КАМЕ́Т-СТАЛЬ (официальное название — ЧАО «КАМЕТ-СТАЛЬ», до 2016 — ОАО «Днепро́вский металлурги́ческий комбина́т имени Ф. Э. Дзержинского » ( укр. «Дніпро́вський металургі́йний комбіна́т імені Ф. Е. Дзержинського »), с 2016 по 2022 — ПАО «Днепро́вский металлурги́ческий комбина́т» ( укр. ПАТ «Дніпро́вський металургі́йний комбіна́т »)) — одно из крупнейших предприятий промышленного комплекса Украины с полным металлургическим циклом по выпуску 5600 тыс. тонн агломерата , 4350 тыс. тонн чугуна , 3850 тыс. тонн стали , 3829 тыс. тонн готового проката. Единственный на Украине поставщик катаной осевой заготовки для железнодорожного транспорта, шпунтовых свай типа Ларсен, рельсов контактных для метрополитена, стальных мелющих шаров, трубной заготовки.

Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины .

История

В последней трети XIX века Россия вступила в период промышленного подъёма.

Построенная в 1884 году Екатерининская железная дорога соединила Донецкий угольный и Криворожский железорудный бассейны и проходила вблизи села Каменское (с 1917 г. — город Каменское, с 1936 по 2016 гг. — город Днепродзержинск , с 2016 г. — город Каменское ). Географическое положение села (учитывая практически неограниченные водные ресурсы) создавало все предпосылки для строительства здесь крупного металлургического предприятия.

В мае 1886 года в результате объединения находившегося на грани банкротства «Общества Варшавского сталелитейного завода» и бельгийской компании «Коккериль» было создано Южно-Русское Днепровское металлургическое общество (27 % капитала в котором принадлежало французским компаньонам). Правление общества располагалось в Санкт-Петербурге по адресу Гороховая улица , дом 1-8, уг. Адмиралтейского пр.

1887—1917

Весной 1887 года в Каменском началось строительство металлургического завода .

2 марта 1889 года была введена первая доменная печь . В этом же году завод получил Большую Золотую медаль на Всемирной промышленной выставке в Париже .

Положение завода укрепилось после введения в 1891 году нового таможенного тарифа, увеличившего пошлины на импорт чугуна и металлоизделий (входивших в перечень выпускаемой заводом продукции) .

В 1896 году за высокое качество продукции, представленной на Всероссийской промышленной выставке в Нижнем Новгороде , завод получил право в дальнейшем маркировать свои изделия государственным гербом .

После завершения строительства в 1901 году строительства Сибирской железной дороги государственный заказ на рельсы существенно сократился и южнорусские металлургические заводы с 1901 года сокращают производство рельсов .

Введённая владельцами завода система штрафов в сочетании с низким уровнем оплаты и тяжёлыми условиями труда способствовали активному участию рабочих завода в стачечном движении и революции 1905 года .

В 1913 году завод выпустил 499,4 тыс. тонн чугуна, 368 тыс. тонн стали и 299,2 тыс. тонн проката .

К началу Первой мировой войны завод насчитывал 5 доменных и 10 мартеновских печей, бессемеровский, среднесортный, железопрокатный, проволочный, листопрокатный, осевой и бандажный цехи . Завод являлся крупнейшим металлургическим заводом Российской империи , в отдельные годы он обеспечивал 9-10 % всего производства стали, чугуна и проката страны .

1918—1991

Во время гражданской войны завод был законсервирован .

В 1919 году рабочие завода построили для РККА два бронепоезда: «Советская Украина» и «Советская Россия» .

В апреле 1925 года при содействии председателя ВСНХ Ф. Э. Дзержинского завод был снят с консервации. 28 апреля 1925 года была задута доменная печь № 1 .

5 сентября 1925 года — по просьбе рабочих завода приказом ВСНХ СССР предприятию было присвоено имя Ф. Э. Дзержинского .

В 1926 году на заводе были введены в строй 4 доменные и 9 мартеновских печей, бессемеровский, рельсобалочный, среднесортный, железопрокатный, проволочный, листопрокатный и осебандажный цехи .

