Mercedes-Benz W196
- 1 year ago
- 0
- 0
Interested Article - Mercedes-Benz C117
kassidy
- 2020-12-05
- 1
Mercedes-Benz C117 — первое поколение компактных легковых автомобилей CLA-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz , созданная на платформе моделей A- и B-классов . Премьера состоялась в январе 2013 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте .
Официальные продажи в Европе стартовали в апреле 2013 года, в США — с сентября того же года . Уже за первый год компании удалось реализовать 100 000 единиц автомобилей серии , что представители концерна Daimler AG прокомментировали как «лучший старт за последние 20 лет» .
В 2015 году серия пополнилась вариантом кузова универсал в конфигурации «Shooting Brake» , а уже в 2016 году претерпела рестайлинг который затронул переднюю оптику, решётку радиатора, интерьер автомобиля, а также прибавил набор новых опций и электронных помощников.
В 2019 году производство серии завершилось с приходом CLA-класса.
История
Премьера
Mercedes-Benz CLA 250 (C117)
_Sport_4MATIC_sedan_(2018-10-12)_01.jpg)
_Sport_4MATIC_sedan_(2018-10-12)_02.jpg)
Выпуск первого поколения CLA-класса предварял показ концептуального купе в 2012 году. Тогда четырёхдверный концепт-кар был представлен сначала в Музее современного искусства Лос-Анджелеса в рамках Avant/Garde Diaries (онлайн журнал и серия глобальных мероприятий, инициированные компанией Mercedes-Benz в 2011 году), затем на Китайском автосалоне и далее на различных международных выставках в течение всего года.
Серийный вариант нового купе от Mercedes-Benz с заводским индексом C117 был продемонстрирован в 2013 году на Североамериканском международном автосалоне , а его продажи стартовали в апреле 2013 года для рынка Европы. Ранние модели включали CLA 180, CLA 180 Blue EFFICIENCY Edition, CLA 200, CLA 250 и CLA 220 CDI. Виртуальный автомобиль 2014 года был показан в 2013-м на Канадском международном автосалоне в Торонто. Аналогичная виртуальная модель была продемонстрирована в рамках Нью-Йоркского международного автосалона в марте 2013 года. Зрители смотрели на автомобиль через специальный дисплей, который как будто защищал машину, вращающуюся на платформе .
По заявлению представителей компании Mercedes-Benz, автомобиль имеет самые лучшие аэродинамические характеристики среди серийных машин , имея коэффициент аэродинамического сопротивления 0,23 и превосходя таким образом предыдущего чемпиона по аэродинамике, Tesla Model S (0,24). Тем не менее, независимое измерение, проведённое американским автомобильным журналом « Car and Driver » в мае 2014 года подтвердило, что коэффициент сопротивления Cd модели компании Tesla действительно равен 0,24, в то время как заявленные показатели Mercedes-Benz были поставлены под сомнение, так как полученные данные для CLA составляли Cd = 0,30. Однако, тест журнала также подвергся критике, так как в исследовании участвовала иной модельный вариант CLA, а не тот, что был заявлен компанией .
Таким образом, автомобиль Mercedes-Benz CLA-класса стал своеобразной вариацией на тему дизайна серии CLS, но только более компактной и лёгкой версией, окончательные габариты которой составили 4630 мм в длину, 1777 мм в ширину и 1437 мм в высоту . Серия CLA представлена в переднеприводном и полноприводном исполнении; также покупателям предлагались на выбор 6-ступенчатая ручная коробка передач и 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями.
В 2013 году модель CLA180 BlueEfficiency Edition стала новым рекордсменом по коэффициенту аэродинамического сопротивления, который составил всего 0,22 . Модификации включают в себя более узкие шины (ширина 195 мм / 7,7 дюйма), 15-дюймовые легкосплавные колёсные диски с аэродинамическими накладками и уменьшенный клиренс.
По аналогии со старшей моделью CLS-класса в 2014 году появилась пятидверная модификация Mercedes-Benz CLA Shooting Brake . Модель была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе . Колёсная база автомобиля увеличилась до 2699 мм. Единственным визуальным изменением является наличие центральной стойки, которая обеспечивает больший запас пространства на заднем сиденье. Она также обеспечила увеличение грузового пространства с 470 до 495 литров, а при складывании задних сидений позволяет использовать максимальный объём в 1354 литра .
