Бахтура́с Бейскба́ев ( каз. Бақтыораз Бесікбаев , более корректная передача на русский — Бактыораз Бейсекбаев ; 1920 — 26 июня 1941 года ) — стрелок бомбардировщика 1-й авиационной эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка 42-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3-го авиационного корпуса дальней бомбардировочной авиации , младший сержант . Погиб во время боевого вылета, по одной из версий — в результате тарана немецкой механизированной колонны. Посмертно удостоен званий Герой Российской Федерации (1996) и «Народный Герой» (1998, Казахстан ).

Биография

Родился в 1920 году в селе Ильинское Верненского уезда Семиреченской области Туркестанской АССР . Казах . Происходит из подрода рода племени Жалайыр . В Красной армии с 1938 года. На момент начала Великой Отечественной войны служил в 3-й (с 24 июня — в 1-й) эскадрилье 207-го дальнебомбардировочного авиаполка нижним стрелком в экипаже Александра Маслова .

Гибель

26 июня 1941 года при нанесении удара по вражеской колонне на шоссе Молодечно — Радошковичи бомбардировщик ДБ-3Ф , стрелком-радистом которого был Бахтурас Бейскбаев, был подбит и упал около д. Декшняны. Вместе с ним погибли все члены экипажа: командир корабля капитан Александр Маслов , штурман лейтенант Владимир Балашов , стрелок-радист младший сержант Григорий Реутов . Согласно многочисленным данным, ^{[ кто? ]} именно командир самолёта Маслов направил горящую машину на скопление вражеской техники на шоссе, а не Николай Гастелло .

Обстоятельства гибели Б. Бейскбаева: версии и факты

Так как свидетельств гибели самолёта А. С. Маслова не было, Б. Бейскбаев, как и весь экипаж считался «пропавшим без вести». По идеологии того времени военные, чья смерть не была точно установлена, подозревались в возможной «измене Родины».

В 1951 году для последующего торжественного захоронения была произведена эксгумация останков из предполагаемой могилы однополчанина Б. Бейскбаева, командира 2-й эскадрильи Н. Гастелло, который, как считалось, совершил прославленный «огненный таран» в тот же день, когда погиб экипаж Маслова и в том же месте. Однако на месте захоронения были найдены личные вещи капитана Александра Маслова и стрелка-радиста Григория Реутова — членов экипажа Б. Бейскбаева. Руководивший перезахоронением подполковник Котельников с санкции партийных органов провёл секретное расследование, в результате которого было установлено, что на месте предполагаемого тарана Гастелло разбился самолёт Александра Маслова. Так как данные о том, что на месте предлагаемого подвига Гастелло на самом деле погиб другой экипаж, противоречили официальной версии «огненного тарана», информация о месте гибели членов экипажа Маслова не была обнародована, обстоятельства их смерти не расследовались. Останки Б. Бейскбаева и других членов экипажа без огласки перезахоронили в братской могиле на кладбище Радошковичей , фрагменты их бомбардировщика — отправлены в музеи страны, как останки самолёта Гастелло, на месте гибели экипажа Маслова был установлен памятник-монумент, посвященный подвигу экипажа Н. Ф. Гастелло.

В конце 80-х — начале 90-х годов XX века общественности стало известно о том, что на месте известного всей стране «огненного тарана» Н. Гастелло на самом деле потерпел крушение самолёт Александра Маслова. В связи с этим, родилась версия, что колонну вражеской техники таранил экипаж Маслова, а не Гастелло. Усилиями сторонников версии «огненного тарана» самолётом Маслова Б. Бейскбаев, как и все члены экипажа, в 1992 году был удостоен ордена Отечественной войны I степени , а в 1996 году — звания Героя Российской Федерации с формулировкой: «За мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов». В 1998 году Б. Бейскбаев был удостоен высшей награды Казахстана «Халық Каһарманы» (Народный герой Казахстана) .

В то же время ряд исследователей ^{[ каких? ]} считает полностью несостоятельной версию о том, что таран совершил экипаж Маслова, полагая, что самолёт не врезался в колонну машин с горючим и боеприпасами, а упал на мягкий грунт. Следовательно, они считают не доказанным факт наземного тарана бомбардировщиком Маслова.

Установление истины осложняется тем, что имеющиеся свидетельства противоречивы и запутаны, а многие документы утрачены как в ходе Великой Отечественной войны , так и в послевоенное время.

В истории гибели экипажа Маслова, в том числе Бахтураса Бейскбаева, достоверным является:

• дату гибели — 26 июня 1941 года
• место крушения самолёта — у села Декшняны
• место захоронения — братская могила в пгт. Радошковичи

Награды

• Орден Отечественной войны I степени (1992, посмертно). Приказ Главнокомандующего Объединёнными Вооружёнными Силами СНГ № 43 от 27.04.1992.
• Звание «Герой России» (1996, посмертно). Указ Президента Российской Федерации № 635 от 2.05.1996.
• Звание «Народный Герой» (1998, посмертно). Указ Президента Республики Казахстан от 7.05.1998.

См. также

• Маслов, Александр Спиридонович
• Гастелло, Николай Францевич

Примечания

Литература

• от 22 октября 2013 на Wayback Machine

Ссылки

• (рус.) . Сайт « Герои страны ».
• от 4 марта 2016 на Wayback Machine

Версия: таран Маслова:

Критика версии о таране Маслова:

• от 5 ноября 2013 на Wayback Machine