Interested Article - Ватанен, Ари

delana
  • 2020-08-29
  • 1

Ари Ватанен
фин. Ari Vatanen
Ари Ватанен в Европейском парламенте в Страсбурге, 17 мая 2007 года
Ари Ватанен в Европейском парламенте в Страсбурге, 17 мая 2007 года
Дата рождения 27 апреля 1952 ( 1952-04-27 ) (71 год)
Место рождения
Гражданство
Род деятельности раллийный автогонщик , политик
Партия
Награды
(фин.) ​ (англ.)


Ари Пиети Уолеви Ватанен ( фин. Ari Pieti Uolevi Vatanen ; 27 апреля 1952 , Тууповаара, Финляндия ) — финский автогонщик и политик. Чемпион мира по ралли 1981 года , первый из « летающих финнов » кому такое удалось сделать. Также он стал первым автогонщиком, который 4 раза побеждал в ралли «Париж-Дакар» в самом престижном классе «Автомобили» (1987, 1989, 1990, 1991), он единственный кому удалось четыре раза побеждать на автомобиле в этом легендарном автомарафоне, когда тот проводился по территории Африки (в «классическом Дакаре»). Депутат Европейского Парламента в 1999—2009 гг. Был кандидатом на пост президента Международной автомобильной федерации (FIA) на выборах 2009 года , где проиграл Жану Тодту . . В январе 2013 стал президентом Союза Автоспорта Эстонии.

Спортивная карьера

Ари Ватанен на Ford Escort RS1800 в Ралли "Тысяча Озёр" -1978

Ари родился и вырос в Тууповаара в Восточной Финляндии. Дебютным годом в профессиональном ралли для него стал 1970 год. В 1974 он дебютировал в чемпионате мира по ралли на «домашнем» ралли «Тысяча Озёр» . В 1976 и 1980 годах Ватанен выиграл чемпионат Великобритании по ралли . В 1977 году Ари стал постоянным участником ралли, выступая за рулём Ford Escort RS1800 . С 1979 года он стал гонщиком команды Rothmans Rally Team, продолжив пилотировать RS1800. С 1979 года до конца 1981 года его штурманом был Дэвид Ричардс , ставший в будущем руководителем компании Prodrive и одной из влиятельнейших персон в мировом автоспорте. На Ралли Акрополис 1980 года он одержал первую свою победу. А в 1981 Ари стал первым и единственным в истории раллистом, который стал чемпионом мира выступая за незаводскую, частную команду (Rothmans Rally Team). В 1982 году Ватанен не защищал свой титул и выходил на старт всего лишь на трёх этапах чемпионата мира по ралли. В 1984 году он подписал контракт с заводской командой Peugeot и выступал за рулём Peugeot 205 Turbo 16 . На Ралли Аргентина 1985 года попал в тяжелейшую аварию. На полное выздоровление Ватанену понадобилось 18 месяцев.

В 1987 году Ари триумфально вернулся в автоспорт выиграв самый престижный ралли-рейд в мире «Париж—Дакар» , на Peugeot 205 T16 . Впоследствии он стал первым, кто четырежды становился победителем ралли «Париж—Дакар» в 1987, 1989 и 1990 годах за Peugeot и в 1991 году за Citroën , на модели ZX Rallye Raid . Это количество побед в классе «Автомобили» является рекордным для того времени, когда гонка проходила по территории Африки (1979-2007) (так называемый «классический Дакар»). В составе команд Peugeot и Citroën выиграл массу внедорожных ралли-рейдов, в частности «Мастер-ралли» 1996 и 1997 годов. Является абсолютным рекордсменом по количеству побед на спецучастках ралли «Дакар» — 50 .

Peugeot 405 T16 Pikes Peak Ари Ватанена

В 1988 году Ватанен лидировал в ралли «Париж—Дакар», пока его Peugeot 405 T16 не был украден, что вызвало большой скандал. В том же году он выиграл престижную американскую гонку — « Подъём на холм Пайкс-пик» , на Peugeot 405 T16 в версии Pikes Peak.

