Автодром Маньи-Кур (Невер) ( фр. Circuit de Nevers Magny-Cours ) использовался для гонки Формулы-1 Гран-при Франции , гонок серии GP2 и WTCC (World Touring Car Championship — мировой кузовной чемпионат). В 1995—1996 принимала выездные этапы ДТМ . Трасса построена недалеко от городов Невер и Маньи-Кур , Франция . Иногда упоминается как трасса Невер.

С 2009 года Гран-при Франции на автодроме Невер не проводится. Берни Экклстоун (владелец коммерческих прав Формулы-1 ) заявил, что Гран-при Франции 2008 года , возможно, станет последним на автодроме Невер.

История

Автодром имени Жана Беры (назван так в честь гонщика, погибшего на Гран-при Германии 1959) открыт в 1961 году по проекту Жана Беринжо и использовался поначалу только на национальном уровне. Первоначальная длина трассы — около 2 км и шириной всего в 7 метров. На автодроме базировались и проводили тесты французские команды и Ligier , базировалась школа Winfield, учениками которой были такие пилоты, как Франсуа Север , Жак Лаффит и другие пилоты. Постепенно трасса начала изменяться — появились мост для заезда в паддок, простенький комплекс боксов, судейская вышка, трибуны.

В конце 1960-х автодром был перестроен — в 1971-м появилась большая петля с поворотами «Estoril», «180». Но сюда Формула-1 по-прежнему не приезжала — к тому времени открылся Поль Рикар . В 1980-м был построен первый поворот — «Grande Courbe».

В 1981-м Франсуа Миттеран , выходец из этих мест, стал президентом Франции. Была запущена программа по поддержке регионов, куда попал и Невер. В 1984-м построили новую большую парковку, а в 1988-м автодром был закрыт на капитальную перестройку. Был сооружён новый комплекс боксов, переложен асфальт, установлены защитные барьеры. 29 апреля 1989 года трасса была открыта.

В энциклопедиях можно прочитать, что конфигурацию собрали из разных кусочков поворотов знаменитых трасс. Однако, это не совсем так. В частности, шпилька «Аделаида», названная так в честь знаменитой городской австралийской трассы, раньше представляла собой двойной поворот.

Однако, трек получился не самым интересным, и очень сложным для обгонов. В 2003 году изменению подверглись последний поворот и шикана для того, чтобы создать зону для обгонов. На автодроме очень короткий въезд и выезд на пит-лейн, и в результате малой потери времени на пит-стоп часто команды идут на стратегию большого количества остановок (например, на Гран-при Франции 2004 года Михаэль Шумахер победил с тактикой четырёх пит-стопов).

Конфигурация

Конфигурация трассы была 3 раза незначительно изменена.

Победители Гран-при Франции на автодроме Невер

Сезон	#	Пилот	Конструктор	Отчёт
2008	58	Фелипе Масса	Ferrari	Отчёт
2007	57	Кими Райкконен	Ferrari	Отчёт
2006	56	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчёт
2005	55	Фернандо Алонсо	Renault	Отчёт
2004	54	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчёт
2003	53	Ральф Шумахер	Williams - BMW	Отчёт
2002	52	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчёт
2001	51	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчёт
2000	50	Дэвид Култхард	McLaren - Mercedes	Отчёт
1999	49	Хайнц-Харальд Френтцен	Jordan - Mugen Honda	Отчёт
1998	48	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчёт
1997	47	Михаэль Шумахер	Ferrari	Отчёт
1996	46	Деймон Хилл	Williams - Renault	Отчёт
1995	45	Михаэль Шумахер	Benetton - Renault	Отчёт
1994	44	Михаэль Шумахер	Benetton - Ford	Отчёт
1993	43	Ален Прост	Williams - Renault	Отчёт
1992	42	Найджел Мэнселл	Williams - Renault	Отчёт
1991	41	Найджел Мэнселл	Williams - Renault	Отчёт

Ссылки

• — официальный сайт Маньи-Кур