Interested Article - Бурде, Себастьен

Себастье́н Оливье́ Бурде́ ( фр. Sébastien Olivier Bourdais ; род. 28 февраля 1979 года , Ле-Ман , Франция ) — потомственный французский автогонщик , четырёхкратный чемпион серии Champ Car , победитель чемпионата международной Формулы-3000 (2002), пилот Формулы-1 ( 2008 2009 ).

Общая информация

Себастьен не единственный автогонщик в семье: его отец неоднократно принимал участие в шоссейно-кольцевых кузовных гонках, а также участвовал в соревнованиях по подъёму на холм , неоднократно стартуя в том числе и в суточном марафоне на Сарте .

Вполне понятно, что при таких увлечениях главы семейства, французы, в итоге, обосновались в городе Ле-Ман , где в 1979 году и родился маленький Себастьен, причём данное радостное событие в жизни Патрика и его супруги произошло всего в паре сотен метров от одного из известных поворотов местной трассы Сарта Tertre Rouge , в одноимённом медицинском центре.

Ныне Себастьен женат; у него и его супруги Клер есть дочь — Эмма Камиль (род. 2 декабря 2006 года).

Спортивная карьера

Первые годы

Будучи ребёнком Себастьен неоднократно сопровождал отца на гонках, а в 11 лет получил от него на Рождество свой первый автомобиль: простейший детский карт . Следующие несколько лет Бурде набирался опыта в различных гонках подобного типа, добивается некоторых успехов на национальных соревнованиях, в итоге привлекая внимание программы поддержки молодых французских пилотов, существовавшей под эгидой национальной автофедерации и нефтяного концерна . После ряда успешных испытательных заездов Себастьен входит в эту программу и в 1995 году дебютирует в гонках формульного типа: проведя сезон в полулюбительском первенстве национальной Формулы-Рено Campus . Юный француз постепенно улучшает свои результаты в подобных гонках и за три сезона он дорастает до борьбы за титул в двухлитровом классе на данной технике: в 1997 году он до последних гонок на равных борется с Жонатаном Коше , в итоге уступая ему лишь один зачётный балл.

В 1998-99 годах Себастьен проводит пару сезонов в гонках Формулы-3 ; в национальном чемпионате он с первых тренировок показывает неплохие времена прохождения круга, а ко второму сезону приобретает достаточную стабильность результатов, чтобы выиграть сразу восемь гонок в национальном чемпионате и завоевав титул, опередив на 14 баллов всё того же Коше. В этом же 1999 году Бурде дебютировал в 24-х часах Ле-Мана в экипаже в классе GTS.

В 2000-02 годах французу удаётся изыскать финансирование на выступления в международной Формуле-3000 : сначала в ряде национальных команд серии, а затем перебравшись в британский коллектив Super Nova Racing . В этот период перспективный французский гонщик заинтересовал одного из руководителей программы Renault в Формуле-1 Флавио Бриаторе , вскоре ставшего менеджером Бурде. В Формуле-3000 Себастьен проводит в этот период 34 старта, сначала демонстрируя лишь отдельные удачные результаты, а постепенно всё ближе подбираясь к лидерам сезона по стабильности. В 2001 году Бурде уступает лишь трём явным лидерам чемпионата, а год спустя, не без доли везения, завоевав титул (ключевым в борьбе за титул стал этап на Хунгароринге : один из соперников Бурде по ходу уик-энда сдал положительную допинг-пробу, за что был лишён победы, а другой не смог опередить по ходу последних кругов гонки и также потерял решающие очки).

Эта победа, впрочем, не принесла Себастьену большой пользы: он так и не смог найти себе места в высшем европейском формульном первенстве: Формуле-1 , единственный же реальный вариант: контракт с Arrows — закончился неудачей из-за банкротства британского коллектива.

Дальнейшая карьера в гонках формульной техники

2003-07

Прекратив на некоторое время попытки попасть в Формулу-1 , француз обратил своё внимание на североамериканское первенство Champ Car , куда он в итоге перебрался в 2003 году, подписав контракт второго пилота с . Коллектив и Пола Ньюмана накануне того сезона не последовал примеру других ведущих команд серии — Penske Racing и Chip Ganassi Racing , решив не переходить в конкурирующее первенство IRL IndyCar . При этом менеджмент коллектива решился накануне того сезона на полную смену основной пары пилотов: действующий чемпион серии Кристиано да Матта был отпущен в Toyota F1 , а Кристиан Фиттипальди ушёл в кузовные гонки. На замену им удалось подписать неплохо проявившего себя в составе Ganassi Бруно Жункейру и Себастьена.

