Дассо «Супер Мистэ́р» ( фр. Dassault Super Mystère ) — французский истребитель-бомбардировщик , разработанный компанией Дассо Авиасьон в начале 1950-х годов. Первый серийный сверхзвуковой самолёт ВВС Франции . Выпускался малой серией, состоял на вооружении ВВС Израиля и Гондураса , участвовал в боевых действиях во время арабо-израильских войн ( Шестидневной войны , Войны на истощение и Октябрьской войны ).

Разработка и конструкция

Super Mystère являл собой финальный этап эволюции реактивных истребителей компании Dassault Aviation начавшейся с истребителя Dassault Ouragan и продолженной моделями Dassault Mystère II и Dassault Mystère IV . В то время как более ранние варианты Mystère могли достигать сверхзвуковой скорости только при пикировании , Super Mystère мог превышать скорость звука в горизонтальном полете. Это было достигнуто благодаря новому тонкому крылу со стреловидностью 45° (по сравнению со стреловидностью 41° у Mystère IV и всего 33° в Mystère II) и использование турбореактивного двигателя с форсажной камерой .

Первый прототип Super Mystère B.1, оснащенный двигателем RA.7R, поднялся в воздух 2 марта 1954 года. На следующий день самолет преодолел звуковой барьер в горизонтальном полете.

Получив название Super Mystère B2 (SMB2), самолет поступил в производство в 1957 году. Серийная версия отличалась от прототипа более мощным французским двигателем SNECMA Atar 101G. Всего было построено 180 самолетов этой версии.

В 1958 году были построены два прототипа Super Mystère B.4. Оснащенный новым крылом со стреловидностью 48° и более мощным двигателем SNECMA Atar 9B, самолет развивал скорость 1,4 Маха . Производство так и не было начато, поскольку на вооружение поступил более быстрый и современный истребитель Dassault Mirage III .

В 1973 году ВВС Израиля и модернизировали свои самолеты Super Mystère B2, установив безфорсажную версию двигателя Pratt & Whitney J52-P8A , удлиненное сопло и новую авионику . На вооружении Израиля эти модернизированные истребители также были известны как IAI Sa'ar.

Тактико-технические характеристики

Приведены данные Super Mystère B2 .

Источник данных: Petit, J.-J., 1981.

Технические характеристики

• Экипаж : 1 пилот
• Длина : 14,13 м
• Размах крыла : 10,52 м
• Высота : 4,55 м
• Площадь крыла: 35 м²
• Угол стреловидности по линии 1/4 хорд: 45°
• База шасси: 5,52 м
• Колея шасси: 3,24 м
• Масса пустого: 6932 кг
• Нормальная взлётная масса: 9380 кг (с 2 × AIM-9)
• Максимальная взлётная масса : 11659 кг
• Объём топливных баков: 2670 л (с баком в отсеке для НАР + 2560 л в ПТБ )
• Силовая установка: 1 × ТРДФ SNECMA Atar 101 G
  • Бесфорсажная тяга : 1 × 34,3 кН (3500 кгс)
  • Форсажная тяга: 1 × 43,1 кН (4400 кгс)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1250 км/ч ( М =1,15)
• Практическая дальность: 870 км
• Перегоночная дальность: 1175 км
• Продолжительность полёта: 2 ч 15 мин
• Практический потолок : 17000 м
• Скороподъёмность : 90 м/с
• Нагрузка на крыло: 268 кг/м²
• Тяговооружённость : 0,37/0,47 (без/с форсажем при нормальной взлётной массе)
• Длина разбега: 900 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 30 мм пушки с 150 патр. на ствол
• Точки подвески: 4
• Управляемые ракеты:
  • ракеты «воздух-воздух» : 2 × AIM-9 или Rafael Shafrir
  • ракеты «воздух-поверхность» : 2 ×
• Неуправляемые ракеты :
  • 35 × 67,5 мм ракет SNEB 68 во внутреннем отсеке
  • 2 × 6×105 мм ракет в блоках T 10 или
  • 2 × 19×67,5 мм ракет SNEB 68 в блоках MATRA
• Бомбы : 2 × 245 кг или 490 кг

Боевое применение

Первый воздушный бой в своей истории Super Mystere провели 4 ноября 1959 года. В бою сошлись пара израильских Super Mystere и пара египетских МиГ-17Ф . В результате боя израильтяне потеряли один истребитель с бортовым номером 30, израильский пилот Давид Иври , будущий командующий ВВС Израиля , успел катапультировался .

Применялся Израилем в Шестидневной войне 1967 года . 5 июня четвёрка израильских «Супер Мистеров» уничтожила главную иорданскую РЛС «Markoni 247» на горе Алджун. Этот радар был построен британцами и был мощнейшим в Иордании. Всего в ходе войны израильские SMB.2 105-й эскадрильи совершили 509 вылетов. По израильским данным 9 самолётов было потеряно, из них 4 было сбито «МиГами» и 1 мог быть сбит бомбардировщиком Су-7 . «Супер Мистеры» сбили 5—6 арабских самолётов, в том числе один-два египетских Ил-14 и два-три сирийских МиГ-21, а также десятки уничтожили на земле .

В 1968 году два израильских SMB.2 было сбито над Иорданией, причём один был сбит иракскими зенитчиками находившимися на иорданской территории.

В войне 1973 года израильские «Супер Мистеры» истребили механизированную бригаду египетской армии, вышедшую за пределы зоны прикрытия египетской ПВО . Арабами было сбито 5 «Супер Мистеров» (4 «Шилками» и 1 ЗРК «Квадрат»), ещё 1 разбился при взлёте .

Применялся Гондурасом для поддержки боевиков «контрас» в борьбе с СНА. 17 марта 1988 года на границе с Никарагуа «Супер Мистерам» удалось подловить на стоянке группу вертолётов Ми-17 и Ми-25 сандинистов. Во время обстрела лишь одному гондурасу удалось нанести незначительные повреждения одному вертолёту Ми-25.

10 марта 1987 «Супер Мистеры» ВВС Гондураса сбили самолёт DC-3 «Дакота».

См. также

• Dassault Mystère IV
• Dassault Étendard II
• МиГ-19

Примечания

Литература

1. Petit, Jean-Jacques. Dassult «Super Mystère» B2. — Rennes: Ouest-France, 1981. — 32 p. — ISBN 2-85882-369-3 .

Ссылки