Дальнейшее развитие завода проходило в соответствии с постановлением ЦК ВКП(б) от 8 августа 1929 года «О работе Югостали» .

В 1931—1933 годах на должности главного инженера завода работал В. А. Сапрыкин .

В 1930-е годы завод был реконструирован и расширен : в эксплуатацию были введены три крупные полностью механизированные доменные печи, агломерационная фабрика, новый мартеновский цех, блюминг и универсальный стан .

В IV квартале 1940 года завод занял 1-е место во Всесоюзном социалистическом соревновании СССР.

После начала Великой Отечественной войны , в 1941 году город был оккупирован наступавшими немецкими войсками. В период немецкой оккупации на заводе действовала подпольная группа, саботировавшая усилия по введению завода в эксплуатацию

• начатые в конце 1941 года работы по восстановлению и подготовке к пуску мартеновского цеха № 2 сорвали механик цеха И. К. Шиманский и бригадир слесарей В. Я. Становой
• начатые работы по восстановлению обшивочного стана в листопрокатном цехе сорвали электрик Дедышко и подпольщик Л. Д. Корнецкий (которые два раза выводили из строя электромотор, необходимый для возобновления работы стана, а также затягивали его капитальный ремонт)
• в мартеновском цехе № 1 в результате затягивания работ восстановление печи № 7 продолжалось более пяти месяцев, а печь № 9 не работала два месяца
• при кладке ковшей рабочие добавляли в песок алюминиевый порошок, и ковши выдерживали только 1-2 плавки вместо 19-20. Кроме того, рабочие мартеновского цеха сумели спрятать около 160 тонн магнезитового кирпича

Восстановление разрушенного завода началось после освобождения города 25 октября 1943 года , спустя 26 дней на заводе была проведена первая плавка мартеновской стали, спустя 40 дней — изготовлены первые тонны проката . В 1944 год , 1945 год , 1946 год — заводу вручались Переходящие Красные Знамёна Государственного Комитета Обороны .

После окончания войны, учитывая общегосударственное значение, объёмы и сложность капитально-восстановительных работ, правительство СССР возложило восстановление металлургических заводов юго-западных областей СССР на Народный комиссариат строительства предприятий тяжёлой индустрии СССР. Для этого в январе 1946 г. в его составе было создано Главное строительное управление Юга. В 1946 году бригады каменщиков и ремонтников произвели заново огнеупорную кладку подорванной оккупантами доменной печи N 7: уложили 2800 т огнеупоров, смонтировали более 2 тыс. т металлоконструкций; за 15 дней вместо 40 по графику удалили из горна печи 900-тонный «козел» застывшего металла и заменили в горне печи 21 холодильник. В результате, уже 15 июня 1946 года домна выплавила первый чугун. 31 мая 1946 года был сдан досрочно универсальный стан, предназначенный для прокатывания полосового железа шириной до 1050 мм. В 1948 году в установленные сроки были сданы в эксплуатацию домна № 8, аглолента № 1, проволочный стан и другие объекты .

В 1949 году объёмы производства завода превысили довоенные показатели . В I квартале 1949 года заводу было присвоено звание «Лучший металлургический завод Советского Союза».

В 1966 году завод был награждён орденом Ленина .

В 1970-е — 1980-е годы была достигнута наивысшая интенсивность в работе предприятия, его продукция отправлялась в 58 стран мира, среди которой были шпунтовые сваи типа Ларсен и катаные вагонные оси.

18 декабря 1975 года на заводе был введён в эксплуатацию первый в мире осепрокатный стан «250» .

18 декабря 1979 на заводе была введена в эксплуатацию вторая очередь осепрокатного стана «250» и впервые в мире начато производство полых катаных осей для подвижного состава железных дорог .

25 декабря 1982 года был построен и введён в эксплуатацию комплекс кислородно-конвертерного цеха мощностью 2,2 млн тонн стали в год . 9 августа 1983 года кислородно-конверторный комплекс был выведен на полную проектную мощность, с ежесуточным производством 6 тыс. тонн высокопрочной стали .

