McDonnell XV-1 — американский экспериментальный винтокрыл двухбалочной конструкции c реактивным приводом несущего винта .

Разработка и создание

Компания Макдоннелл (McDonnell) спроектировала и построила два опытных образца винтокрыла, обозначенного Макдоннелл XV-1, который имел вертолетный винт, крыло и толкающий воздушный винт.

Двигатель

Силовой установкой винтокрыла являлся поршневой двигатель , мощность которого распределялась на два воздушных компрессора и один толкающий винт . При вертикальном взлете воздух высокого давления от компрессоров передавался через трубопроводы к воздушным соплам на законцовках лопастей, приводя во вращение несущий винт. После перехода в горизонтальный полёт двигатель работал только на привод толкающего винта; несущий винт вращался в режиме авторотации .

Эксплуатация

14 июля 1954 г. винтокрыл осуществил первый свободный полет и 29 апреля 1955 г. — первый переход из вертикального полета в горизонтальный.

Разработан для исследовательской программы Военно-Воздушных сил Соединенных Штатов по изучению технологии разработки аппаратов, которые могли бы приземляться, как вертолет , но в полете достигать скорости обычных самолетов. Программа была прекращена из-за сложности этой технологии, которая дала лишь скромный прирост в скорости.

TTX

• Диаметр несущего винта, м 9.50
• Размах крыла, м 7.90
• Длина, м 9.10
• Высота, м 3.30
• Масса, кг
  • пустого -1940
  • максимальная взлетная -2497
• Тип двигателя-1 ПД Continental-R-975-19
• Мощность, л.с. 1 х 550
• Максимальная скорость, км/ч 327
• Крейсерская скорость, км/ч 222
• Скороподъемность, м/мин 396
• Практический потолок, м 3600
• Экипаж, чел 1 пилот
• Полезная нагрузка: до 3 пассажиров или до 137 кг груза

Ссылки