Land Rover Range Rover Sport
- 1 year ago
- 0
- 0
MG Rover Group — британская компания, производившая серийные автомобили. Компания была основана, когда BMW продала заводы Rover Group по производству автомобилей и двигателей компании в 2000 году.
В 2005 году MG Rover перешла под управление купившей её компании Nanjing Automobile Group . Nanjing восстановили выпуск спортивных автомобилей MG в 2007. Марка Rover , права на которую принадлежали BMW, были проданы Ford , которая выкупила ранее у BMW компанию Land Rover . Не реализованные права на бренд Rover вместе с группой были проданы Ford’ом компании Tata Motors в 2008.
MG Rover была одной из частей предприятия Rover Group , которое BMW продала в 2000 году по причине постоянных убытков и сокращающейся доли на рынке . Rover Group была куплена компанией BMW в 1994 у British Aerospace , после чего в 2000 году был продан Land Rover (компании Ford ) и отделена Mini как новое дочернее предприятие BMW, расположенное в Оксфорде . MG Rover сформировалась из оставшейся части Rover Group , которая была сосредоточена в Бирмингеме .
Когда компания BMW отказалась от компании, MG Rover была куплена за символические £1 в мае 2000 специально собранной группой бизнесменов известной как . Консорциум возглавлял бывший исполнительный директор .
Первые убытки за последние 8 месяцев 2000 были объявлены в районе £400 000 000. За 2004 год компания произвела убытки на £80 000 000, но выйти хотя бы на уровень нулевой рентабельности английский автопроизводитель так и не смог. Лучший год для MG Rover был 2001, за который было продано свыше 170 000 автомобилей. За 2004 их продажи упали примерно до 120 000 автомобилей.
В июне 2004 стало известно что Shanghai Automotive Industry Corporation подписало двустороннее соглашение с MG Rover о совместной разработке новых автомобилей и технологий. Это привело к большому количеству спекуляций среди британских СМИ на тему того, что китайская компания перешла к скупке компании. Позднее в этом же году, в ноябре, было объявлено что SAIC должна была приобрести 70 % акций за £1 миллиард, а MG Rover оставить себе 30 %.
В январе 2005 года выяснилось, что премьер-министр Великобритании Тони Блэр вмешался, чтобы поддержать альянс между MG Rover и SAIC. MG Rover не смогла назвать дату заключения соглашения. В апреле 2005 года сообщалось, что партнерское соглашение с SAIC оказалось под угрозой, поскольку британское правительство решило отозвать свое предложение о кредите в размере 120 миллионов фунтов стерлингов для продолжения сделки. 7 апреля 2005 года компания объявила, что приостанавливает производство из-за нехватки комплектующих, после чего было объявлено о начале банкротства компании . 15 апреля 2005 года было объявлено, что SAIC снова отклонила просьбу о выкупе компании. Поскольку в разработке не было другой сделки по спасению, администраторы не имели возможности добиваться дальнейшего финансирования от правительства и объявили, что будут отправлены уведомления о сокращении персонала в Лонгбридже (которого насчитывалось более 6000 человек). Попытки найти другого инвестора не увенчались успехом.
22 июля администраторы объявили, что основные оставшиеся активы группы были проданы Nanjing Automobile Group примерно за £53 млн с залогом в размере около $5 млн. Покупатели сообщили, что планируют перенсти завод по производству двигателей Powertrain в Китай и разделить производство автомобилей на линии Rover в Китае и линии MG в Уэст-Мидлендсе (хотя и не обязательно в Лонгбридже), где также будет расположен британский научно-исследовательский и технический центр. В итоге почти три четверти огромного завода в Лонгбридже было снесено, а освободившийся земельный участок продан.
Более 6000 работников MG Rover потеряли работу, когда компания была ликвидирована . Сообщалось, что в смежных отраслях снабжения было потеряно около 25 000 рабочих мест, а это означает, что общее количество потерь рабочих мест, вызванных крахом MG Rover, составило где-то около 30 000.
Год | Европейские продажи | Доля на рынке |
2000 | 197 940 | 1,32 % |
2001 | 159 685 | 1,06 % |
2002 | 142 355 | 0,97 % |
2003 | 135 227 | 0,94 % |
2004 | 114 069 | 0,71 % |
2005 | 46 583 | 0,29 % |
2006 | 7783 | 0,05 % |
За время своего существования MG Rover производила следующие модели:
Модель | Фото | Годы | Класс |
---|---|---|---|
1995—2001 | Родстер | ||
2002—2005 | Родстер | ||
2001—2005 | Горячий хэтчбек | ||
2001—2005 | ПП / семейный автомобиль | ||
2001—2005 | 5-дверный бизнес / семейный автомобиль | ||
2003—2005 | Спортивный автомобиль | ||
1999—2005 | Малый семейный хэтчбек | ||
1999—2005 | / D-классавтомобиль | ||
Rover 75 | 1999—2005 | 5-дверный бизнес / семейный | |
2003—2005 | 5-дверный семейный супермини | ||
2003—2005 | 3/5-дверный кроссовер |
Автомобили MG с 2000 года | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||||||
Владельцы | NAC | SAIC | |||||||||||||||||||||||||||
MG 3SW | MG 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
Компактный | * | ||||||||||||||||||||||||||||
MG 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный | MG 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
* | |||||||||||||||||||||||||||||
Представительский | MG 7 | ||||||||||||||||||||||||||||
* | |||||||||||||||||||||||||||||
Родстер | |||||||||||||||||||||||||||||
Кроссовер | |||||||||||||||||||||||||||||
Суперкар | |||||||||||||||||||||||||||||
*Автомобиль Roewe , продающийся под маркой в Южной Америке |