ДТП на Ленинском проспекте 25 февраля 2010 года — резонансное дорожно-транспортное происшествие , произошедшее около 8:00 утра 25 февраля 2010 года у дома 30 на Ленинском проспекте в Москве . На площади Гагарина произошло лобовое столкновение «Mercedes S500» (водитель — Сергей Катаев или Владимир Картаев ), номерной знак «с 398 сс 77» (фактически , но по учетной карточке — «Н 126 ВМ 97») , принадлежащим ОАО « Лукойл », в котором находились водитель, охранник и Анатолий Барков , с автомобилем « Citroën C3 », управляемым 37-летней жительницей Подмосковья Ольгой Александриной. В результате столкновения водитель «Мерседеса» не пострадал, Анатолий Барков был госпитализирован с незначительными травмами, Ольга Александрина погибла на месте происшествия, а пассажирка «Ситроена» — известный акушер Вера Сидельникова — через несколько часов скончалась в реанимации от полученных травм .

После проведения экспертизы, на основании указанного расположения автомобилей, следствие пришло к выводу, что Mercedes S500 в момент удара не находился на встречной полосе движения, из чего был сделан вывод, что вины водителя Mercedes S500 в произошедшем столкновении нет.

Адвокатом семьи Александриных выступает Игорь Трунов, адвокатом «Лукойла» — .

Имеются противоречивые сообщения относительно того, кто стал виновником происшествия. Так, несмотря на то, что в эфире различных радиостанций множество свидетелей ДТП говорили, что именно выехавший на встречную полосу «Мерседес» Анатолия Баркова стал причиной аварии, ГИБДД утверждало, что, по предварительным данным, виноват не «Мерседес», а «Ситроен» . Также были замечены попытки скрыть и уничтожить улики от общественности со стороны ГИБДД ; автомобили не были отданы на экспертизу, а просто возвращены своим владельцам; из трёх камер видеонаблюдения, запись, после нажима общественности, была обнародована через десять дней только с одной из них, и сам момент аварии на ней не виден . Всё это дало повод общественности ^{[ кому? ]} говорить о попытке уйти от ответственности со стороны Анатолия Баркова .

Грубое поведение самой компании «Лукойл» в отношении родственников погибших после трагедии дополнительно подстегнуло общественность на негативный настрой по отношению к ней. Прозвучали призывы к её бойкоту, например, в блоге журналиста Артемия Троицкого .

5 марта 2010 года ГИБДД обнародовала видеозапись ДТП с одной из камер наблюдения. На записи, не запечатлевшей момент столкновения (само столкновение скрыто щитом ), видно, как «Мерседес» Анатолия Баркова выезжает сначала на разделительную, а затем и на встречную полосу . По сообщениям прессы, президент РФ Дмитрий Медведев поручил министру внутренних дел Рашиду Нургалиеву разобраться и доложить о всех обстоятельствах, связанных с этой трагедией .

Участники

Mercedes S500 :

• Водитель: Картаев Владимир Юрьевич
• Пассажиры: Барков Анатолий Александрович и его охранник

Citroën C3 :

• Водитель: Александрина Ольга Сергеевна
• Пассажир: Сидельникова Вера Михайловна

Расследование

ДТП вызвало большой общественный резонанс . Семьи погибших в ДТП написали открытое письмо со своим видением происшествия . 27 февраля 2010 года следственным управлением при УВД по Юго-Западному административному округу возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств) .

В ноябре 2010 года Начальник главного следственного управления генерал-майор юстиции Иван Глухов сообщил, что силами оперативных подразделений и ГИБДД ГУВД по Москве отработан жилой сектор на примыкающей к месту происшествия территории, опрошены автовладельцы и водители общественного транспорта, маршруты которых совпадают по времени следования с местом аварии, проведены экспертные исследования, в том числе с участием специалистов автоцентров «Мерседес» и «Ситроен», допрошены десятки свидетелей и проверены все возможные версии произошедшего . Кроме этого, следствие с первых дней расследования публично заявило, что готово предоставить любые материалы уголовного дела для проведения независимой экспертизы. Однако, несмотря на громкие заявления, никто не обратился с подобной инициативой к следствию в течение всего срока расследования .

