Катастрофа Ан-22 под Брянском — авиационная катастрофа , произошедшая во вторник 21 декабря 1976 года в Брянской области с Ан-22 «Антей» советских ВВС , при этом погибли 8 человек.

Самолёт

Ан-22 с заводским номером 03340501 и серийным 05-01 был выпущен Ташкентским авиационным заводом в 1973 году и затем передан Министерству обороны . Это был первый «Антей» 5-й серии, начиная с которой были внесены ряд конструктивных улучшений, в том числе в топливную систему, управления, электроснабжения и многие другие. Самолёт получил регистрационный номер CCCP-09318 и на момент катастрофы относился к 556-му военно-транспортному авиационному полку (базировался на аэродроме Сеща в Брянской области ) .

Экипаж

Экипаж имел следующий состав :

• Командир корабля — майор В. А. Ефремов (зам. к-ра аэ);
• Штурман корабля — майор В. А. Паршин (штурман полка);
• Помощник командира корабля — капитан В. А. Арчибасов;
• Старший бортовой техник корабля — капитан А. С. Крючков;
• Старший бортовой техник по АО — ст. лейтенант Н.И. Щербак;
• Старший бортовой техник по ДО — капитан С. Г. Григорьев;
• Старший воздушный радист — прапорщик И. И. Кулаков;
• Инженер-экспериментатор АНТК — О. Ю. Земцов.

Катастрофа

Самолёт выполнял экспериментальный полёт, в ходе которого проводились замеры вибронапряжения тяг управления. Полёт выполнялся на высоте 4000 метров по схеме «Большая коробочка» ( полёт по кругу ). Было выполнено уже три поворота, когда командир Ефремов при скорости 380 км/ч отклонил руль направления вправо. Но сделал он это на угол не 17°, как по заданию, а 23°, при этом элероны оставались в нейтральном положении. Такой манёвр привёл к тому, что «Антей» перешёл в режим крутого скольжения со снижением. Для вывода из скольжения лётчик должен был отдать штурвал «от себя», а затем вывести машину из крена, после чего, по достижении необходимой скорости, перевести машину в горизонтальный полёт. Но вместо этого, Ефремов по ошибке резко потянул штурвал «на себя», что в данной ситуации привело к тому, что самолёт вышел на закритические углы атаки, перейдя в режим сваливания. «Антей» начал пикировать и потерял 3400 метров высоты, прежде чем на высоте 500—600 метров не был выведен в горизонтальный полёт. Однако из пикирования командир выходил настолько резко, что возникла перегрузка в 4 единицы, что оказалось выше допустимого, в результате началось разрушение правой плоскости крыла. Разрушаясь в воздухе, самолёт врезался в землю в районе Дубровки и взорвался, при этом все восемь человек на борту погибли .

Причины

Причиной катастрофы была названа неудовлетворительная организация испытательного полёта, так как полёт выполнялся экипажем, который не был подготовлен для этого полёта .

Примечания