Рестайлинг (2016)
Mercedes-Benz CLA250 SPORT 4MATIC
_front.jpg)
_rear.jpg)
Информация об обновлении CLA-класса появилась в автомобильных СМИ ещё в 2015 году . Через год CLA-класс действительно был подвергнут рестайлингу. В результате автомобили 2017 модельного года получили новые передние фары, фирменную чёрную решётку радиатора с эффектом «россыпи бриллиантов», модернизированный передний бампер, иную форму выхлопных патрубков, легкосплавные диски в новом дизайне и рестайлинговые задние фонари с опциональным светодиодным освещением. У наиболее мощной модели от подразделения Mercedes-AMG между воздухозаборниками по краям бампера появилась характерная чёрная перемычка.
Салон серии также претерпел ряд косметических изменений: изменилась обивка сидений, обновились некоторые панели интерьера, а ряд рычажков и переключателей вместе с декоративной вставкой на центральной консоли имеют отныне хромированное обрамление. Модельный ряд двигателей не изменился за исключением CLA 45 AMG, куда теперь устанавливают форсированный до 381 л. с. турбированный силовой агрегат, а также версии CLA 220 4Matic, где двухлитровый мотор дефорсировали с 211 л. с. до 184.
В списке дополнительных опций появились адаптивная подвеска, мультимедиасистема с восьмидюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, технология открывания багажника EASY-PACK , а также система Dynamic Select (изменяет режимы работы двигателя, коробки передач, усилителя руля, адаптивной подвески и климат-контроля) . На автомобилях CLA впервые появились адаптивные задние фонари: яркость стоп-сигналов и поворотников меняется в зависимости от освещенности на улице, а ночью режим работы зависит ещё и от того, движется транспортное средство или стоит.
Продажи автомобиля в России стартовали в мае 2016 года . В салонах европейских дилеров немецкой компании новые автомобили (в обоих вариантах кузова) появились в июле 2016 года, в России — в начале сентября.
Описание
Двигатели
Все модели первого поколения CLA-класса имеют четырёхцилиндровые двигатели, в том числе бензиновые объёмом 1,6 и 2,0, а также дизельные 1,8 и 2,1. Большинство двигателей выпускаются в различных вариантах тюнинга, и все включают систему «старт-стоп» .
Бензиновые
| Модель | CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition | CLA 180 | CLA 200 | CLA 220 4MATIC | CLA 250 | CLA 250 Sport | CLA 250 4MATIC | CLA 250 Sport 4MATIC | CLA 45 AMG | CLA 45 AMG | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы выпуска | с 01/2013 | с 07/2016 | 01/2013–02/2014 | с 03/2014 | с 02/2014 | с 06/2013 | с 02/2014 | 01/2013–08/2015 | с 09/2015 | |||||||
| Характеристики | ||||||||||||||||
| Двигатель* | M270 DE 16 AL red. | M 270 DE 16 AL | M270 DE 20 AL | DE 20 AL | ||||||||||||
| Тип двигателя | бензиновый R4 | |||||||||||||||
| Система питания | прямой впрыск топлива | |||||||||||||||
| Оснащение | турбонаддув | |||||||||||||||
| Рабочий объём | 1595 см 3 | 1991 см 3 | ||||||||||||||
| Мощность |
90 кВт (122 л. с.)
при 5000 об/мин |
115 кВт (156 л. с.)
при 5300 об/мин |
135 кВт (184 л. с.)
при 5500 об/мин |
155 кВт (211 л. с.)
при 5500 об/мин |
160 кВт (218 л. с.)
при 5500 об/мин |
155 кВт (211 л. с.)
при 5500 об/мин |
160 кВт (218 л. с.)
при 5500 об/мин |
265 кВт (360 л. с.)
при 6000 об/мин |
280 кВт (381 л. с.)