Общественная организация « » (ФАР) объявила о проведении «альтернативного, общественного, независимого расследования» с привлечением трех экспертов, которыми выступили: Константин Николаевич Шутов (бывший следователь транспортной прокуратуры, помощник депутата Госдумы), Антипов Юрий Н. (физик) и неназванное лицо . Ровно год спустя после ДТП, в феврале 2011 независимые эксперты ФАР предоставили также . «Мерседес» вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова не шёл по разделительной полосе, не шёл и по своей: он делал манёвр; его левая часть неизбежно должна была быть на встречной полосе .

Расследование уголовного дела о ДТП (ч.5 ст.264) было прекращено «в связи с гибелью виновной» 7 сентября 2010 года; глава московской милиции Владимир Колокольцев заявил, что вины водителя «Мерседеса» не выявлено . Виновником аварии был признан водитель «Ситроена» . Глава ГУВД отметил непрофессионализм экспертов ФАР и их недостаточную информированность.

Хроника развития событий

• 28 февраля 2010 года родственники погибшей в результате ДТП Ольги Александриной написали открытое письмо руководству ОАО «Лукойл». Они назвали версию ГИБДД и «Лукойла» о причинах аварии «бездоказательной и фальсифицированной» .
• По просьбе Анастасии Александриной (известной в рэп-сообществе певицы ), сестры погибшей Ольги Александриной, открытое письмо перепечатал сайт rap.ru .
• Через несколько дней несколько известных деятелей культуры обратились с открытым письмом к президенту РФ Дмитрию Медведеву с просьбой взять под свой личный контроль расследование этого дела , президент поручил министру внутренних дел Нургалиеву разобраться и доложить .
• В кадрах сюжета, снятого на месте событий съемочной группой телекомпании « НТВ » , на отметке времени 1:34 в салоне автомобиля «Мерседес» в ногах водителя находится синий предмет, похожий на проблесковый маячок (при этом представители ГИБДД и «Лукойла» утверждали, что автомобиль не был оборудован спецсигналами). Также на кадре, ( ) опубликованном в «Авторевю», мигалка на «Мерседесе» отсутствует .
• Водитель авто и раньше попадался за нарушения . Адвокат Трунов обратился к следствию с просьбой проверить шофёра на детекторе лжи ( полиграфе ).
• 28 февраля 2010 года Иван Алексеев ( Noize MC ) опубликовал на YouTube ролик ; исполнители: Noize MC и Staisha .
• 12 марта 2010 года Лев Лещенко написал письмо в «Новую газету» в поддержку Баркова .
• 14 марта 2010 года Иван Алексеев ( Noize MC ) ответил на письмо Лещенко на официальном сайте своей группы .
• 9 июня 2010 года Барков сообщил, что ему на корпоративную электронную почту поступили угрозы физической расправы; он написал заявление в милицию .
• 4 августа 2010 года Сергей Сидельников, муж Ольги Александриной, которая была за рулем Citroën, скончался от кровоизлияния в мозг .
• В октябре 2010 года Барков подтвердил, что его кровь попала на водительскую подушку безопасности и заявил о бессмысленности комментирования слухов о том что он якобы мог находиться за рулем: " Я занимаю достаточно высокий пост в одной из крупнейших нефтяных компаний мира. Мне по должности положен персональный автомобиль с водителем и охраной. Мой статус не позволяет мне самому управлять служебным автомобилем. На подушку безопасности чуть-чуть попало моей крови. "
• В июле 2011 года Конституционный суд по жалобе отца погибшей О. Александриной отменил норму УПК РФ, не позволявшую родственникам погибшего возражать против закрытия уголовного дела, если следствие считает виновным погибшего .
• 5 июля 2013 года Гагаринский суд Москвы признал Ольгу Александрину виновной в ДТП на Ленинском проспекте .
• В ноябре 2013 года апелляция в Мосгорсуде признала законным приговор по делу .

Примечания

Ссылки

• на сайте СМИ Лента.Ру
• // ТАСС, 2013
• // РГ, 04.03.2010
• / petrovka-38. "4. Итоги расследования ДТП на Ленинском проспекте."
• ФАР, февраль 2011 26.02.2010-20.02.2011