Десантные катера проекта 11770 «Се́рна» — серия российских скоростных десантных катеров на воздушной каверне . Катера проекта предназначены для высадки на необорудованный берег или снятия с него боевой гусеничной, колёсной и другой военной техники общей массой до 45 тонн, а также передовых подразделений десанта с вооружением (92 человека) с высокой скоростью 30 узлов , что превышает показатели других катеров аналогичного класса.

Относятся к кораблям 4-го ранга .

История разработки

Проект десантных катеров проекта 11770 был разработан в « ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева » (г. Нижний Новгород ), получил проектный шифр «Серна».

Конструкция

Особенностью десантного катера данного проекта является то, что его движение основано на принципе воздушной каверны , сущность которой заключается в создании под днищем катера искусственной воздушной прослойки с избыточным давлением. Она изолирует бо́льшую часть корпуса от контакта с водой, чем достигается значительное снижение гидродинамического сопротивления и обеспечиваются высокие скорости хода более 30 узлов .

Ещё одна особенность данного проекта десантных катеров — это их движитель . Вместо привычных винтов десантные катера проекта 11770 оснащены новым видом водометного движителя , лопасти рабочего колеса которого приспособлены к работе при постоянном поступлении воздуха в гидравлическое сечение движителя. Этот движитель назван вентилируемым водомётным движителем — ВВД. В отличие от традиционного водомётного движителя, ВВД не имеет спрямляющего аппарата и сопла , формирующего струю. Конструктивно ВВД состоит из водовода, на выходном сечении которого располагается рабочее колесо с приводом от гребного вала. ГЭУ состоит из 2-х звездообразных 42-цилиндровых дизелей « Звезда » мощностью по 4000 л. с. (2942 КВт ) каждый при расходе топлива 165 г/л. с. час.

Корпус катера выполнен из алюминия . Высота борта у форштевня — 3,45 м, у миделя — 2,9 м. Катер может перевозить грузы и технику со скоростью 30 узлов при состоянии моря до 2-х баллов. При волнении моря до 3-х баллов перевозка грузов возможна со скоростью до 27 узлов в пункты морского побережья на удаление до 600 миль, но при этом масса грузов не должна превышать 29 тонн.

Безопасное плавание при полном водоизмещении допустимо при состоянии моря до 5 баллов. Скорость хода при этом не превысит 8 узлов. Десантный катер может самостоятельно сниматься с мели . Автономность десантного катера по запасам провизии и воды составляет 1 сутки . Срок службы катера определён в 15 лет с двумя промежуточными ремонтами каждые 5 лет.

Вооружение у катеров отсутствует .

Десантные возможности

Один основной танк ( специальный танк ) или две/два БМП / БТР , или до 45 тонн груза (при трёхбальном волнении моря — не более 29 тонн), или 92 человек десанта.

История службы

Первый катер серии, «Д-144», был построен в 2007 году на «Судостроительном заводе „Волга“» в Нижнем Новгороде , и в этом же году был переведён в Новороссийск для проведения сдаточных испытаний . Экипаж этого десантного катера (5 человек) был сформирован и прошёл подготовку на Каспийской флотилии , где к тому времени уже имелись ДКА данного проекта. 19 февраля 2008 года десантный катер «Д-144» поднял Андреевский флаг и вошёл в состав Черноморского флота Российской Федерации.

На январь 2009 года 4 катера данного проекта состояли на вооружении Каспийской флотилии, один катер — на вооружении Черноморского флота России, ещё один катер — на вооружении Балтийского флота .

8 октября 2010 года в распоряжение Тихоокеанского флота был сдан новый десантный катер «Д-107» «Серна». Катер вошёл в состав соединения десантных кораблей , базирующийся в заливе Стрелок . Этот катер был заложен на стапеле « Восточной верфи » во Владивостоке 11 декабря 2008 года, спущен на воду — 15 апреля 2010 года, к государственным испытаниям предоставлен 30 мая 2010 года.

Использовался в ходе вторжения России в Украину . В начале мая 2022 года с помощью БПЛА Байрактар TB2 , около острова Змеиный, был атакован 1 десантный катер , который вследствие авиаударов затонул . В конце мая 2022 года катер был поднят плавучим краном и на самоходной платформе отведен на ремонт в Севастополь ^{[ неавторитетный источник ]} .

10 ноября 2023 года сообщалось, что один катер проекта 11770 был уничтожен украинским морским дроном на севере Крыма . Российские СМИ сообщили о гибели командира катера .

Представители проекта

На экспорт были поставлены четыре катера в экспортном исполнении (проект 11771):

Наименование	Бортовой №	Изготовитель	Заводской №	Дата закладки	Спуск на воду	Ввод в строй	Флот	Состояние
«Tiir» («Бродяга»)	104	ССЗ «Волга» ( Нижний Новгород )	501			1994	Береговая охрана Эстонии	В строю с 1995 года. С 2004 года — гражданский.
н/д	н/д	ССЗ «Волга»	502			1994	ОАЭ	В строю
н/д	н/д	ССЗ «Волга»	503			1994	ОАЭ	В строю
н/д	н/д	ССЗ «Волга»	504			1995	ОАЭ	В строю

Фотографии

• 
  Д-56 на международном военно-морском салоне 2011
• 
  Д-56 на международном военно-морском салоне 2011
• 
  Д-107. Амурский залив . 2012
• 
  Д-156 у Астрахани. 2015
• 
  Д-172 и Д-131 у Астрахани. 2015

Примечания

Ссылки