Международный аэропорт «Оренбург» имени Юрия Алексеевича Гагарина ( ИАТА : REN , ИКАО : UWOO ) — международный аэропорт федерального значения , обслуживающий город Оренбург . Расположен в 19 км восточнее города. Ранее назывался «Оренбург (Центральный)». Эксплуатант аэропорта — акционерное общество «Международный аэропорт «Оренбург».

Правительством Оренбургской области в 2011 году аэропорту было присвоено имя Юрия Алексеевича Гагарина .

Аэропорт Оренбург построен на нынешнем месте в середине 1970-х. С 1931 по 1987 годы существовал оренбургский аэропорт местных воздушных линий «Нежинка» в 12 км восточнее города Оренбурга (западнее аэропорта «Оренбург» им. Ю. А. Гагарина).

Транспорт

До 2023 года между аэропортом и железнодорожным вокзалом Оренбурга курсировал автобус N101 . Добраться до города из аэропорта можно на личном автотранспорте или такси .

История

• Определяющим импульсом к созданию в Оренбурге аэростанции (так до середины 30-х годов назывались привычные нашему слуху аэропорты) поступило решение Всесоюзного общества добровольного воздушного флота "Добролёт" по прокладке и оборудованию в соответствии с планами развития воздушных линий страны, почтово-пассажирской воздушной линии Москва - Ташкент протяжённостью три тысячи километров. В Поволжье трасса пролегала через Пензу, Самару; на Южном Урале - через Оренбург и далее на Актюбинск, Челкар, Казалинск. По согласованию с ВВС РККА под аэростанцию было предписано временно использовать один из ближайших к городу Оренбургу аэродромов военной школы. В здании, размещённом на аэростанции, были выделены помещения для пассажиров, для пилотов, под канцелярию. Была оборудована комната для столовой. Специальная комиссия "Добролёта", прибывшая на самолёте К-5 в Оренбург 8 августа 1930 года, дала высокую оценку состоянию аэродрома и готовности аэростанции к обеспечению приёма и выпуска рейсовых почтово- пассажирских самолётов.
• Утром 21 августа 1930 года из Москвы в Ташкент вылетел первым почтово-пассажирским рейсом шестиместный самолёт К-5 конструкции К. А. Калинина, открыв этим новую трассу большой протяжённости. В 13 часов 45 минут самолёт приземлился на Оренбургском аэродроме. 28 августа 1932 года был оформлен официальный документ по результатам технического облёта воздушной линии Москва — Ташкент, в котором аэростанция Оренбурга характеризовалась положительно. Размещение аэростанции на временно арендованном аэродроме военной авиашколы не позволяло оснащать аэродром необходимым радиосветотехническим и навигационным оборудованием. 19 июля 1931 года Президиум Оренбургского райисполкома рассмотрел вопрос о выделении земельного участка аэродрома и строительстве на нём аэропорта города Оренбурга: выделено 225 га территории в районе Нежинского сельсовета, вблизи границы колхоза «Красный посад».
• В 1932 году в северо-западной части строящегося аэродрома была оборудована площадка для эпизодических полётов и временного базирования прикомандированных экипажей Средневолжской авиагруппы. К началу навигации 1933 года в арендованном на городской окраине частном доме был оборудован приёмопередающий радиоцентр, который позволял поддерживать надёжную двухстороннюю радиосвязь с соседними и другими аэропортами трассы, обеспечивал информацией о фактической погоде.
• 1932 — открыта воздушная линия Москва — Ташкент с посадкой в Оренбурге на новом аэродроме вблизи села Нежинка. Путь от Оренбурга до Москвы на самолёте К-5 занимал около 10 часов. Вскоре на эту авиатрассу вышли более скоростные самолёты АНТ-9 .
• В июле 1935 года на подготовленную площадку Нежинского аэропорта 240-й Куйбышевский авиаотряд спецприменения и местных воздушных линий выставил звено самолётов У-2 на постоянное базирование. Авиазвено приступило к полётам по защите посевов от нашествия саранчи и других вредителей.
• В 1937 году был сдан в эксплуатацию аэровокзал строящегося аэропорта. Здание аэровокзала позволяло обустроить комнату ожидания для пассажиров, сектор регистрации и оформления багажа, буфет. Здесь же было выделено помещение для предполётной подготовки лётного состава — штурманская комната. В 1938 году радиоцентр был передислоцирован с окраины города в специально возведённое для его размещения здание в районе аэродрома.
• 1940 — создано подразделение самолётов По-2 , включавшее санитарное звено. За 1940 год благодаря работе санитарной авиации врачи сделали на местах 145 неотложных операций, 61 переливание крови, 45 больных было доставлено на самолётах в Оренбургскую клиническую больницу. За год было выполнено 676 вылетов по санитарным заданиям.
• 1947 — создан 229-й авиаотряд. На самолётах По-2 выполнялись рейсы по Оренбургской области и авиахимработы. На авиалинию Москва — Ташкент вышли новые пассажирские самолёты Ил-12 .
• 1951 — начались регулярные транзитные пассажирские перевозки на транзитных рейсах самолётами Ли-2 . Завершено строительство Нежинского аэропорта. Авиаотряд и аэропортовые службы перебазировались и приступили к совместной работе в компактно обустроенном аэропортовом комплексе.
• 1953 — перевезено 1700 пассажиров, 86 тонн почты и 7 тонн грузов, обработано 23 тысячи гектаров полей.
• 1954 — начато освоение нового 12-местного самолёта Ан-2 .
• 1955 — освоение самолётов Як-12 . На авиалинию Москва — Ташкент вышли новые самолёты Ил-14 . На этих самолётах открыт регулярный рейс Куйбышев — Чкалов — Ташкент , они также заменили самолёт Ли-2 на маршруте Чкалов — Куйбышев — Москва. Открыты транзитные рейсы на Свердловск , Сталинград , Челябинск , Магнитогорск .
