Данные в этой статье приведены по состоянию на 2009-2016 годы. Вы можете помочь, информацию в статье.

« Авиастар » ( Филиал ПАО "Ил" - Авиастар ) — авиастроительный завод в Ульяновске , входит в структуру Объединенной авиастроительной корпорации .

Специализируется на производстве транспортных самолётов Ил-76МД-90А , самолётов-топливозаправщиков Ил-78М-90А , сервисном обслуживании транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» . Участвует в кооперации по производству нового среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21 , лёгкого транспортного самолёта Ил-112В , регионального самолёта Ил-114-300 . Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники .

Производственные мощности «Авиастара» позволяют выпускать до полусотни самолётов в год. До 2004 года на предприятии выпускались тяжёлые военно-транспортные самолёты Ан-124 «Руслан» из задела, накопленного в советское время. Предпринимались попытки возобновить полноценное производство, однако они не увенчались успехом.

Из-за вторжения России на Украину , завод находится под санкциями всех стран Евросоюза , США, Японии и ряда других стран

История

На основании распоряжения Совета Министров СССР № 1784-рс от 5 августа 1 сентября 1975 года выпущен приказ Министерства авиационной промышленности № 350ч «О строительстве в Ульяновске авиационного промышленного комплекса».

Геодезическая разбивка главных корпусов и цехов завода и жилого массива осуществлялась на левом берегу Волги , на плодородных полях Чердаклинского района . Официально датой создания Ульяновского авиационного промышленного комплекса считается 10 июня 1976 года .

В период с 1977 года по 1980 год был введён первый пусковой комплекс и разработана документация на производство самолёта Ан-124 «Руслан» .

В 1983 году был построен и принят в эксплуатацию испытательный аэродром завода, получивший название « Ульяновск-Восточный »; взлётно-посадочная полоса аэродрома — одна из самых длинных в мире (5000 м). В настоящее время на базе данного аэродрома функционирует международный аэропорт.

В январе 1985 года, в целях увековечения памяти Устинова Дмитрия Фёдоровича , постановлением Совета министров СССР , присвоено имя Д. Ф. Устинова Ульяновскому авиационному промышленному комплексу.

30 октября 1985 года состоялся первый полёт выпущенного заводом транспортного самолёта Ан-124 «Руслан».

С 1986 года по 1990 год производилась сдача первой очереди завода, также в производство был запущен пассажирский самолёт Ту-204 , первый из которых поднялся в воздух 17 августа 1990 года.

В 1992 году УАПК(о) имени Устинова был преобразован в акционерное общество «Авиастар».

12 февраля 1993 года был выпущен первый магистральный грузовой самолёт Ту-204С с двигателями ПС-90А . Самолёт этого же типа только с двигателями « Rolls-Royce » был представлен 11 июня 1993 года на международной выставке в Ле Бурже , Франция .

В 2000 году все модификации пассажирских и грузовых самолётов семейства Ту-204 : Ту-204-100 , Ту-204С , Ту-204-120 , — были сертифицированы АСЦ АР МАК .

В 2001 году на международной выставке « МАКС -2001» президент России Владимир Путин посетил самолёт Ту-204-100 (64020) .

В 2002 году ЗАО «Авиастар-СП» принимало участие в международном авиационном салоне в английском городе Фарнборо .

В 2004 году самолёт Ту-204-300 под заводским номером 64026 совершил первый беспосадочный испытательный полёт во Владивосток . Также были переданы в эксплуатацию самолёты Ан-124-100 «Руслан» для авиакомпаний « Волга-Днепр » и « Полёт ».

В 2005 году самолёт Ту-204-300 был сертифицирован и представлен на « МАКС -2005». Авиакомпании « Владивосток Авиа » передано в эксплуатацию 6 таких самолётов.

В 2007—2008 годах проведена модернизация предприятия: Савёловский машиностроительный завод машиностроительного дивизиона компании « Бородино » изготовил 7 единиц фрезерного оборудования на общую сумму 77 млн рублей .

03 июня 2008 года Ту-204-100В с номером 64043 передан авиакомпании Red Wings Airlines , став первым самолётом в серии по специальному заказу компании «Ильюшин Финанс» и 35-м Ту-204, произведённым на «Авиастаре» .

В 2010 году организовано производство модернизированного самолёта Ту-204СМ. Произведено два самолёта.

В 2010—2012 годах проведена подготовка к производству и испытаниям глубоко модернизированных самолётов Ил-76 .

4 октября 2012 года состоялся первый демонстрационный полёт лётного образца самолёта Ил-76МД-90А в присутствии президента Российской Федерации Владимира Путина . В этот же день был подписан контракт на поставку 39 самолётов для Министерства обороны России . Сумма контракта составила почти 140 млрд рублей.

К середине 2010-х годов на предприятии развёрнуто серийное строительство самолётов Ил-76МД-90А.

21 ноября 2014 года первый транспортный самолёт был передан заказчику .

По состоянию на 2016 год деятельность концентрируется, главным образом, на проектах Ил-76МД-90А, Ил-78М-90А, МC-21, SSJ100 и Ан-124, перспективный проект для завода — производство нового лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В. Принято решение о прекращении производства авиалайнеров семейства Ту-204 на «Авиастаре» .

