ноября 2010). Дата обращения: 25 декабря 2010. 7 апреля 2012 года.
  12. . Лента.ру (11 мая 2011). Дата обращения: 12 мая 2011. 7 апреля 2012 года.
  13. Damon Lowney. . Autoblog . Дата обращения: 27 марта 2017. 29 января 2015 года.
  14. . Top Gear (16 декабря 2011). Дата обращения: 5 сентября 2012. 1 мая 2012 года.
  15. . Mboc.info (12 марта 2009). Дата обращения: 5 сентября 2012. Архивировано из 14 февраля 2015 года.
  16. . Канал Mercedes-Benz Cars UK на YouTube (30 января 2012). Дата обращения: 5 сентября 2012. 22 октября 2013 года.
  17. Bogdan Popa. (англ.) . Auto Evolution (8 октября 2009). Дата обращения: 7 апреля 2017. 7 апреля 2017 года.
  18. ↑ (англ.) . Аффальтербах, Германия: Daimler AG Media (10 сентября 2009). Дата обращения: 27 марта 2017. 27 марта 2017 года.
  19. . Драйв.ru . ООО «Драйв» (9 ноября 2012). 4 декабря 2012 года.
  20. . Лента.ру (27 октября 2010). Дата обращения: 30 октября 2010. 7 апреля 2012 года.
  21. . Драйв.ru . ООО «Драйв» (27 октября 2010). Дата обращения: 30 октября 2010. 7 апреля 2012 года.
  22. . Лента.ру (5 мая 2011). Дата обращения: 8 мая 2011. 7 апреля 2012 года.
  23. . За рулем (29 октября 2010). Дата обращения: 30 октября 2010. 7 апреля 2012 года.
  24. Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell: суперкар на электротяге // Автомир. — 2011. — № 3 . — С. 28—30 .
  25. . Mail.ru (17 июля 2009). Дата обращения: 20 сентября 2009. 23 февраля 2014 года.
  26. . Драйв.ru . ООО «Драйв» (22 июня 2010). Дата обращения: 29 июля 2010. 7 апреля 2012 года.
  27. . Лента.ру (23 января 2011). Дата обращения: 23 января 2011. 7 апреля 2012 года.
  28. . Лента.ру (23 марта 2010). Дата обращения: 23 марта 2010. 7 апреля 2012 года.
  29. . Лента.ру (11 августа 2010). Дата обращения: 12 августа 2010. 7 апреля 2012 года.
  30. . Драйв.ru . ООО «Драйв» (9 октября 2012). Дата обращения: 8 октября 2012. 24 октября 2012 года.
  31. Hamann: редкое сочетание // : журнал. — 2010. — № 10 . — С. 16 .
  32. Kicherer: Черный и матовый // : журнал. — 2010. — № 10 . — С. 18 .
  33. . Драйв.ru . ООО «Драйв» (15 октября 2010). Дата обращения: 26 октября 2010. 7 апреля 2012 года.
  34. . Драйв.ru . ООО «Драйв» (26 апреля 2011). Дата обращения: 27 апреля 2011. 7 апреля 2012 года.
  35. . Драйв.ru . ООО «Драйв» (27 октября 2010). Дата обращения: 28 октября 2010. 7 апреля 2012 года.
  36. . Драйв.ru . ООО «Драйв» (3 марта 2011). Дата обращения: 12 марта 2011. 7 апреля 2012 года.
  37. ↑ . Драйв.ru . ООО «Драйв» (11 марта 2011). Дата обращения: 12 марта 2011. 7 апреля 2012 года.
  38. . Mail.ru (17 июня 2010). Дата обращения: 27 июня 2010. 21 июня 2010 года.
  39. Прокатился на миллион // : журнал. — 2010. — № 16 . — С. 28 .
  40. . Mercedes-Benz. Дата обращения: 4 сентября 2010. Архивировано из 10 апреля 2016 года.
  41. . Mail.ru . Дата обращения: 3 января 2011. 14 октября 2011 года.
Источник —

tammi
  • 2021-05-05
  • 1
  • Tags:

Same as Mercedes-Benz SLS AMG

The title for the last searches