«Сессна A-37 Дрэгонфлай» («Сессна A-37 Стрекоза», англ. Cessna A-37 Dragonfly ) — американский лёгкий двухместный штурмовик , разработанный на базе учебного самолёта T-37 в середине 1960-х годов. Активно применялся в ходе войны во Вьетнаме , состоял на вооружении ряда государств Латинской Америки (в небольшом количестве используется до сих пор). В конструкции A-37 произошёл возврат к идее штурмовика как хорошо бронированного самолёта непосредственной поддержки войск, впоследствии получившей развитие при создании штурмовиков Су-25 и A-10 .

Варианты и модификации

• Cessna T-37C — учебно-тренировочный самолёт, имевший два пилона для крепления вооружения (113 кг боевой нагрузки) .
• YAT-37D (впоследствии переименованные в YAT-37A) — два предсерийных прототипа, переоборудованные в штурмовой вариант из учебно-тренировочных самолётов T-37C.
• A-37A ( Cessna Model 318D ) — первая модель с двумя турбореактивными двигателями J-85-GE-5, поступившая на вооружение в 1966 году. Всего из учебно-тренировочных самолетов T-37 было переоборудовано 39 машин. Применялась в ходе войны во Вьетнаме , пилоты отмечали уязвимость машины от огня с земли , однако в целом итоги её применения были оценены ВВС США весьма высоко . Трофейный южновьетнамский A-37A получил достаточно высокую оценку советских специалистов .
• A-37B ( Cessna Model 318E ) — вторая модель, поступившая на вооружение в мае 1968 года, с двумя двигателями J-85-GE-17A и усиленной защитой,а также с системой дозаправки в воздухе.Всего до 1975 года произведено 577 машин .
• OA-37B — самолёт для разведки и корректировки огня с измененным БРЭО.

Боевое применение

Применялся в ходе войны во Вьетнаме и гражданской войны в Сальвадоре.

Одна из самых известных атак с участием A-37 произошла 28 апреля 1975 года. В этот день пятёрка захваченных ранее A-37 (самолёты пилотировали два южновьетнамца-дезертира и 3 северовьетнамца) нанесла удар по авиабазе Тан Сон Нат под Сайгоном, каждый самолёт сбросил по 4 250-фунтовые бомбы и потом добивал цели из пулемета, в результате удара было уничтожено 11 самолётов ВВС Южного Вьетнама: 4 C-119, 3 F-5, 3 C-47 и 1 DC-3.

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации A-37B .

Источник данных: Jane's, 1975 .

Технические характеристики

• Экипаж : 2 пилота
• Длина : 8,62 м (без штанги дозаправки)
• Размах крыла : 10,93 м (с баками на законцовках)
• Высота : 2,70 м
• Площадь крыла: 17,09 м²
• Профиль крыла : NACA 2418 mod - корень крыла, NACA 2412 mod - законцовка
• Удлинение крыла : 6,2
• База шасси : 2,39 м
• Колея шасси : 4,28 м
• Масса снаряжённого: 2817 кг
• Максимальная масса без топлива : 4858 кг
• Нормальная взлётная масса: 5430 кг
• Максимальная взлётная масса : 6350 кг
• Нормальная посадочная масса : 3175 кг
• Объём топливных баков : 1920 л (+ 4 × 378 л в ПТБ)
• Силовая установка: 2 × ТРД General Electric
• Тяга : 2 × 12,7 кН (1293 кгс )

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 843 км/ч
• Максимальная скорость: 816 км/ч на 4875 м
• Крейсерская скорость : 787 км/ч на 7620 м
• Скорость сваливания: 182 км/ч (при максимальной посадочной массе)
• Практическая дальность: 740 км (с максимальной боевой нагрузкой)
• Перегоночная дальность: 1628 км (с ПТБ)
• Практический потолок : 12 730 м
• Скороподъёмность : 35,5 м/с
• Нагрузка на крыло: 319,3 кг/м²
• Тяговооружённость : 0,476 (при нормальной взлётной массе)
• Длина разбега: 792 м
• Длина пробега: 2012 м (при максимальной посадочной массе)
• Максимальная эксплуатационная перегрузка : +9,0/-3,2 g

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 7,62 мм пулемёт GAU-2B/A
• Точки подвески: 8
  • 4 внутренние с нагрузкой 394 кг каждая
  • 2 средние с нагрузкой 272 кг каждая
  • 2 внешние с нагрузкой 227 кг каждая
• Боевая нагрузка: 1860 кг
• Неуправляемые ракеты : 7 × 70 мм ракет в блоках LAU-32/A или LAU-59/A или/и 19 × 70 мм ракет в блоках LAU-3/A
• Бомбы : свободнопадающие:
  • • фугасные: 119 кг Mk 81 или/и 241 кг Mk 82 или/и 340 кг M117
    • зажигательные: 340 кг BLU-1C/B или/и 225 кг BLU-32/B с напалмом
    • кассетные: CBU-14/A, CBU-24/B или/и CBU-25/A (противопехотные), CBU-12/A или/и CBU-22/A (дымовые)

Страны-операторы

• США
• Южный Вьетнам — в период войны во Вьетнаме поставлялись из США по программе военной помощи . После окончания боевых действий в 1975 году 113 самолётов А-37 стали трофеями ДРВ
• Сальвадор — первые шесть A-37B были получены из США в феврале 1982 года, таким образом, Сальвадор стал первым государством в западном полушарии, получившим на вооружение эту машину . В общей сложности из США было получено 14 A-37B и два OA-37B , по состоянию на 2010 год на вооружении оставалось пять A-37B и два OA-37B . В 2013 году правительство Сальвадора подписало контракт о приобретении в Чили десяти штурмовиков A-37B. Общая сумма сделки составляет 8,6 млн долларов США , первые машины должны быть получены в первом квартале 2014 года .
• Гватемала — по состоянию на 2010 год, на вооружении оставались два A-37B .
• Гондурас — по состоянию на 2010 год, на вооружении оставались восемь A-37B
• Республика Корея
• Перу — в 2000—2010 гг. было получено 48 самолётов из США и Южной Кореи .
• Эквадор

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

• Вооружённые силы зарубежных стран // Зарубежное военное обозрение : журнал. — 2011. — № 7 (772) .
• Голембиовский И. Сальвадор: не сломить волю патриотов // Известия . — 1982. — № 64 (20045) (5 марта).
• Ильин В., Кудишин И. Боевая авиация зарубежных стран. — М. : АСТ, 2001. — 512 с. — ISBN 5-17-006951-0 .
• Куцев И. Лёгкий штурмовик A-37 // Зарубежное военное обозрение. — 1983. — № 10 . — С. 54—55 .
• Мейлицев В. Репетитор для 5-го поколения // Техника — молодёжи : журнал. — 2013. — № 3 (954) . — С. 27—33 . — ISSN .
• / Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 311-312. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9 .