Первый год в серии ушёл у Бурде на привыкание к местной технике и особенностям местных гонок: часто показывая одно из быстрейших времён в квалификации в гонке француз некоторое время испытывал проблемы: отметившись на поул-позиции в двух стартовых гонках сезона-2003 впервые финишировать хотя бы в Top10 Себастьен смог лишь на четвёртом этапе того сезона. Отсутствие стабильности результатов было присуще Бурде по ходу всего дебютного сезона, что не позволило ему бороться не только за титул, но и отбросило его лишь на четвёртую строчку личного зачёта. При этом Себастьен с большим запасом выиграл титул лучшего новичка сезона, выиграв три гонки и ещё шесть раз финишировав в Top5.

В 2004 году расстановка сил изменилась: Бурде крайне редко сталкивался с какими-нибудь серьёзными проблемами, а почти все его прошлогодние соперники заметно сбавили в результатах и если его партнёр по команде Жункейра ещё мог бороться с французом на равных на протяжении большей части чемпионата, то два пилота и Патрик Карпантье и особенно Мишель Журден (сменивший в межсезонье команду), заметно сбавили в результатах, оставив пару пилотов Newman/Haas за долго до конца чемпионата распределять между собой титул сильнейшего пилота серии. В итоге француз, выиграв семь гонок по ходу того сезона, опередил занявшего второе место бразильца на 28 зачётных баллов, а ставшего третьим Карпантье — на 103.

В 2005 году Бурде сохранил свой титул, выиграв шесть гонок в тринадцати стартах. Жункейра в мае попал в серьёзную аварию на Indy 500 и пропустил остаток сезона, а заменивший его Ориоль Сервия хоть и показывал очень неплохие результаты, лишь раз за свои одиннадцать гонок не финишировав в Top5, реальную конкуренцию Себастьену в борьбе за титул составить не смог и хоть и стал вице-чемпионом, но проиграл французу 60 очков.

Себастьен на Гран-при Лонг-Бич . 2005 год.

В 2006 году Сервия ушёл в PKV Racing , где при более слабой подготовке команды не смог и близко повторить свои прошлогодние результаты; вернувшийся Жункейра не смог показывать результаты на своём прежнем уровне и лишь пять раз за весь сезон финишировав в Top5 занял в личном зачёте лишь пятое место, а в межсезонье окончательно покинул команду. В этой ситуации итоговый отрыв Бурде от ближайшего конкурена возрос до 89 баллов, при семи одержанных французом победах. Через год, несмотря на смену серией шасси, диспозиция в чемпионате мало изменилась: Себастьен планомерно наращивал отрыв, выиграл одну за другой сразу восемь гонок и завоевал свой четвёртый подряд титул.

2008-10

В период выступлений француза в серии Champ Car постепенно терял основных спонсоров, ключевые команды и сильнейших пилотов в пользу других серий и перед стартом сезона-2008 руководители серии приняли решение объединится с недавними конкурентами из IRL IndyCar чтобы попытаться вернуть первенству «чампкаров» былой уровень. В новое первенство ушёл и Newman/Haas, но уже без Бурде. Себастьен, после нескольких лет доминирования в Северной Америке, попробовал вновь найти себе место в Формуле-1 .

При поддержке француз смог подписать контракт боевого пилота с коллективом Scuderia Torro Rosso и в 2008 году дебютировать в чемпионате мира. На новом месте Бурде не смог также быстро выйти хоть на какой-то приемлемый уровень: лишь изредка отмечаясь удачным гонками Себастьен значительно уступил своему напарнику: заметно более юному и менее опытному Себастьяну Феттелю , лишь дважды финишировав в очках против девяти финишей (включая одну победу) у немца. Через год ситуация мало поменялась: но Бурде теперь всё чаще уступал не Феттелю, ушедшему в Red Bull , а дебютанту чемпионата мира Себастьену Буэми . Попытавшись как-то поднять уровень результатов француза до середины июля и не добившись особых результатов накануне Гран-при Венгрии Бурде было предложено освободить кокпит машины итальянской команды.

