Чемпионат мира по футболу среди женщин
- 1 year ago
- 0
- 0
Чемпионат мира среди легковых автомобилей ( англ. World Touring Car Championship (WTCC) ) — международный чемпионат среди легковых автомобилей, проводимый FIA .
Первый розыгрыш чемпионата мира прошёл в 1987 году по регламенту Группы А . По сути, это был проводившийся в тот же год туринговый чемпионат Европы (ETCC), дополненный несколькими раундами в других частях света. В частности в календарь были включены две гонки в Австралии (в том числе и легендарная ), Новой Зеландии и в Японии (на Фудзи Спидвей ). Чемпионом мира стал итальянец Роберто Равалья на BMW M3 . Дебютный чемпионат получился слишком успешным и популярным — опасаясь оттока спонсорского и болельщицкого внимания от Формулы-1 FIA предпочла временно закрыть чемпионат в данной категории.
В 1993 году к идее введения мирового первенства среди легковых автомобилей вернулись. FIA создала для набравшей большую популярность супертуринговой техники . Соревнование проводилось в один этап для пилотов, участвующих в различных национальных чемпионатах по всему миру. Соревнование проводилось на протяжении трёх лет — с 1993 по 1995 год — но в 1996-м было отменено из-за малого числа заявок.
C 2001 года FIA возобновила поддержку ETCC. К 2005 году, набрав довольно большое число заинтересованных производителей, федерация придала серии статус чемпионата мира. Ныне WTCC считается третьим по силе чемпионатом мира FIA после Формулы-1 и WRC .
Нынешний регламент чемпионата предполагает использование техники, подготовленной по регламенту Super 2000 . Рабочий объём двигателя ограничен 2000 куб. см . Регламент серии запрещает многие обычные технологии, используемые в серийных машинах — изменение фазы газораспределения , изменение геометрии турбины, АБС тормозов и система контроля тяги .
В 2008 году WTCC стал первым чемпионатом FIA , который был выигран на машине, оснащённой турбодизельным двигателем. Первым турбодизельным чемпионом стал SEAT и его автомобиль SEAT León TDI . Титул марке принёс француз Иван Мюллер .
Как и некогда в 1987 году основная часть этапов проводится в Европе. Календарь также дополнен этапами в Бразилии , Марокко , Японии и Китае (в том числе и хорошо известный этап на Guia Circuit ).
С 2005 по 2010 год в гонках принимали участие автомобили различных марок: BMW , SEAT , Chevrolet , Ford , Honda , Lada и другие, подготовленные для участия в классе Super 2000 и Diesel 2000 . На нескольких этапах вне зачёта участвовали автомобили Volvo с гибридным двигателем, работающим на биоэтаноле E85 (смесь бензина и спирта). С 2009 года все автомобили, участвующие в гонках, используют в качестве горючего биотопливо двух видов: биоэтанол второго поколения (E10) и (для дизельных машин). В 2011—2012 годах в чемпионат, по новым спецификациям, были допущены переднеприводные и заднеприводные автомобили класса S2000 с моторами S1600-турбо, а также автомобили по старым спецификациям S2000 , включая переднеприводные автомобили с дизельным мотором. Начиная с 2013 года, чемпионат полностью перешёл на правила S2000 с моторами S1600-турбо, без возможности принимать участие на автомобилях подготовленных по старым спецификациям S2000 и Diesel 2000 , кроме азиатских этапов, где местным пилотам разрешено использовать старые автомобили.
Квалификация WTCC состоит из двух сегментов. Первый длится 20 минут, и в нём участвуют все участники чемпионата. Второй сегмент длится 10 минут, и в нём участвует лишь первая десятка лидеров первого сегмента квалификации (на городских трассах 30 и 15 минут соответственно). До 2009 года квалификация длилась 30 минут и проходила в один сегмент.
На каждом этапе WTCC проводится по 2 гонки. Старт первой гонки производится с хода, второй — с места. Расположение автомобилей на стартовой решётке в первом заезде — согласно квалификации, второй — в обратном порядке первой восьмерки финишировавших. Очки в чемпионате начисляются финишировавшим за места с 1 по 8, по системе 10-8-6-5-4-3-2-1.
С 2010 года, как и в Формуле-1 начисление очков ведётся по новой системе: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Теперь вместо восьми пилотов зачётные очки получает первая десятка. При этом стартовая решётка второй гонки формируется как и прежде: в обратном порядке первой восьмерки финишировавших.