За 2020 год АО «Авиастар-СП» изготовило 3 самолёта Ил-76МД-90А .

18 декабря 2020 года стало известно о подписании между АО «Авиастар-СП» и Министерством обороны Российской Федерации государственного контракта на поставку десяти самолётов-заправщиков Ил-78М-90А .

Собственники и руководство

Руководители УАПК—Авиастар:

• Сысцов Аполлон Сергеевич (1975—1980) — первый генеральный директор УПАК;
• Абдулин Фен Загидович (1980—1985);
• Пильник Михаил Прокофьевич (1986—1990);
• Михайлов Виктор Васильевич (10.06.1990—1997);
• Коротнев Геннадий Иванович (1997—2000);
• Рязанов Юрий Викторович (апрель-октябрь 2001);
• Михайлов Виктор Васильевич (2001—2008);
• Шушпанов Михаил Николаевич (2008—2010);
• Дементьев Сергей Геннадьевич (2010—2016) ;
• С марта 2016 г. управляющий директор "Авиастар-СП" — Андрей Анатольевич Капустин ;
• С января 2017 г. управляющий директор "Авиастар-СП" — Сергей Юрасов ;
• С 3 мая 2018 года исполняющий обязанности управляющего директора АО «Авиастар-СП» назначен Василий Николаевич Донцов .
• С сентября 2020 года управляющий директор АО «Авиастар-СП» — Шереметов Сергей Константинович , председатель совета директоров — Никулин В. В.

Единоличный исполнительный орган (управляющая организация) — ПАО « Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина » .

Санкции

3 марта 2022 года, на фоне вторжения России на Украину , завод попал под санкции США в качестве ответа на «преднамеренную, неспровоцированную войну России против Украины», отмечая что «предприятие проектирует, разрабатывает и производит оружие, которое путинские военные используют для нападения на Украину» . 19 октября 2022 года завод включён в санкционный список Украины «в ответ на умышленное и неспровоцированное вторжение России в Украину» против «военной машины Путина» . 18 декабря 2023 года завод включён в санкционный список всех стран Евросоюза так как он производит самолёты Ил-76 «которые используются Вооруженными силами России во время агрессивной войны против Украины» .

По аналогичным основаниям «Авиастар-СП» находится под санкциями Японии, Швейцарии, Австралии и Новой Зеландии

Деятельность

В производственном комплексе реализован широкий спектр технологических операций: от штамповки и механообработки до окончательной сборки и испытаний авиационной техники.

В АО «Авиастар-СП» совместно с ОАО «ИЛ» и «ОАК-Транспортные самолёты» реализуется новый проект по выпуску тяжёлого транспортного самолёта Ил-76МД-90А , модификации самолёта Ил-76, одного из самых успешных и популярных авиалайнеров в истории международной грузовой авиации. Внешне самолёт напоминает своего предшественника, но, тем не менее, в конструкцию нового ВС внесены существенные изменения: модернизированы конструкции крыла, центроплана, усилено шасси, установлены модернизированные двигатели. Существенно изменён бортовой радиоэлектронный и навигационный комплекс, в состав которого включено современное цифровое оборудование.

На предприятии ведётся производство перспективного топливозаправщика Ил-78М-90А на основе Ил-76. Министерство обороны России планирует использовать самолёт не только для заправки ВС, но и для перевозки грузов, ликвидации пожаров. Это будет принципиально новое воздушное судно.

На АО «Авиастар-СП» производится сервисное обслуживание и глубокая модернизация воздушных судов семейства Ан-124 («Руслан») .

Кроме того, АО «Авиастар-СП» участвует в кооперации по производству перспективного среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21 . Основные компоненты, изготавливаемые АО «Авиастар-СП»: сборка центроплана и оперения, изготовление люков и дверей, панелей фюзеляжа, отсека Ф5, отсека ВСУ, высокоресурсного трубопровода, установка интерьера.

Совместно с Воронежским авиационным заводом АО «Авиастар-СП» участвует в новом масштабном проекте по подготовке производства лёгкого транспортного самолёта Ил-112В . Согласно кооперации, АО «Авиастар-СП» производит панели на отсеки фюзеляжа Ф-1, Ф-2, Ф-3, люки и двери.

АО «Авиастар-СП» принимает участие в реализации проекта «Региональный самолёт Ил-114-300»: на площадке АО «Авиастар-СП» изготавливаются в сборе панели фюзеляжа для Ил-114-300 (обшивка, стрингеры , обода, компенсаторы), люки и двери .

Интересный факт

• Построенное в 1977-88 годах 19-этажное здание администрации и инженерного центра завода (корпус № 45) высотой 85 метров — до сих пор является самым высоким зданием в Ульяновской области .

См. также

• Список авиационных заводов России

Примечания

Ссылки

• 13 января 2013 года.

Литература

• Ульяновская — Симбирская энциклопедия : в 2 т. / ред. и сост. В. Н. Егоров. — Ульяновск : Симбирская книга, 2000—2004.
• Ульяновский авиационный комплекс / Край Ильича: Памятные места-2-е издание-Саратов: Приволжское книжное издательство (Ульяновское отделение), 1991. С. 80—81.
• «Промышленные предприятия Ульяновской области» / Репьев О. М. Приволжское книжное изд-во, 1989. С. 23—25

Для улучшения этой статьи желательно : Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.