• 1958 — в городе Орск организован аэропорт со звеном самолётов Ан-2 и Як-12 .
• 1960 — Оренбургский авиаотряд стал трёхэскадрильным. Закончено списание самолётов По-2 . Открылись новые местные рейсы на самолётах Ан-2 , продолжалась эксплуатация самолётов Ли-2 и Як-12 .
• 1962 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ли-2 .
• 1963 — образован Оренбургский объединённый авиаотряд со структурным лётным подразделением — 195-м лётным отрядом.
• 1964 — аэропорт начал принимать самолёты Ан-24 , Ан-10 . 2 апреля 1964 года на Ан-10 открыт регулярный рейс Куйбышев — Оренбург — Москва.
• 1969 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ан-24 . На местных линиях продолжалась эксплуатация самолётов Ан-2 и Ли-2. На самолётах Ан-24 открыт рейс Орск — Москва, из Оренбурга рейсы на Москву, Ленинград, Краснодар, Сухуми, Сочи, Минеральные Воды, Свердловск, Киев, Новосибирск,Ташкент, Пермь, Ижевск, Казань.
• 1973 — начато строительство нового аэропорта «Центральный».
• 1974 — открыта бетонная ВПП в аэропорту «Центральный».
• 1975 — сдан в эксплуатацию командно-диспетчерский пункт , начались регулярные пассажирские рейсы на самолётах Ан-24 и Ту-134 из нового аэропорта «Центральный». Старый аэропорт получил название «Нежинка», там продолжалась эксплуатация самолётов Ан-2.
• 1976 — начаты регулярные пассажирские рейсы на самолёте Ту-154 .
• 1977 — открыт новый аэровокзал в аэропорту «Центральный».
• 1978 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ту-134 . Аэропорт «Центральный» сертифицирован для приема самолётов по метеоминимуму 1 категории ИКАО (видимость 800 метров, высота нижней границы облаков 60 м).
• 1980 — введено в эксплуатацию здание авиационно-технической базы (АТБ) для полного технического обслуживания самолётов Ан-24 и Ту-134.
• 1982 — начато строительство нового аэропорта в Орске и реконструкция аэропортов местных воздушных линий для приёма самолётов Л-410 .
• 1987 — закончена подготовка к перебазировке 356-го лётного отряда спецприменения из аэропорта «Нежинка» в аэропорт «Центральный». Аэродром «Нежинка» вскоре был закрыт.
• 1990 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ту-154 . На самолётах Ту-154 открыт регулярный рейс Оренбург — Москва. Пилоты Орска освоили лётную эксплуатацию самолётов Ан-24.
• 1991 — пилоты Орска освоили самолёты Ту-134, начато выполнение прямых рейсов Орск — Москва. Первый международный полёт был выполнен экипажем самолёта Ту-134 15 мая 1991 года по маршруту Оренбург — Киев — Острава. Через месяц первый международный полёт был выполнен на самолёте Ту-154 по маршруту Оренбург — Киев — Братислава.
• 1992 — аэропорт Оренбург-Центральный получил статус международного. Открыт международный сектор, оформление рейсов в пограничном и таможенном отношении. Пилоты второго лётного отряда освоили эксплуатацию вертолётов Ми-8 .
• 1993 — реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Орск, выполнен технический рейс на самолёте Ту-154. Оренбургское авиапредприятие приобрело пятый самолёт Ту-154 и пять новых вертолётов Ми-8МТВ.
• 1997 — начата эксплуатация вертолётов Ми-2 . Авиапредприятие отметило свой 65-летний юбилей.
• 1998 — Оренбургское авиапредприятие выступило в качестве генерального спонсора в обеспечении юбилейного перелёта российско-американских женских экипажей по маршруту Москва — Дальний Восток, посвящённого 60-летию беспосадочного полёта Валентины Гризодубовой, для чего выделило самолёт Ан-2 в пассажирском варианте.
• 2007 — ФГУП «Оренбургские авиалинии» исполнилось 75 лет. Это динамично развивающееся авиапредприятие, входящее в число ведущих регулярных авиаперевозчиков России. Среди 183 российских авиакомпаний Оренбургские авиалинии занимают 15 место по объёму пассажирских перевозок (в том числе 12 место — по международным). Авиакомпанией эксплуатируется 79 единиц самолётов и вертолётов: Боинг-737-500, Боинг-737-800, Боинг-777-200ER, Ту-154М, Ту-154Б, Ан-24, Ан-2, вертолёты Ми-8МТВ, Ми-8П, Ми-8Т, Ми-2.
• 2008 — авиакомпания ORENAIR открыла собственную базу по техническому обслуживанию самолётов Боинг-737.
• 2009 — была начата и в 2010 году закончена реконструкция аэровокзала. В это же время проведено обновление парка спецтранспорта, приобретены: два топливозаправщика МАЗ 6303 ТЗА-20, противообледенительная машина TEMPEST, два багажных тягача JST-30, аэродромный тягач SHOPF 160, ленточный погрузчик, автолифт, автогрейдер, фронтальный погрузчик, трап пассажирский, поливомоечная машина. 20 июля 2009 года получен допуск к приёму ВС Боинг 757-200.
• 21 июля 2011 года — аэропорту «Центральный» присвоено имя Юрия Гагарина .
• 2019 — среди 50-ти предприятий Оренбуржья, которые по итогам 2019 года достигли наилучших результатов не только по экономическим показателям, но и по показателям социальной эффективности, ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург» стало победителем в новой номинации, отражающей актуальные задачи повышения объемов внутриобластной кооперации, среднее региональное значение которого не превышает 15%, «Лучшее предприятие по развитию кооперационных связей» и лауреатом в номинации «Лидер экономики»
• 2022 — 31 января новый авиаперевозчик в аэропорту города Оренбурга - национальная авиакомпания Республики Узбекистан «Uzbekistan Airways» - начал выполнение рейсов по маршруту Наманган – Оренбург – Наманган.