В 1988 году Ватанен опубликовал автобиографию «Каждая секунда считается» ( англ. Every Second Counts ), которая сразу же стала бестселлером .

Ватанен выступал в WRC более или менее часто до 1998 года включительно. Он пилотировал автомобиль команды Mitsubishi Ralliart Europe в четырех ралли 1989 года и на пяти этапах — 1990 года. С 1992 по 1993 гг. Ари выступал за заводскую команду Subaru в одиннадцати гонках мирового первенства: трижды финишировал вторым, включая дебютную гонку Subaru Impreza на ралли Финляндии 1993 года. На следующий год он вернулся к пилотированию Escort, выступая теперь за рулём Ford Escort WRC заводской команды. Лучшими результатами здесь стали третьи места на Ралли Аргентины 1994 года и Ралли Сафари 1998 года. На последнем этапе сезона 1998 года — Ралли Великобритании Ватанен выступил за рулём Subaru. Эта гонка стала сотой в карьере Ари Ватанена, после чего он покинул автоспорт и сосредоточился на политической деятельности.

Страсть к гонкам Ватанена с возрастом не покинула. В 2003 году за рулём Nissan Ватанен принял участие в ралли «Дакар» и финишировал 7-м. В том же году Ари вновь появился в WRC на ралли Финляндии за рулём Peugeot 206 WRC команды Bozian Racing и финишировал на 11-м месте. В 2004 и 2005 гг. он снова выступал за рулём Nissan на ралли «Дакар». В последний раз Ари Ватанен принял участие в ралли «Дакар» в 2007 году за заводскую команду Volkswagen. На 7-м этапе он сошёл с дистанции.

Статистика выступлений

Opel Ascona 400 победившая в Ралли Сафари -1983 под управлением Ари Ватанена
Раллийный Peugeot 205 T16 Ари Ватанена
Ралли-рейдовый Peugeot 205 T16 Ари Ватанена
Citroën ZX Rallye-raid Ари Ватанена

Победы в крупных международных ралли

# & Этап Сезон Штурман Автомобиль
1 Флаг Шотландии Шотландское Ралли 1977 Флаг Великобритании Питер Брайант Ford Escort RS1800

Победы в чемпионате мира по ралли

Ватанен побеждал на 8 разных ралли.

# Этап Сезон Штурман Автомобиль
1 Греция Ралли Акрополис 1980 Флаг Великобритании Девид Ричардс Ford Escort RS1800
2 Греция Ралли Акрополис (2) 1981 Флаг Великобритании Девид Ричардс Ford Escort RS1800
3 Флаг Бразилии Ралли Бразилии 1981 Флаг Великобритании Девид Ричардс Ford Escort RS1800
4 Финляндия Ралли «Тысяча Озёр» 1981 Флаг Великобритании Девид Ричардс Ford Escort RS1800
5 Кения Ралли Сафари 1983 Флаг Великобритании Терри Харриман Opel Ascona 400
6 Финляндия Ралли «Тысяча Озёр» (2) 1984 Флаг Великобритании Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
7 Флаг Италии Ралли Сан-Ремо 1984 Флаг Великобритании Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
8 Великобритания Ралли Великобритании 1984 Флаг Великобритании Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
9 Монако Ралли Монте-Карло 1985 Флаг Великобритании Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
10 Швеция Ралли Швеции 1985 Флаг Великобритании Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16

Результаты выступлений в ралли-марафоне "Дакар"

Год Штурман Команда Автомобиль Место
1987 Флаг Франции Бернар Жиру Peugeot Sport Peugeot 205 T16 1
1988 Флаг Швеции Бруно Берглунд Peugeot Sport Peugeot 405 T16 ДСК
1989 Флаг Швеции Бруно Берглунд Peugeot Sport Peugeot 405 T16 1
1990 Флаг Швеции Бруно Берглунд Peugeot Sport Peugeot 405 T16 1
1991 Флаг Швеции Бруно Берглунд Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 1
1992 Флаг Швеции Бруно Берглунд Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 5
1993 Флаг Франции Кристиан Дельферье Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 8
1995 Флаг Франции Жиль Пикар Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid Сход
1996 Флаг Франции Жиль Пикар Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 4
2003 Флаг Швеции Тина Тёрнер Nissan Rally Raid Team Nissan Pick Up 7
2004 Флаг Финляндии Юха Репо Nissan Rally Raid Team Nissan Pick Up Сход
2005 Флаг Италии Тициано Сивьеро Nissan Rally Raid Team Nissan Pick Up 39
2007 Флаг Италии Фабриция Понс Volkswagen Motorsport Volkswagen Race Touareg Сход