при 6000 об/мин |
|||||||
| Крутящий момент |
200 Н·м
при 1250–4000 об/мин |
250 Н·м
при 1250–4000 об/мин |
300 Н·м
при 1200–4000 об/мин |
350 Н·м
при 1200–4000 об/мин |
450 Н·м
при 2250–5000 об/мин |
475 Н·м
при 2250–5000 об/мин |
||||||||||
| Доп-ные данные | ||||||||||||||||
| Максимальная скорость | ||||||||||||||||
| Coupé | 190 км/ч | 210 км/ч | 230 км/ч | 240 км/ч | 250 км/ч | 240 км/ч | 250 км/ч |
250 км/ч
(с AMG Driver’s Package: 270 км/ч) |
||||||||
| Shooting Brake | — | 210 км/ч | 225 км/ч | 235 км/ч | — | 240 км/ч | — | 240 км/ч |
250 км/ч
(с AMG Driver’s Package: 270 км/ч) |
|||||||
|
Скорость разгона,
0–100 км/ч |
||||||||||||||||
| Coupé | 9,9 с |
9,3 с
[ 9,2 с ] |
8,6 с
[ 8,5 с ] |
7,1 с | 6,7 с | 6,6 с | 4,5 с | 4,2 с | ||||||||
| Shooting Brake | — |
9,4 с
[ 9,3 с ] |
8,8 с
[ 8,7 с ] |
7,2 с | — | 6,9 с | — | 6,8 с | 4,8 с | 4,3 с | ||||||
|
Средний расход
топлива на 100 км |
||||||||||||||||
| Coupé | 5,0 л Super |
5,4–5,6 л Super
[ 5,2–5,5 л Super ] |
5,5–5,7 л Super
[ 5,2–5,5 л Super ] |
6,5–6,7 л Super | 6,1–6,2 л Super | 5,4–5,5 л Super | 5,8 л Super | 6,4–6,6 л Super | 6,6 л Super | 6,9 л Super Plus | ||||||
| Shooting Brake | — |
5,5–6,0 л Super
[ 5,3–5,6 л Super ] |
5,6–6,0 л Super
[ 5,3–5,6 л Super ] |
6,7–6,9 л Super | — | 5,5–5,7 л Super | — | 6,6–6,8 л Super | 6,8 л Super | 6,9–7,1 л Super Plus | ||||||
| Средний выброс CO 2 | ||||||||||||||||
| Coupé | 117 г/км |
126–130 г/км
[ 122–129 г/км ] |
127–131 г/км
[ 122–129 г/км ] |
152–156 г/км | 142–144 г/км | 125–128 г/км | 137 г/км | 151–154 г/км | 154 г/км | 161 г/км | 162 г/км | |||||
| Shooting Brake | — |
128–140 г/км
[ 124–132 г/км ] |
130–140 г/км
[ 124–132 г/км ] |
154–158 г/км | — | 128–132 г/км | — | 152–156 г/км | 158 г/км | 161–165 г/км | 162 г/км | |||||
| Экологический стандарт | Евро-6 | |||||||||||||||
* Расшифровка обозначений двигателей: M = бензиновый двигатель; OM = дизельный двигатель; E = впрыск во впускной коллектор; KE = впрыск во впускной коллектор, компрессорный наддув; DE = прямой впрыск; ML = компрессор; L = охлаждение наддувочного воздуха; A = турбокомпрессор; red. = пониженные характеристики (мощность, рабочий объём); LS = повышенная производительность.
Дизельные
| Модель | CLA 180 CDI | CLA 200 CDI | CLA 200 CDI | CLA 200 CDI 4MATIC | CLA 220 CDI | CLA 220 CDI 4MATIC | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы выпуска | с 11/2013 | 01/2013–08/2014 | с 09/2014 | с 09/2014 | 01/2013–02/2014 | 03/2014–10/2014 | с 11/2014 | 09/2014–10/2014 | с 11/2014 | ||||||
| Характеристики | |||||||||||||||
| Двигатель* | DE 15 LA | OM651 DE 18 LA | OM651 DE 22 LA | ||||||||||||
| Тип двигателя | дизельный R4 | ||||||||||||||
| Система питания | прямой впрыск топлива Common rail | ||||||||||||||
| Оснащение | турбонаддув | ||||||||||||||
| Рабочий объём | 1461 cm³ | 1796 cm³ | 2143 см 3 | ||||||||||||
| Мощность |
80 кВт (109 л. с.)
при 4000 об/мин |
100 кВт (136 л. с.)
при 3600–4400 об/мин |
100 кВт (136 л. с.)
при 3200–4000 об/мин |
125 кВт (170 л. с.)
при 3000–4200 об/мин |
125 кВт (170 л. с.)
при 3400–4000 об/мин |
130 кВт (177 л. с.)
при 3400–4000 об/мин |
125 кВт (170 л. с.)
при 3400–4000 об/мин |
130 кВт (177 л. с.)
