Усилители рулевого управления — системы и механизмы в рулевом управлении , предназначенные для снижения управляющего усилия, прикладываемого к рулевому колесу, с целью повышения комфорта и снижения утомляемости водителя.

На легковых автомобилях усилители рулевого управления являются, как правило, опцией (необязательным компонентом), в то время как на грузовых автомобилях, тракторах и прочей тяжёлой спецтехнике рулевой усилитель является неотъемлемым элементом конструкции, так как без него водитель или будет быстро уставать или даже просто не сможет управлять машиной.

Виды

• Электроусилитель руля (ЭУР)
• Электрогидроусилитель руля (ЭГУР)
• Гидроусилитель руля (ГУР)
• (условно) — рулевой механизм с увеличенным (по сравнению с обычным) передаточным отношением.
• (например на ЗиУ-5 )

История

Первые усилители рулевого управления появились на тяжёлой технике — карьерных самосвалах в конце 1930-х годов. Сначала использовали пневмоусилители — они были несложными и запитывались от компрессора уже существующих пневматических тормозов. Но гидравлика, хотя была сложнее и дороже пневматики, работала тише и точнее. На ней и остановились конструкторы легковых автомобилей.

В Америке , в 1951 году серийные автомобили Chrysler Crown Imperial стали впервые оснащать гидравлическими усилителями Hydraguide в качестве стандартного оборудования.

В Европе в 1954 году гидроусилитель появился на Citroen DS 19.

Ссылки