БАС-200 — российская Беспилотная авиационная система, тяжёлый БПЛА вертолётного типа, предназначен для транспортировки грузов до 50 кг.

Кроме грузоперевозок (медикаментов, продуктов, почты и др.), БАС-200 способен производить мониторинг местности в светлое и тёмное время суток ( разведка ), аэрофотосъемку , магнитометрическую и тепловизионную съемки, поисково-спасательные операции , трансляции и ретрансляции теле- и радиосигналов . БАС-200 планируется применять в Арктической зоне , но пока сертифицирован только на -10˚С . Наиболее перспективным применением БАС-200 является геологоразведка , поиск новых нефтяных и газовых месторождений .

БАС-200 построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом . Хвостовое оперение с одним килем , шасси аппарата лыжного типа. Расчёт составляют 2 человека: командир ВС (внешний пилот) и оператор целевой нагрузки. Вертолёт и пульт управления перевозятся совместно в специальном контейнере на автомобиле.

История

НЦВ Миля и Камова , используя наработки белорусского (белор.) ( , создали беспилотный вертолёт тяжёлого класса БАС-200 . В 2021 году летающая модель БАС-200 была представлена на авиасалоне МАКС . Машина стала первым в истории беспилотным участником летной программы авиасалона, совершив полет в автоматическом режиме . В декабре 2021 года был испытан с новым геофизическим комплексом разведки массой 31 кг. В мае 2022 приступил к сертификационным испытаниям. Сертификат типа был выдан 28 декабря 2022 года . В 2023 году начата сборка БАС-200 на базе авиационного кластера в городе Кумертау ( Башкортостан ), создана полная технологическая цепочка по производству Беспилотной авиационной системы и завершено обучение персонала .

Почта России заключила на авиасалоне МАКС -2021 соглашение с НЦВ об использовании БАС-200 для перевозки грузов в труднодоступных регионах. Начиная с Чукотки , Почта России планирует охватить беспилотными аппаратами Камчатку , Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа . В 2023 году прошли тестовые полёты в условиях Крайнего Севера, через реку Обь из Салехарда в Лабытнанги . БПЛА успешно отработал при температуре до −30 °С, с полезной нагрузкой 10 кг, при интенсивности 7 рейсов в день .

Тактико-технические характеристики

Источник данных: КДСТ ЛА , КДСТ двигателя , Ростех , Вертолёты России

Технические характеристики

• Экипаж : 2 человека (внешний экипаж)
• Грузоподъёмность : 35 кг (сертификационная), 50 кг (тестовая)
• Длина : 3,9 м
• Высота : 1,2 м
• Максимальная взлётная масса : 185 кг (сертификационная), 200 кг (тестовая)
• Масса топлива во внутренних баках: 44 кг (55 л бензина )
• Силовая установка : 1 × роторно-поршневой (англ.) (
• Мощность двигателей: 1 × 37,3 кВт (51 л. с.) при 7750 об/мин.

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 130 км/ч (на высоте 2 км)
• Максимальная скорость:  расчётная 160 км/ч
• Практическая дальность: 400 км (при управлении по цепочке станций), макс. удалённость от ПУ 27 км (сертификационная), 80 км (тестовая) .
• Практический потолок : 3500 м
• Статический потолок : 2000 м

Примечания