Interested Article - Sikorsky S-76 Spirit
![](/images/008/821/8821464/1.jpg?rand=875080)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/84dfdcb9d5ea5a538ca6c185070a798e.jpg)
- 2020-10-15
- 1
Sikorsky S-76 Spirit ( рус. Сикорский S-76 «Спирит» ) — коммерческий вертолёт . Построен фирмой Sikorsky Aero Engineering Corporation . При разработке вертолёта S-76 был использован опыт создания вертолёта S-70 «Black Hawk» .
Постройка четырёх опытных вертолётов была начата в мае 1976 года. Впервые поднялся в воздух 13 марта 1977 года . К началу 1994 года было построено более 400 вертолётов S-76. Электронное оборудование размещается в носовой части фюзеляжа. Пассажирская кабина площадью 4,18 м², размерами 2,46 × 1,02 × 1,37 м и объёмом 5,78 м³ снабжена системой вентиляции и отопления. Топливо содержится в двух баках. Стандартный запас топлива 1064 литра. Ресурс двигателя до капитального ремонта 3000 часов. Ресурс главного редуктора 1500 часов. Срок службы лопастей 4900 часов. Лопасти требуют одноразовой замены в течение всего срока эксплуатации вертолёта.
Тактико-технические характеристики
![](/images/008/821/8821464/5.jpg?rand=283065)
![](/images/008/821/8821464/6.jpg?rand=515781)
Приведённые характеристики соответствуют модификации
S-76C+
.
Источник данных: Jane's
.
- Технические характеристики
- Экипаж : 1-2 пилота
- Пассажировместимость: до 13 пассажиров
- Длина : 16,0 м
- Длина фюзеляжа : 13,21 м
- Размах крыла : 13,41 м
- Диаметр рулевого винта: 2,44 м
- Максимальная ширина фюзеляжа : 2,13 м
- Высота : 4,42 м (с хвостовым винтом)
- Площадь крыла: 141,26 м²
- База шасси: 5,0 м
- Колея шасси: 2,44 м
- Масса пустого: 2 545 кг
- Максимальная взлётная масса : 5 307 кг
- Масса полезной нагрузки: 1 616 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 3 030 кг
- Объём топливных баков: 1 083 л (стандартный бак)
- Силовая установка : 2 × турбовальных
-
Мощность
двигателей: 2 × 856
л.с.
(2 × 638 кВт (взлётная))
Габариты грузовой кабины
- Длина: 2,46 м
- Ширина: 1,93 м
- Высота: 1,35 м
- Площадь пола: 4,18 м²
- Полезный объём: 5,8 м³
- Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 287 км/ч
- Крейсерская скорость : 259 км/ч
- Практическая дальность: 813 км
- Практический потолок : 3 871 м
-
Статический потолок
:
- с использованием эффекта земли: 1 722 м
- без использования эффекта земли: 549 м
- Скороподъёмность : 8,25 м/с
- Нагрузка на крыло: 37,6 кг/м²
- Тяговооружённость : 224,7 Вт/кг (без/с подвеской на трансмиссию)
Аварии и катастрофы
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
21.03.1980 |
![]() Собственник: Votec Servicios Aereos Regionals |
![]() |
14/14 | Упал в море из-за отказа несущего винта. |
12.03.1981 |
![]() Собственник: |
![]() |
4/4 | Лопасть несущего винта отделилась во время полёта. |
30.04.1982 |
![]() Собственник: Okanagan Helicopters |
![]() |
13/13 | Потерял управление рулевым винтом. |
08.11.1983 |
![]() Собственник: Исландская Береговая Охрана |
![]() |
4/4 | Во время тренировочной миссии разбился по неустановленной причине. |
11.08.1984 |
![]() Собственник: Компании По Капитальному Оборудованию |
![]() |
1/2 | Упал в лес из-за технических неисправностей. |
01.11.1984 |
![]() Собственник: Petroleum Helicopters (PHI) |
![]() |
5/5 | Разбился из-за отказа двигателя. |
11.06.1985 |
![]() Собственник: Raco Helicopters |
![]() |
1/2 | Столкнулся с другим вертолетом. |
05.01.1986 |
![]() Собственник: Air Logistics |
![]() |
3/6 | Разбился при посадке на движущуюся баржу при сильном ветре. |
06.06.1986 |
![]() Собственник: «United Technologies» |
![]() |
4/4 | Разбился в плохую погоду. |
04.02.1987 |
![]() Собственник: Air Logistics |
![]() |
2/2 | Разбился. Были доказательства, что несущий винт отделился от корпуса, ударившись о что-то. |
30.05.1987 |
![]() Собственник: ВВС Филиппин |
![]() |
4/9 | Врезался в воду во время съёмок вылазок. |
12.05.1990 |
![]() Собственник: ВВС Филиппин |
![]() |
9/? | Разбился по неизвестной причине. 9 человек найдены погибшими. |
01.08.1990 |
![]() Собственник: Aero Asahi |
![]() |
2/2 | Разбился по неустановлённой причине. |
22.08.1990 |
![]() Собственник: ВВС Филиппин |
![]() |
1/? | Разбился в плохую погоду. |
18.04.1992 |
![]() Собственник: «CHC Scotia Ltd» |
![]() |
0/9+1 | Во время посадки несущим винтом убило офицера посадки вертолета. |
06.02.1993 |
![]() Собственник: Eliair |
![]() |
4/10 | Разбился при посадке в тумане. |
14.06.1993 |
![]() Собственник: «Sunkyung Engineering» |
![]() |
7/8 | Разбился во время проведения аэросъёмки. Среди погибших — режиссёр фильма. |
03.10.1997 |
![]() Собственник: Zhuhai Helicopter |
![]() |
7/7 | Разбился в море в экстремальных погодных условиях. |
10.08.2005 |
![]() Собственник: «Copterline OÜ» |
![]() |
14/14 | Упал в воду по причине самопроизвольного срабатывания переднего сервопривода главного ротора и последующая потеря управления. . В катастрофе погибла жена тогдашней главы фабрики Kalev Оливера Крууда и его сестра. |
26.01.2020 |
![]() Собственник: «Island Express Holdings Inc.» |
![]() |
9/9 | Врезался в холм из-за дезориентации пилота . В катастрофе погиб баскетболист Коби Брайант с дочерью и его друзья. |
Примечания
- ↑ / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. -772. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2 .
- . Дата обращения: 9 февраля 2005. 8 февраля 2020 года.
- . Дата обращения: 9 февраля 2020. 8 февраля 2020 года.
См. также
Родственные разработки
Аналоги
Списки
Ссылки
- от 14 ноября 2007 на Wayback Machine
- от 7 ноября 2007 на Wayback Machine
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/84dfdcb9d5ea5a538ca6c185070a798e.jpg)
- 2020-10-15
- 1