при 3400–4000 об/мин |
|||||||
| Крутящий момент |
260 Н·м
при 1750–2500 об/мин |
300 Н·м
при 1600–3000 об/мин |
300 Н·м
при 1400–3000 об/мин |
350 Н·м
при 1600–3000 об/мин |
350 Н·м
при 1400–3400 об/мин |
||||||||||
| Доп-ные данные | |||||||||||||||
| Максимальная скорость | |||||||||||||||
| Coupé | 205 км/ч |
220 км/ч
[ 220 км/ч ] |
216 км/ч | 230 км/ч | 232 км/ч | 230 км/ч | 232 км/ч | ||||||||
| Shooting Brake | — |
215 км/ч
[ 215 км/ч ] |
212 км/ч | — | 228 км/ч | — | 225 км/ч | ||||||||
|
Скорость разгона,
0–100 км/ч |
|||||||||||||||
| Coupé |
11,6 с
[ 11,9 с ] |
9,4 с
[ 9,3 с ] |
9,9 с
[ 9,8 с ] |
9,8 с | 8,2 с | ||||||||||
| Shooting Brake | — |
9,5 с
[ 9,9 с ] |
9,8 с | — | 8,3 с | — | 8,3 с | ||||||||
|
Средний расход
топлива на 100 км |
|||||||||||||||
| Coupé |
3,9–4,2 л
[ 3,9–4,2 л ] |
4,1–4,4 л
[ 4,0–4,2 л ] |
4,1 л
[ 4,0 л ] |
4,6–4,8 л | 4,2–4,5 л | 4,0–4,2 л | 4,6–4,8 л | ||||||||
| Shooting Brake | — |
4,1–4,4 л
[ 3,9–4,2 л ] |
4,6–5,0 л | — | 4,0–4,3 л | — | 4,6–5,0 л | ||||||||
| Средний выброс CO 2 | |||||||||||||||
| Coupé |
99–108 г/км
[ 102–109 г/км ] |
107–114 г/км
[ 104–110 г/км ] |
107 г/км
[ 104 г/км ] |
119–124 г/км | 109–117 г/км | 104–111 г/км | 119–125 г/км | ||||||||
| Shooting Brake | — |
108–115 г/км
[ 101–111 г/км ] |
121–131 г/км | — | 105–112 г/км | — | 121–131 г/км | ||||||||
| Экологический стандарт | Евро-5 | Евро-6 | |||||||||||||
* Расшифровка обозначений двигателей: M = бензиновый двигатель; OM = дизельный двигатель; E = впрыск во впускной коллектор; KE = впрыск во впускной коллектор, компрессорный наддув; DE = прямой впрыск; ML = компрессор; L = охлаждение наддувочного воздуха; A = турбокомпрессор; red. = пониженные характеристики (мощность, рабочий объём); LS = повышенная производительность.
Безопасность
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:
| Euro NCAP | |||
|---|---|---|---|
общий рейтинг |
|||
91%
|
75%
|
74%
|
81%
|
|
взрослый
пассажир |
ребёнок | пешеход |
активная
безопасность |
|
Протестированная модель:
Mercedes-Benz CLA 200 “Urban” (2013) |
|||
AMG модификации
CLA 45 AMG
_4MATIC_sedan_(2015-07-15)_01.jpg)
CLA 45 является моделью CLA-класса от подразделения Mercedes-AMG . Автомобиль снабжён силовым агрегатом от A45 AMG — четырёхцилиндровым бензиновым турбодвигателем рабочим объёмом в 2 литра, полным приводом 4MATIC , 7-ступенчатой спортивной преселективной коробкой передач SPEEDSHIFT, спортивной подвеской AMG с независимыми передней и задней осями, электромеханическим спортивным рулевым управлением, чувствительным к скорости, высокопроизводительной тормозной системой, 3-ступенчатой электронной программой стабилизации с режимом «Спортивного управления» . Данный автомобиль может развивать скорость с 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды (по версии журнала Autocar — 4,2 секунды ).
Для модели 2016 года подразделение Mercedes-AMG внесло ряд усовершенствований, что позволило увеличить мощность модели CLA 45 AMG. Так, производительность была повышена до 375 л. с. при 6000 об/мин, благодаря чему автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч (по заявлению компании) всего за 4,1 секунды . Среди новых доступных технологий присутствуют AMG DYNAMIC SELECT и премьера пакета AMG DYNAMIC PLUS , который обеспечивает улучшенные ускорение, подвеску и трансмиссию .
CLA 45 AMG Edition 1 (2014)
Особая серия Edition 1 включает в себя ночной пакет, красное оформление решётки радиатора и наружных зеркалах (а также фар светодиодной оптики Intelligent Light System , доступной на заказ), 8 x 19 многоспицевые легкосплавные диски AMG в матовом чёрном цвете со специальными колпаками и шинами размером 235/35 R 19, спойлер в чёрном глянцевом цвете на крышке багажника, а также спортивные полоски AMG в сером матовом графите над панелями боковой панели. На выбор доступны два стандартных (циррус белый, ночной чёрный) и четыре дополнительных (космический черный металлик, горный серый металлик, полярный серебристый металлик, полярный серебристый designo magno) варианта окраски кузова .