Покинув чемпионат мира Себастьен некоторое время выступал в первенстве Суперлига Формула , а в 2011 году он вернулся в Северную Америку. В объедиённом первенстве Бурде некоторое время не находилось постоянного места: сначала он провёл несколько гонок за , а с 2012 год стал выступать за , постепенно позволяя коллективу поднимать свой уровень выступлений.

Дальнейшая карьера в гонках кузовной техники

После дебюта в 24 часах Ле-Мана в 1999 году Бурде продолжал регулярно участвовать в гонках на выносливость: с он затем время от времени стартовал во , FIA GT и ALMS , выиграв в 2002 году 24 часа Спа в старшем классе. Начиная с 2000 года Себастьен также периодически сотрудничал с , впервые попробовав себя в гонках спортпротипов. В 2002 году экипаж Бурде / Лагорс / Сарразан принёс Анри второе место в престижном .

Во время выступлений в Champ Car француз попробовал себя за рулём дейтоновских прототипов : сначала лишь в главном суточном марафоне , а с 2012 года всё чаще стартуя и в прочих гонках сезона. Тогда же была выиграна первая гонка в рамках подобных соревнований: вместе с венесуэльцем Себастьен принёс победу на дорожном кольце в Индианаполисе .

В 2007-2011 годах Бурде работал с автоспортивной программой концерна Peugeot в гонках лемановских прототипов , помогая дорабатывать технику и регулярно стартуя в 24 часа Ле-Мана , где трижды приводил свой экипаж ко второму месту. В 2011 году помог марке выиграть ILMC , победив в трёх из семи соревнований сезона.

С 2010 года Бурде время от времени сотрудничает с командами австралийского кузовного первенства V8 Supercars , стартуя в марафонском этапе на уличном кольце в Серферс-Парадайз . В 2011 году выиграл свою первую гонку в серии.

21 мая 2017 на квалификационном заезде Indy 500 Бурде на повороте не справился с управлением, его болид врезался правым передним колесом в ограждение и загорелся. Гонщик получил тяжёлую травму с раздроблением костей таза и переломом правого бедра .

