БТЗ-52763 — российский низкопольный троллейбус Башкирского троллейбусного завода на базе автобуса НефАЗ-5299 , выпускался с 2006 по 2014 год . Производится в трёх модификациях — БТЗ-52763P , БТЗ-52763T и БТЗ-52763A , различающихся системой управления тяговым двигателем.

Испытания и эксплуатация

Москва , Хабаровск , Благовещенск (передняя маска, как у ), Уфа , Стерлитамак , Альметьевск .

БТЗ-52763Т был построен ещё в 2006 году и передан на испытания в Уфу на маршрут № 3 « Башкирский академический театр драмы имени Мажита Гафури — Станция технического обслуживания (СТО)», после испытаний был передан в город Стерлитамак на испытания по маршруту № 12 «ВТС — Сода — КОК», после испытаний — возвращён в Уфу, а в декабре 2006 года поступил в Москву , где ему был присвоен бортовой номер 3250, в 2009 году был модернизирован в СВАРЗ -БТЗ-52763Т с перенумерованием бортового номера 3950. На СВАРЗе был удален асинхронный тяговый привод и добавлена задняя створка третьей двери.

В 2007 году был построен БТЗ-52763Р, отличающегося от московского БТЗ-52763Т наличием реостатно-контакторной системы управления и отсутствием дизель-генераторной установки. Это позволило установить дополнительную заднюю дверь. В сентябре 2007 года был презентован в Уфе на Площади имени Салавата Юлаева на импровизированной выставке «Сделано в Башкирии». После презентации был отправлен в Хабаровск . Также был отправлен ещё один БТЗ-52763Р в Хабаровск в 2008 году . В ноябре 2009 года было выпущено ещё два БТЗ-52763Р с новой передней маской, которые были отправлены в Благовещенск (Амурская область). Эти модернизированные БТЗ-52763Р стали прототипом для создания будущих троллейбусов модели и .

В начале 2012 года был построен троллейбус модели БТЗ-52763А. В мае 2012 был презентован жителям города Уфы на выставке в трамвайном депо им. С. И. Зорина и на выставке «УралТранс 2012». В июле 2012 года был отправлен в Стерлитамак . С этого момента началась серийная сборка троллейбусов модели БТЗ-52763А, собрано 5 троллейбусов для Стерлитамака. В сентябре началась регулярная эксплуатация троллейбусов в Стерлитамаке по маршрутам № 5, 6 и 17. В октябре 2012 года собрана партия троллейбусов для Уфы . Отличия от партии Стерлитамака :

• Установлено электрооборудование «Канопус» (производитель Златоуст ). Партия для Стерлитамака оснащалась электроникой АРС-ТЕРМ Новосибирского производства.
• Новая задняя маска троллейбуса (первые партии собраны с задней маской от НефАЗ-5299 ).

В 2013 году была собрана и отправлена партия троллейбусов для Альметьевска . В конце 2013 года была собрана последняя партия троллейбусов для Уфы . Отличия от троллейбусов предыдущих партий:

• Убраны «подиумы» между передней и средней дверью. Это дало размещение ещё двух дополнительных сидячих мест. Также за средней дверью на левой стороне отпущены два сидячих места «на пол».
• Кондукторское место перенесено за среднюю дверь.
• Электрооборудование было перемещено назад.

С 2014 года производство троллейбусов модели БТЗ-52763 было остановлено из-за сложного финансового положения.

Модели

• БТЗ-52763А
• БТЗ-52763Р
• БТЗ-52763Т

Галерея

• 
  БТЗ-52763А 1044 в Уфе

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка)