Шасси McLaren Формулы-1
- 1 year ago
- 0
- 0
McLaren 650S — суперкар , мировая премьера состоялась в 2014 году на Женевском автосалоне . Автомобиль поступил в продажу через несколько месяцев по цене от 267 900$, а за версию Spider нужно заплатить 280 225$ .
650S имеет углеволоконный монокок с алюминиевой структурой в передней и задней части, подвеска имеет тип ProActive Chassis Control, в паре с тем же двигателем V8 на 3.8 литра (M838T), но теперь выдает 641 лошадиных сил и 678 HM крутящего момента, мощность передаётся через 7 ступенчатую трансмиссию SSG с двойным сцеплением на открытый блокирующийся дифференциал. Автомобиль имеет развесовку 42,5%:57.5%.
В стандартной комплектации идут карбоно-керамические тормозные диски. В качестве опции на выбор покрышки Pirelli P Zero и Pirelli P Zero Corsa
Автомобиль имеет ABS , Traction Control , ESC, , DRS, активное торможение спойлером.
0-100 | 0-160 | 0-200 | 100-0 | 200-0 | 402М | 1000М | Максимальная скорость | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
650S Coupe: | 3.0 с | 5.7 с | 8.4 с | 30.5 м | 123 м | 10.5c (при 224 км/ч) | 18.9 с (при 281 км/ч) | 333 км/ч |
650S Spider | 3.0 с | 5.8c | 8.6 с | 30.7 м | 124 м | 10.6c (при 222 км/ч) | 19.0c (при 279 км/ч) | 329 км/ч |
675 LT | 2.9 с | 5.4c | 7.9 с | 30.2 м | 115 м | н/д | н/д | 330 км/ч |
В 650S почти 25 % новых частей по сравнению с McLaren MP4-12C .
Пришел на замену 12C Spider . Впервые был анонсирован вместе с версией купе в марте 2013 года на Женевском автосалоне . Родстер на 40 кг тяжелее обычной версии, мощность двигателя 3.8 литрового M838T V8 не изменилась, но по динамическим характеристикам лишь на немного уступает, изменились габариты автомобиля, машина стала выше на 4 мм и короче на 3 мм, имеет соотношение мощность-вес 478 лошадиных сил на тонну. При конструировании позаимствовали всего 25 % от 12C Spider , складывание крыши занимает примерно 15 секунд. Стоимость 650S Spider от 280 000$.
Был представлен в апреле 2015 года на Женевском автосалоне. Является идеологическим преемником гоночного McLaren F1 GTR Longtail . Автомобиль облегчен почти на 100 кг благодаря использованию углеволокна в шасси, отсутствию кондиционера, легкосплавным дискам которые на 3.2 кг легче чем в P1 . Выхлопная система выполненная из титана и новые элементы двигателя M838T позволили получить мощность 675 л.с при 7100 об/мин, а также 700 HM крутящего момента, соотношение мощности к весу 549 лошадиных сил на тонну, это позволяет достичь 100 км/ч за 2.9 секунды. Технологии которые применяли при производстве P1 использовали при создании шасси, новые передний и задний бампера увеличивают прижимную силу на 40 %, из-за этого автомобиль может разогнаться только до 330 км/ч что на 3 км/ч меньше чем у купе 650S, также установлены тормоза большего диаметра. Стоимость около 349 500$.
В июне 2014 года, McLaren объявил что будут производить версии 650S, либо в виде нового автомобиля или в качестве обновления для существующей 12C GT3 — который будет выступать в классе GT3 с 2015 года. Изменения в автомобиле включают в себя : новая семи-ступенчатая секвентальная коробка передач ; 380 мм вентилируемые тормозные диски с шестью-поршневыми суппортами на передних и четырёх-поршневые на задней колесах; измененная геометрия подвески и модернизированные компоненты.
Она отличается от дорожного автомобиля крупными воздухозаборниками из углеродного волокна, передним сплиттером, и новым задним крылом.
3,8-литровый McLaren V8 твин-турбо двигатель, который также используется в 12С-GT3, производит 493 л.с, и включает в себя новый ECU, чтобы улучшить работу турбины и переключения передач. Мощность автомобиля меньше, чем в дорожном 650S и происходит это из-за омологации .
Для улучшения этой статьи
желательно
:
|