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки Победы Поулы Б/Круги Очки Место
1995 Французская Формула-Рено Campus н/д н/д 0 0 н/д 194 9
1996 en Elf La Filière 15 0 0 1 66 7
1997 en Elf La Filière 18 3 5 1 172 2
1997 Еврокубок Формулы-Рено н/д н/д н/д н/д 26 10
1998 Французская Формула-3 Elf La Filière 11 0 0 0 98 6
en Британская Формула-3 1 0 0 0 0 НК
en F3 Masters 1 0 0 0 20
en Гран-при Макао Ф3 Equipe de France 1 0 0 0 НФ
1999 Французская Формула-3 Elf La Filière 18 8 3 7 229 1
en Еврокубок Формулы-3 1 0 0 0 НФ
en F3 Masters 1 0 0 0 10
en Гран-при Макао Ф3 Equipe de France 1 0 0 0 НФ
en 24 часа Ле-Мана — GTS 1 0 0 0 НФ
en Международная Формула-3000 Gauloises Formula 10 0 1 0 9 9
en Американская серия Ле-Ман — LMP 1 0 0 0 13 53
en 24 часа Ле-Мана — LMP900 1 0 0 0 4
en Международная Формула-3000 DAMS 12 1 1 1 26 4
2001 en — GT Cup 1 0 1 1 13 42
en FIA GT — GT 2 0 0 0 12 17
en en — SR1 2 0 0 0 0 НК
en Американская серия Ле-Ман — LMP900 1 0 0 0 18 31
en 24 часа Ле-Мана — LMP900 1 0 0 0 4
en Международная Формула-3000 Super Nova Racing 12 3 6 3 56 1
en FIA GT — GT 2 1 0 0 20 14
en en — SR1 3 2 1 0 55 4
en 24 часа Ле-Мана — LMP900 1 0 0 0 10
en Champ Car 18 3 5 4 159 4
en — LMP900 1 0 0 0 2
en Champ Car 14 7 8 6 369 1
en 24 часа Ле-Мана LMP1 1 0 0 0 НФ
en Champ Car 13 6 5 7 348 1
en IRL IndyCar 1 0 0 0 18 28
en н/д 4 1 2 н/д 46 5
en ALMS — GT1 1 0 0 0 0 НК
en RSCS DP Newman Silverstone Racing 1 0 0 н/д 6 89
en Champ Car 14 7 6 9 387 1
en Американская серия Ле-Ман — GT2 2 1 0 0 45 14
en Rolex Sports Car Series DP Doran Racing 1 0 0 н/д 3 145
en Champ Car 14 8 6 6 364 1
en 24 часа Ле-Мана LMP1 Team Peugeot Total 1 0 0 0 2
2008 Формула-1 Scuderia Toro Rosso 18 0 0 0 4 17
en Суперлига Формула Севилья Испания 8 2 1 1 253 9
2009 Формула-1 Scuderia Toro Rosso 9 0 0 0 2 19
2009 en 2 0 0 0 0 НК
en Американская серия Ле-Ман LMP1 Team Peugeot Total 1 0 0 1 26 14
en 24 часа Ле-Мана LMP1 1 0 0 0 2
en Суперлига Формула Олимпик Лион 10 1 0 1 235 18
en V8 Supercar Championship Series Tekno Autosports 2 0 0 0 0 НК
2010 ALMS LMP1 Team Peugeot Total 1 0 0 0 0 НК
2010 Европейская серия Ле-Ман LMP1 1 1 1 0 18 14
2010 24 часа Ле-Мана LMP1 1 0 1 0 НФ
en Rolex Sports Car Series DP NPN Racing 1 0 0 0 0 НК
en IRL IndyCar 9 0 0 1 188 23
en International V8 Supercars Championship Triple Eight Race Engineering 2 1 0 0 288 39
en Межконтинентальный кубок Ле-Мана Team Peugeot Total 6 3 3 1
en IRL IndyCar 11 0 0 0 173 25
en International V8 Supercars Championship Triple Eight Race Engineering 2 1 0 0 0 НК
2012 FIA WEC LMP1 2 0 0 0 0,5 86
en Rolex Sports Car Series DP 3 1 0 1 97 21
2013 IRL IndyCar 19 0 0 1 370 12
en Rolex Sports Car Series DP
8 Star Motorsports
7 0 0 1 160 18
2014 IRL IndyCar KV Racing Technology 18 1 2 0 461 10
en United SportsCar Championship Прототипы Action Express Racing 3 1 1 1 100 24
en IndyCar Series KV Racing Technology 16 2 0 1 406 10
en United SportsCar Championship Прототипы Action Express Racing 3 2 0 0 105 11
en International V8 Supercars Championship en 4 0 0 0 423 38
2016 IndyCar Series KV Racing Technology 16 0 1 0 404 14
en Чемпионат IMSA — GTLM Chip Ganassi Racing 3 0 0 0 82 15
2016 24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro 1 0 1 0 1
2017 IndyCar Series en 8 1 1 1 214 21
en Чемпионат IMSA — GTLM Ford Chip Ganassi Racing 3 0 1 0 91 12
2018 IndyCar Series en 17 1 1 2 425 7
en Чемпионат IMSA — GTLM Ford Chip Ganassi Racing 3 0 0 0 78 13
2018 24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro 1 0 0 0 3
2019 IndyCar Series en 17 0 0 1 387 11
en Чемпионат IMSA — GTLM Ford Chip Ganassi Racing 5 0 0 0 131 12
2019 24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro 1 0 0 0 ДСК
en Чемпионат IMSA — DPi en 9 0 0 0 249 5
2020 IndyCar Series en 3 0 0 0 53 28
2021 IndyCar Series en 16 0 0 0 258 16
en Чемпионат IMSA — DPi en 4 1 0 0 1180 13
en Чемпионат IMSA — DPi Cadillac Racing 10 3 4 2 3220 3
2022 FIA WEC LMP2 fr 5 0 0 0 21 14
en 24 часа Ле-Мана LMP2 1 0 0 0 22
en Чемпионат IMSA — GTP Cadillac Racing 9 1 0 1 2673 7
en Чемпионат IMSA — GTP Cadillac Racing
2024 FIA WEC — Hypercar
Источники:

Международная Формула-3000

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Место
2000 Gauloises Италия
IMO
НФ
Великобритания
SIL
10
Испания
CAT
8
Германия
NÜR
4
Монако
MON
НФ
Франция
MAG
2
Австрия
A1R
9
Германия
HOC
НС
Венгрия
HUN
14
Бельгия
SPA
НФ
9 9
2001 DAMS Бразилия
INT
3
Италия
IMO
НФ
Испания
CAT
11
Австрия
A1R
НФ
Монако
MON
4
Германия
NÜR
8
Франция
MAG
6
Великобритания
SIL
1
Германия
HOC
4
Венгрия
HUN
3
Бельгия
SPA
6
Италия
MNZ
9
26 4
2002 Super Nova Бразилия
INT
14
Италия
IMO
1
Испания
CAT
3
Австрия
A1R
НФ
Монако
MON
1
Германия
NÜR
1
Великобритания
SIL
2
Франция
MAG
2
Германия
HOC
НФ
Венгрия
HUN
3
Бельгия
SPA
2
Италия
MNZ
НФ
56 1

Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.

Формула-1

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Место Очки
2008 Toro Rosso STR2B Ferrari 056
2.4 V8
B АВС
7
МАЛ
Сход
БАХ
15
ИСП
Сход
ТУР
Сход
17 4
STR3 МОН
Сход
КАН
13
ФРА
17
ВЕЛ
11
ГЕР
12
ВЕН
18
ЕВР
10
БЕЛ
7
ИТА
18
СИН
12
ЯПО
10
КИТ
13
БРА
14
2009 Toro Rosso STR4 Ferrari 056 V8 B АВС
8
МАЛ
10
КИТ
11
БАХ
13
ИСП
Сход
МОН
8
ТУР
18
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
16 2

ChampCar

Результаты
Сезон Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Очки Место
2003 Lola B02/00 Ford XFE Соединённые Штаты Америки
STP
11
Мексика
MTY
17
Соединённые Штаты Америки
LBH
16
Великобритания

1
Германия

1
Соединённые Штаты Америки

9
Соединённые Штаты Америки

17
Соединённые Штаты Америки

14
Соединённые Штаты Америки

1
Канада
TOR
4
Канада
VAN
3
Соединённые Штаты Америки

2
Соединённые Штаты Америки
MDO
5
Канада
MTL
19
Соединённые Штаты Америки

2
Соединённые Штаты Америки

17
Мексика
MXC
2
Австралия
SRF
17
159 4
2004 Lola B02/00 Ford XFE Соединённые Штаты Америки
LBH
3
Мексика
MTY
1
Соединённые Штаты Америки

18
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки

1
Канада
TOR
1
Канада
VAN
5
Соединённые Штаты Америки

3
Соединённые Штаты Америки

1
Канада
MTL
15
Соединённые Штаты Америки

8
Соединённые Штаты Америки

1
Австралия
SRF
2
Мексика
MXC
1
369 1
2005 Lola B02/00 Ford XFE Соединённые Штаты Америки
LBH
1
Мексика
MTY
5
Соединённые Штаты Америки

6
Соединённые Штаты Америки

2
Соединённые Штаты Америки

5
Канада
TOR
5
Канада
EDM
1
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки

1
Канада
MTL
4
Соединённые Штаты Америки

1
Австралия
SRF
1
Мексика
MXC
17
348 1
2006 Lola B02/00 Ford XFE Соединённые Штаты Америки
LBH
1
Соединённые Штаты Америки

1
Мексика
MTY
1
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки

3
Соединённые Штаты Америки

18
Канада
TOR
3
Канада
EDM
2
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки

7
Канада
MTL
1
Соединённые Штаты Америки

3
Австралия
SRF
8
Мексика
MXC
1
387 1
2007 Panoz Ford XFE Соединённые Штаты Америки

13
Соединённые Штаты Америки
LBH
1
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки

12
Канада
MTT
2
Канада
TOR
9
Канада
EDM
1
Соединённые Штаты Америки

5
Соединённые Штаты Америки

1
Бельгия

1
Нидерланды

7
Австралия
SRF
1
Мексика
MXC
1
364 1

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

IRL IndyCar

Результаты
Сезон Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Очки Место
2005 Panoz Honda - - - - Соединённые Штаты Америки
IND
12
- - - - - - - - - - - - 18 28
2011 Dallara Honda - Соединённые Штаты Америки
ALA
11
Соединённые Штаты Америки
LBH
27
Бразилия
SAO
26
- - - - - Канада
TOR
6
Канада
EDM
6
Соединённые Штаты Америки
MDO
9
- Соединённые Штаты Америки
SNM
6
Соединённые Штаты Америки

28
Япония
MOT
6
- - 188 23
2012 Dallara Lotus Соединённые Штаты Америки
STP
21
Соединённые Штаты Америки
ALA
9
Соединённые Штаты Америки
LBH
17
Бразилия
SAO
18
- - - - - - - - - - - 173 25
Chevrolet - - - - Соединённые Штаты Америки
IND
20
Соединённые Штаты Америки
DET
24
- - - Канада
TOR
14
Канада
EDM
15
Соединённые Штаты Америки
MDO
4
Соединённые Штаты Америки
SNM
22
Соединённые Штаты Америки

23
-
2013 Dallara Chevrolet Соединённые Штаты Америки
STP
11
Соединённые Штаты Америки
ALA
16
Соединённые Штаты Америки
LBH
15
Бразилия
SAO
14
Соединённые Штаты Америки
IND
29
Соединённые Штаты Америки
DE1
24
Соединённые Штаты Америки
DE2
11
Соединённые Штаты Америки
TXS
20
Соединённые Штаты Америки

22
Соединённые Штаты Америки
IOW
14
Соединённые Штаты Америки

16
Канада
TO1
2
Канада
TO2
3
Соединённые Штаты Америки
MDO
12
Соединённые Штаты Америки
SNM
10
Соединённые Штаты Америки

3
Соединённые Штаты Америки

8
Соединённые Штаты Америки

5
Соединённые Штаты Америки

12
370 12
2014 KV Dallara Chevrolet Соединённые Штаты Америки
STP
13
Соединённые Штаты Америки
LBH
14
Соединённые Штаты Америки
ALA
15
Соединённые Штаты Америки
IMS
4
Соединённые Штаты Америки
IND
7
Соединённые Штаты Америки
DE1
13
Соединённые Штаты Америки
DE2
20
Соединённые Штаты Америки
TXS
20
Соединённые Штаты Америки

4
Соединённые Штаты Америки

5
Соединённые Штаты Америки

16
Соединённые Штаты Америки
IOW
19
Канада
TO1
1
Канада
TO2
9
Соединённые Штаты Америки
MDO
2
Соединённые Штаты Америки

12
Соединённые Штаты Америки
SNM
11
Соединённые Штаты Америки

18
461 10
KV Dallara Chevrolet Соединённые Штаты Америки
STP
6
Соединённые Штаты Америки

21
Соединённые Штаты Америки
LBH
6
Соединённые Штаты Америки
ALA
8
Соединённые Штаты Америки
IMS
4
Соединённые Штаты Америки
IND
11
Соединённые Штаты Америки
DE1
14
Соединённые Штаты Америки
DE2
1
Соединённые Штаты Америки
TXS
14
Канада
TOR
5
Соединённые Штаты Америки

14
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки
IOW
9
Соединённые Штаты Америки
MDO
17
Соединённые Штаты Америки

23
Соединённые Штаты Америки
SNM
20
406 10

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

500 миль Индианаполиса

Год Команда Шасси Двигатель Старт Финиш
Panoz Honda 15 12
Dallara Chevrolet 25 20
Dallara Chevrolet 15 29
2014 KV Racing Technology Dallara Chevrolet 17 7
KV Racing Technology Dallara Chevrolet 7 11
Dallara Chevrolet 19 9
Dallara Honda НС
Dallara Honda 5 28
Dallara Honda 7 30
Dallara Chevrolet 27 26

24 часа Ле-Мана

Год Команда Напарники Машина Класс Круги ОП КП
Франция Франция Жан-Пьер Жарье
Франция
Porsche 911 GT2 GTS 134 НФ
Франция Франция Оливье Груйяр
Франция
- Peugeot LMP900 344 4 4
Франция Франция Жан-Кристоф Буйон
Франция Лоран Редон
- Peugeot LMP900 271 13 4
Франция Франция Жан-Кристоф Буйон
Франция Франк Лагорс
- Peugeot LMP900 343 10 9
Франция Франция
Франция Николя Минасян
- Judd LMP1 282 НФ
Франция Team Peugeot Total Франция Стефан Сарразен
Португалия Педру Лами
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 359 2 2
Франция Team Peugeot Total Франция Стефан Сарразен
Франция Франк Монтаньи
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 381 2 2
2010 Франция Team Peugeot Total Франция Симон Пажно
Португалия Педру Лами
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 38 НФ
2011 Франция Team Peugeot Total Франция Симон Пажно
Португалия Педру Лами
Peugeot 908 LMP1 355 2 2
2012 Франция Франция Николя Минасян
Япония
Dome S102.5- Judd LMP1 203 НК
2016 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Соединённые Штаты Америки
Германия Дирк Мюллер
Ford GT GTE Pro 340 18 1
2018 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Соединённые Штаты Америки
Германия Дирк Мюллер
Ford GT GTE Pro 343 17 3
2019 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Соединённые Штаты Америки
Германия Дирк Мюллер
Ford GT GTE Pro 342 ДСК
2020 Соединённые Штаты Америки Франция
Франция Оливье Пла
Ferrari 488 GTE Evo GTE Pro 339 23 4
Великобритания Ирландия
Швейцария Нико Мюллер
- LMP2 357 27 22
2023 Соединённые Штаты Америки Cadillac Racing Новая Зеландия Скотт Диксон
Нидерланды Ренгер ван дер Занде
Hypercar 340 4 4

