Трамвайное депо имени Баумана (до 1937 года — «Ростокинское трамвайное депо») — трамвайное депо в Москве . Депо имеет выезд на улицу Сергея Эйзенштейна и въезд с Сельскохозяйственной улицы .

В рамках оптимизации структуры ГУП «Мосгортранс» депо в декабре 2015 года вошло в состав Единого трамвайного филиала ГУП «Мосгортранс» , сохранив за собой порядковый номер площадки 2 .

Маршруты

№	Конечные пункты	Примечания
4	Бульвар Рокоссовского — Курский вокзал
7	Бульвар Рокоссовского — Белорусский вокзал
11	Останкино — 16-я Парковая улица
13	Метрогородок — Каланчёвская улица
17	Медведково — Останкино
25	Останкино — Сокольническая Застава
36	Метрогородок — Новогиреево	Совместно с трамвайным депо имени Русакова

Подвижной состав

Пассажирские вагоны

1. 71-931М «Витязь-М» — 134 вагона

Служебные и прочие вагоны

1. Лаборатория контактной сети на базе Tatra T3SU — 1 единица
2. Поливомоечный вагон на базе Tatra T3SU — 1 единица
3. Буксир на базе Tatra T3SU — 1 единица
4. ВТК-01 — 2 единицы
5. ГС-4 — 3 единицы
6. РШМв-1 — 1 единица
7. ЛТ-5 — 1 единица
8. 71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) — 1 единица
9. 71-623-02 — 3 единицы
10. КТМА — 1 единица

История

Трамвайный парк в Ростокине открылся 1 ноября 1933 года и назывался «Ростокинское трамвайное депо». В январе 1937 года депо получило современное название «имени Баумана» в память о революционере Николае Баумане в связи с тем, что трамвайное депо на Новорязанской улице , носившее это название, было переоборудовано во 2-й троллейбусный парк . Существенная реорганизация трамвайных путей произошла при открытии в 1939 году Всесоюзной Сельскохозяйственной выставки .

В 2001 году часть территории была передана ММТС для строительства электродепо « Ростокино ».

Современность

Парк подвижного состава содержит 124 пассажирских трамвайных вагона модели 71-931М «Витязь-М» и около 10 вагонов служебной техники. Ранее содержал до 170 пассажирских трамвайных вагонов семейства 71-619 , до 67 вагонов 71-623-02 и до 39 вагонов МТТА и МТТА-2.

С 2010 года часть пассажирских вагонов была перекрашена по образцу российского триколора . В них устанавливалось табло « бегущей строки », в памяти которого при прокручивании названий некоторых остановок выводилась краткая справка о названии улицы, по которой остановка названа. Эксперимент проводился в мае-сентябре 2010 года, после чего табло перекодировали на старую систему, но окраска вагонов была сохранена.

С 2011 года в трамваях модели 71-619А , приписанных к депо им. Баумана, в бегущую строку в информатор узловых трамвайных остановок (там, где сходятся 3 и более трамвайных направления) встроен информатор пересадок на трамвайные маршруты, с которыми пересекается маршрут, проигрываемый в автоинформаторе .

В феврале 2012 года в депо пришёл новый трамвай Alstom Citadis 302 . 27 февраля состоялась презентация трамвая. На презентации присутствовал мэр Москвы Сергей Собянин . 29 мая 2012 года трамвай передан в Санкт-Петербург , в октябре отправлен на завод-изготовитель во Францию , позже был отправлен в Эквадор . В 2016 году планируется вернуть вагон Alstom Citadis 302 в Москву. ^{[ источник не указан 348 дней ]}

В 2014 году в депо поступил трамвай 71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) .

С 2017 года депо эксплуатирует новейшие российские трамваи 71-931М «Витязь-М» . 17 марта 2017 года эти трамваи вышли на маршрут № 17 , а позднее и на другие маршруты депо .

29 марта 2023 года заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев рассказал о планах реконструкции депо .

• Трамвай Alstom Citadis
• 
  Трамвай в депо
• 
  Сергей Собянин в салоне трамвая
• 
  Сергею Собянину демонстрируют возможности трамвая
• Обкатка трамвая

Примечания

Ссылки