CLA 45 AMG Racing Series
На Франкфуртском международном автосалоне 2013 года была представлена особая версия CLA 45 AMG — гоночный вариант CLA 45 AMG Racing Series с углепластиковыми армированными дверями .
Производство и продажи
Производство
Пробное производство CLA было налажено на Кечкеметском заводе к юго-востоку от Будапешта в Венгрии в 2012 году . Серийное производство начато на этом же заводе в 2013 году .
Продажи
Статистика продаж автомобилей CLA-класса по годам выглядит следующим образом:
| Календарный год | США | Россия | Европа | Канада |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 14 113 | 1633 | 27 598 | 608 |
| 2014 | 27 365 | 2695 | 38 374 | 3851 |
| 2015 | 29 643 | н/д | 62 100 | 3870 |
| 2016 | 25 792 | н/д | 65 810 | 4150 |
Маркетинг
Для телевизионного ролика с участием популярной американской модели и актрисы Кейт Аптон был приглашён профессиональный оператор и видеоблогер Кейси Найстэт. Ролик был подготовлен как часть рекламной кампании по запуску автомобиля CLA-класса в США, а его премьера состоялась в 4-й четверти суперфинала Super Bowl XLVII по американскому футболу между командами « Балтимор Рэйвенс » и « Сан-Франциско Форти Найнерс » в феврале 2013 года .
Примечания
- ↑ (англ.) . Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (28 августа 2014). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- Brandon Turkus. (англ.) . AutoBlog (13 декабря 2013). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 16 декабря 2016 года.
- Jonathan Burn. (англ.) . Auto Express (4 марта 2015). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 20 октября 2015 года.
- Michael Harley. (англ.) . Auto Blog (21 апреля 2013). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- (англ.) . Daimler AG Media (23 апреля 2012). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- Kable Greg. Fresh Signature // Autoweek . — 2013. — 4 февраля ( т. 63 , № 3 ). — С. 4–5 .
- (англ.) . Детройт, США: Daimler AG Media (14 января 2013). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- . PR Web. Дата обращения: 3 апреля 2017. 4 апреля 2017 года.
- (англ.) . Торонто, Канада: Daimler AG Media (14 февраля 2013). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- STEPHEN DOBIE. (англ.) . Evo (14 января 2013). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- Alex Oagana. (англ.) . AutoEvolution (10 июня 2014). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 25 ноября 2014 года.
- Jim Davis. (англ.) . eMercedes-Benz (14 декабря 2012). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- (англ.) . Сообщество автомобильных инженеров (18 марта 2013). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- . Дата обращения: 6 апреля 2021. 19 февраля 2017 года.
- Jonathan Burn, Lawrence Allan. (англ.) . Auto Express (4 марта 2015). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- Бисембин Асатур. . За рулём (23 сентября 2015). Дата обращения: 4 апреля 2017. Архивировано из 4 апреля 2017 года.
- ↑ Зубко Роман. // Движок : журнал. — 2016. — 17 мая. 4 апреля 2017 года.
- Владимирский Игорь. . Авторевю (16 марта 2016). Дата обращения: 4 апреля 2017. Архивировано из 4 апреля 2017 года.
- (англ.)
- (англ.) . Daimler AG Media (12 декабря 2012). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- John Howell. (англ.) . Autocar (27 ноября 2015). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- GRAHAM KOZAK. (англ.) . Autoweek (14 июля 2015). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- (англ.) . Аффальтербах, Германия: Daimler AG Media (14 июля 2015). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- (англ.) . Аффальтербах, Германия: Daimler AG Media (12 июня 2013). Дата обращения: 4 апреля 2017. Архивировано из 4 апреля 2017 года.
- Brandon Turkus. (англ.) . Auto Blog (10 сентября 2013). Дата обращения: 4 апреля 2017. Архивировано из 26 ноября 2013 года.
- Jeffrey N. Ross. (англ.) . Auto Blog (16 августа 2012). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- (англ.) . Daimler AG Media (25 января 2013). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- (англ.) . Daimler AG Media. Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- ↑ Timothy Cain. (англ.) . Good Car Bad Car (2017). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- (англ.) . Car Sales Base (2017). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из 3 апреля 2017 года.
- Игорь Владимирский. // Авторевю . — 2014. — № 3 . 9 января 2017 года.
- Игорь Владимирский. // Авторевю . — 2015. — № 2 . 9 января 2017 года.
- Zach Bowman. (англ.) . Autoblog . Дата обращения: 6 апреля 2021. 11 ноября 2020 года.
- BRETT BERK. (англ.) . Vanity Fair (31 января 2013). Архивировано из 3 апреля 2017 года.
Ссылки
kassidy
- 2020-12-05
- 1