Результаты

Чемпионат мира

В 1974-76 Ватанен принял участие в 5 ралли и не добрался до финиша ни в одном из них. В 1988 году участвовал в двух ралли (два схода). В 1996-97 - два участие (сход и 8 место на Ралли Великобритании 1997), 2003 - 11 место на Ралли Финляндии.

Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Место Очки
1977 Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1800
Сход
Сход
2
Сход
Сход
Сход
Сход
Сход 		- -
1978 Ford Motor Company Ltd Ford Escort RS1800
5
Сход
Сход
ДСК 		- -
1979 Разные Разные
10
Сход
Сход
3
2
3
4 		5 50
1980 Разные Ford Escort RS1800
Сход
Сход
1
2
2
Сход 		4 50
1981 Rothmans Rally Team Ford Escort RS1800
Сход
2
Сход
1
Сход
1
1
7 		КОТ
9
2 		1 96
1982 Разные Разные
2
Сход
Сход 		13 15
1983 Rothmans Opel Rally Team Разные
5
6
1
4
Сход
Сход
Сход 		6 44
1984 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16
Сход
Сход
1
1
1 		4 60
1985 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 /E2
1
1
Сход
Сход
Сход
Сход
2
Сход 		4 55
1987 Разные Разные
10
2 		19 16
1989 Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR-4
87
Сход
Сход
5 		40 8
1990 Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR-4
Сход
Сход
Сход
2
Сход 		16 15
1991 Разные Разные
7
5 		22 12
1992 Subaru Rally Team Europe Subaru Legacy RS
Сход
Сход
Сход
4
Сход
2 		11 25
1993 555 Subaru World Rally Team Разные
Сход
Сход
2
2
5 		7 38
1994 Разные Ford Escort RS Cosworth
5
3
Сход
Сход
5 		9 28
1998 Разные Разные
3
5
Сход
Сход 		11 6

Награды

Примечания

  1. (фр.) — Paris: 1953. — ISSN ;
  2. . Дата обращения: 21 июня 2011. 9 октября 2009 года.
  3. (англ.) (PDF). A.S.O. . Дата обращения: 16 октября 2020. 25 июня 2021 года.
  4. . Дата обращения: 31 июля 2019. 31 июля 2019 года.

Ссылки

  • Логотип Викисклада На Викискладе есть медиафайлы по теме
  • — официальный сайт Ари Ватанен
  • на YouTube
  • об Ари Ватанене в журнале За рулём , №8, 1989
  • , Журнал « », №5, 1993

Спортивные достижения

Награды и достижения
Предшественник:
Стиг Бломквист 		Лучший раллийный автогонщик по версии журнала AUTOSPORT
1984 		Преемник:
Тимо Салонен
Спортивные достижения
Предшественник:
Вальтер Рёрль 		Чемпион мира по ралли
1981 		Преемник:
Вальтер Рёрль
Предшественник:
Рене Метж 		Победитель " Ралли Дакар "
1987 		Преемник:
Юха Канккунен
Предшественник:
Юха Канккунен 		Победитель " Ралли Дакар "
1989-1991 		Преемник:
Рекорды
Предшественник:
Вальтер Рёрль
33 года, 232 дня
( 1980 ) 		Самый молодой чемпион
29 лет, 212 дней
( 1981 ) 		Преемник:
Юха Канккунен
27 лет, 249 дней
( 1986 )
Источник —

delana
  • 2020-08-29
  • 1
  • Tags:

Same as Ватанен, Ари

The title for the last searches