24 часа Дейтоны

Год Команда Напарники Машина Класс Круги ОП КП
Соединённые Штаты Америки Newman Silverstone Racing Соединённые Штаты Америки
Соединённые Штаты Америки Пол Ньюман
Бразилия Кристиано да Матта
Crawford DP03- Ford DP 290 51 25
Соединённые Штаты Америки Doran Racing Соединённые Штаты Америки
Бразилия Рауль Бойзель
Doran JE4- Ford DP 156 56 28
Соединённые Штаты Америки NPN Racing Соединённые Штаты Америки
Франция
Франция
Германия
Riley Mk. XI- BMW DP 619 23 9
Соединённые Штаты Америки Великобритания
Великобритания Алан Макниш
Венесуэла
Riley Mk. XXVI- Ford DP 696 6 6
Соединённые Штаты Америки Португалия
Бразилия Кристиан Фиттипальди
P 695 1 1
Соединённые Штаты Америки Португалия
Бразилия Кристиан Фиттипальди
P 740 2 2
Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Racing Соединённые Штаты Америки
Германия Дирк Мюллер
Ford GT GTLM 690 31 7
Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Racing Соединённые Штаты Америки
Германия Дирк Мюллер
Ford GT GTLM 652 5 1
Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Racing Соединённые Штаты Америки
Германия Дирк Мюллер
Ford GT GTLM 783 12 2
Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Racing Соединённые Штаты Америки
Германия Дирк Мюллер
Ford GT GTLM 559 28 7
Соединённые Штаты Америки Португалия
Франция Лоик Дюваль
DPi 833 3 3
Соединённые Штаты Америки Франция Лоик Дюваль
Франция Тристан Вотье
DPi 723 НФ
Соединённые Штаты Америки Cadillac Racing Новая Зеландия Скотт Диксон
Испания Алекс Палоу
Нидерланды Ренгер ван дер Занде
DPi 722 14 7
Соединённые Штаты Америки Cadillac Racing Новая Зеландия Скотт Диксон
Нидерланды Ренгер ван дер Занде
GTP 783 3 3
Соединённые Штаты Америки Cadillac Racing Новая Зеландия Скотт Диксон
Испания Алекс Палоу
Нидерланды Ренгер ван дер Занде
GTP 423 НФ

Примечания

Комментарии

  1. В серии не было личного зачёта, все очки набирались в зачёт команды, за которую был заявлен пилот.
  2. В серии не было личного зачёта, указано итоговое место Севильи в командном зачёте.
  3. В серии не было личного зачёта, указано итоговое место Олимпика в командном зачёте.

Источники

  1. Савар, Джо. . f1news.ru (16 июля 2009). Дата обращения: 7 сентября 2013. 1 июля 2011 года.
  2. . wordpress.com (27 марта 2009). Дата обращения: 7 сентября 2013. 9 марта 2011 года.
  3. . Дата обращения: 22 мая 2017. 21 мая 2017 года.
  4. (англ.) . Motorsportstats.com . Дата обращения: 25 апреля 2023.
  5. (англ.) . Driver Database . Дата обращения: 25 апреля 2023. 5 января 2023 года.

Ссылки

  • (англ.) (фр.)

  • (англ.) на сайте Driver Database
  • (англ.) на сайте Racing Reference
  • (нем.) на сайте журнала Speedsport

  • на сайте wildsoft.motorsport.com
  • (англ.) на сайте IRL IndyCar
Источник —

Same as Бурде, Себастьен