В 1984 году завод был преобразован в комбинат и получил название Днипровский металлургический комбинат .

В 1980-е— 1990-е годы были выведены из эксплуатации нерентабельные бессемеровский и мартеновские цехи, несколько старых прокатных станов и вспомогательных объектов.

После 1991

3 марта 1995 года комбинат был внесён в перечень предприятий и организаций Украины, которые не подлежат приватизации в связи с их общегосударственным значением .

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины .

В 1999 году предприятие было преобразовано в ОАО «Днепровский металлургический комбинат им. Ф. Э. Дзержинского».

В 2001 году предприятие получило новое наименование: ОАО «ДМК им. Ф. Э. Дзержинского». В это время ДМК — градообразующее предприятие, удельный вес которого в промышленной инфраструктуре города достигает 60 %. На нём работали более 20 тысяч человек — 20 % трудоспособного населения города.

В июле 2003 года Кабинет министров Украины принял решение о досрочной продаже акций комбината, находившихся в государственной собственности . В связи с техническим состоянием основных фондов (в доменном цехе все четыре доменные печи последний раз прошли ремонт второго разряда более 15 лет назад, а после 1992 года проходили только ремонт третьего разряда — в результате износ основных фондов цеха составил 85 %) стоимость 98,8 % акций ДМК была оценена в 587,1 млн. гривен . Торги состоялись в декабре 2003 года , в результате комбинат перешёл в собственность корпорации « Индустриальный союз Донбасса ».

2009 год ДМК завершил с чистым убытком в размере 1 млрд. 12,066 млн гривен

В 2010 году стоимость активов ДМК составляла 6 млрд. 860,038 млн гривен. 2010 год ДМК завершил с чистым убытком в размере 1 млрд. 223,325 млн гривен

В 2011 году на предприятии работало более 15,7 тысяч человек — 15 % трудоспособного населения города.

В июле 2013 ДМК произвёл планово-предупредительный ремонт доменной печи № 9 и агломашины № 9, а также капитальный ремонт агломашины № 7 . В целом, в 2013 году ДМК сократил производство проката на 5,7 % по сравнению с аналогичным периодом 2012 года (до 2,980 млн тонн), выплавка стали сократилась на 7 % (до 2,931 млн тонн), выплавка чугуна — на 12,5 % (до 2,638 млн тонн) .

После начала боевых действий на востоке Украины весной 2014 года положение ДМК осложнилось. Чтобы уменьшить зависимость от поставок природного газа в мае 2014 года руководство предприятия приняло решение о переводе доменного производства на пылеугольное топливо . В результате затруднений с поставками кокса, в первом полугодии 2014 года производство проката уменьшилось на 23,3 %, выплавка стали — на 22,5 % и выплавка чугуна — на 22,1 % .

27 июля 2015 в результате аварии с прогоранием горна доменной печи № 1 выплавка чугуна временно сократилась на треть , но 4 августа 2015 печь была вновь введена в эксплуатацию .

11 ноября 2015 доменная печь № 12 завода была остановлена для проведения капитального ремонта .

В 2015 году ДМК снизил объёмы производства на 8 % и завершил 2015 год с доналоговым убытком в размере 1,399 млрд гривен .

В январе 2016 года ДМК уменьшил объёмы производства стали до 151,9 тыс. тонн .

31 марта 2017 года Днепровский металлургический комбинат был остановлен на «горячую» консервацию из-за прекращения поставок кокса (из-за блокады железной дороги в зоне АТО и прекращения отгрузок от Алчевского коксохимического завода) и дефицита оборотных средств .

С 1 января 2022 года из-за низкой рентабельности приостановил работу металлургический цех предприятия, предварительные сроки — 1 месяц . Коксохимический цех продолжает работать .

Примечания

Литература

• Н. А. Терещенко, А. Г. Щукин. Развитие металлургии в/на Украине за 60 лет Советской власти. Киев, 1977.
• Севрюков К. от 22 октября 2020 на Wayback Machine // Спільне , 06.09.2019.

Ссылки