Технические характеристики

Аэродром Оренбург класса В, способен принимать самолёты Ил-76 , Ту-154 , Ту-204 , Airbus A-320 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 767 , Boeing 777-200 , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП ( PCN ) 41/R/B/X/T.

На аэродроме базируются воздушные суда ОАО « Оренбургские авиалинии » ( Boeing 737 , Ту-154 , Ту-134 (утилизированы)), собственные воздушные суда аэропорта ( Авиакомпания Оренбуржье ), а также воздушные суда лётно-испытательной станции ОАО « ПО „Стрела“ », проводящей лётные испытания вертолёта Ка-226 .

Показатели деятельности

Данные из .

Авиакомпании и направления

На июль 2021 года в аэропорту работают следующие авиакомпании:

Авиакомпания	Пункты назначения
Azur Air	Чартер: Анталья , Дубай
Аэрофлот	Москва (Шереметьево) , Симферополь , Сочи
Оренбуржье	Казань
Россия	Санкт-Петербург , Москва (Шереметьево)
Red Wings	Екатеринбург ,
SmartAvia	Анапа , Москва (Домодедово) , Симферополь , Сочи
Nordwind Airlines	Анапа , Бишкек , Душанбе , Москва (Шереметьево) , Ош , Симферополь , Сочи , Худжанд Чартер: Анталья
Pegas Fly	Баку , Москва (Шереметьево)
Royal Flight	Анталья , Каир
S7 Airlines	Бохтар (Курган-Тюбе) , Куляб , Новосибирск , Фергана

Катастрофы

1 марта 1980 года в аэропорту Оренбурга случилась самолёта Ту-154А , в результате которой пострадали 3 человека.

Источники

Ссылки