С 2011 года формирование стартовой решётки второй гонки изменено. Теперь она формируется не по результатам первой гонки, а по результатам 1 части квалификации, при этом реверсивно переставляются не 8 автомобилей как ранее, а десять. Также в 2012 году изменился и формат квалификации, во второй сегмент выходят 12 автомобилей, а лучшей пятёрке пилотов по итогам квалификации начисляются зачётные очки по системе 5-4-3-2-1. В 2013 году стартовая решётка второй гонки формируется согласно результату 2 части квалификации: 10 автомобилей, показавшие лучший результат, выстраиваются на старте в обратном порядке, далее следуют 11-я и 12-я машины, а за ними — оставшиеся автомобили, в соответствии с результатом 1 части квалификации.
Гоночный уик-энд проводится в 2 или 3 дня в зависимости от места расположения трассы. Обычно этапы, проходящие за пределами Европы , проводятся за 2 дня. С 2009 года так проводятся все этапы.
В WTCC присутствуют Абсолютный и Независимый (частный) зачёт. В Абсолютном зачёте участвуют все пилоты чемпионата, заводские и независимые команды и пилоты, но поскольку возможности частников ограничены, специально для них был создан Независимый зачёт Yokohama Trophy (В 2005 — Michelin Independents' Trophy ). Сделано это было чтобы сохранить в чемпионате присутствие частников, так как они составляют практически половину всего пелотона .
В 2010 году были введены новые зачёты. Зачёт новичков чемпионата, в котором участвовали только те пилоты, которые проводят свой первый сезон в WTCC, а также зачёт быстрых кругов, поддерживаемый одним из спонсоров WTCC — компанией . В сезоне 2011 года с приходом турбированных моторов объёмом 1.6 литра введён зачёт Jay-Ten Trophy, для автомобилей подготовленных по старой спецификации S2000 с 2.0 литровыми двигателями. В 2013 году введён зачёт для азиатских пилотов, принимающих участие на трёх последних азиатских этапах WTCC в Китае, Японии и Макао — Asia Trophy. В этот зачёт допускаются автомобили подготовленные по старым спецификациям S2000 с двухлитровыми двигателями.
Чемпионат пилотов | Командный чемпионат | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Пилот | Команда | Машина | Команда | Машина | |
Роберто Равалья | Schnitzer Motorsport | BMW M3 | Eggenberger Racing No. 7 |
Ford Sierra RS Cosworth
Ford Sierra RS 500 |
||
Чемпионат пилотов | Чемпионат производителей | |||||
Сезон | Пилот | Команда | Машина | Марка | Машина | |
Энди Приоль | BMW Team UK | BMW 320i | BMW | BMW 320i | ||
Энди Приоль | BMW Team UK | BMW 320si | BMW | BMW 320si | ||
Энди Приоль | BMW Team UK | BMW 320si | BMW | BMW 320si | ||
2008 | Иван Мюллер | SEAT León TDI | SEAT | SEAT León TDI | ||
2009 | Габриэле Тарквини | SEAT León 2.0 TDI | SEAT | SEAT León 2.0 TDI | ||
2010 | Иван Мюллер | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | |
2011 | Иван Мюллер | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | |
Роберт Хафф | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | ||
Иван Мюллер | RML | Chevrolet Cruze 1.6T | Honda | Honda Civic | ||
2014 | Хосе Мария Лопес | Citroën | Citroën | |||
2015 | Хосе Мария Лопес | Citroën | Citroën | |||
2016 | Хосе Мария Лопес | Citroën | Citroën |
Победители личного зачёта | Победители командного зачёта | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Пилот | Команда | Машина | Команда | Машина | |
BMW 320i | BMW 320i | |||||
Том Коронель | SEAT León | SEAT León | ||||
Стефано Д'Асте | BMW 320si | BMW 320si | ||||
2008 | Серхио Эрнандес | BMW 320si | BMW 320si | |||
2009 | Том Коронель | SEAT León 2.0 TFSI | SEAT León 2.0 TFSI | |||
2010 | Серхио Эрнандес | BMW 320si | BMW 320si | |||
2011 | Кристиан Поульсен | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | |
Норберт Мицелис | BMW 320 TC | SEAT León WTCC | ||||
Chevrolet Cruze 1.6T | RML | Chevrolet Cruze 1.6T | ||||
2014 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Chevrolet RML Cruze TC1 | ||
2015 | Норберт Мицелис | Honda Civic WTCC | Chevrolet RML Cruze TC1 | |||
2016 | Мехди Беннани |