Ге́рман Ланг ( нем. Hermann Lang , 6 апреля 1909 , Штутгарт-Канштатт — 19 октября 1987 , Штутгарт-Канштатт ) — немецкий автогонщик , чемпион Европы 1939 года, победитель « 24 часов Ле-Мана » ( ), пилот Формулы-1 ( 1953 — 1954 ).

Начало гоночной карьеры

После обучения на механика Герман Ланг в 1927 году начал свою карьеру в качестве мотогонщика и выиграл в 1931 году чемпионат Германии по подъему на холм ( в классе мотоциклов с коляской. В 1933 году Ланг поступил механиком в заводскую команду Mercedes-Benz , где он занимался машиной Луиджи Фаджоли . В 1935 году он участвовал в тестах в Монце в качестве водителя, где на него обратил внимание Альфред Нойбауэр . В своей первой гонке ( 16 июня 1935 на Нюрбургринге ) он финишировал пятым, а на — шестым.

Чемпионат Европы (AIACR)

Во время гонки на Герман Ланг сломал палец и проехал после этого ещё восемь кругов, чем завоевал себе огромную симпатию публики. В 1937-м он выиграл в Ливии , а также гонку на АФУСе в Берлине .

Самым успешным годом Ланга стал 1939-й, когда он выиграл четыре Гран-при ( , , и ), а также и Эйфельские гонки, гонку по подъему на холм на горе в Шварцвальде и венскую уличную гонку. Ланг был объявлен чемпионом Европы по решению председателя Верховного национального спортивного органа Германии Адольфа Хюнлайна , так как Международная федерация автоспорта AIACR перестала функционировать из-за начавшейся войны . В 1943 году в мюнхенском издательстве Knorr & Hirth Ланг опубликовал свою книгу «Из гоночного механика в Чемпионы Европы».

Послевоенная карьера

После Второй мировой войны Ланг выступал на собественном Veritas Meteor вплоть до возвращения в гонки Мерседеса . В двух гонках в Буэнос-Айресе в 18 и 25 февраля 1951 года Ланг занял соответственно 2-е и 3-е место. На Maserati Ланг дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Швейцарии , заняв пятое место. Свою вторую и последнюю гонку в Формуле-1 он провёл на Гран-при Германии 1954 года , в которой он шёл третьим, но вылетел с трассы.

Результаты выступлений

Чемпионат Европы (AIACR)

Год	Команда	Производитель	1	2	3	4	5	Место	Очки*
1935	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	БЕЛ	ГЕР Сход	6	Сход		9	29
1936	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz		7	4			10	24
1937	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	3	7		2	2	3	19
1938	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	3	Сход	10	Сход		3	17
1939	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	1	Сход	Сход	1		1	14

Формула-1

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Место	Очки
1953	Officine Alfieri Maserati		Maserati A6 2,0 L6	P	АРГ	500	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА 5	ИТА	15	2
1954	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W196	Mercedes-Benz M196 2,5 L8	C	АРГ	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР Сход	ШВА	ИТА	ИСП	—	0

Примечания

Литература

• Hrachowy, Frank O.: «Stählerne Romantik, Automobilrennfahrer und nationalsozialistische Moderne»; Verlag BOD, Norderstedt 2008. Schriften zur Literaturwissenschaft