Ширококолейная линия Ужгород — Кошице — однопутная железнодорожная линия в восточной части Словакии с шириной колеи 1520 мм . Линия служит главным образом для перевозки железной руды к металлургическому комбинату вблизи Кошице — U. S. Steel Košice, s.r.o.

Линия длиной 88 километров (от станции Ужгород до села Ганиска) была построена в 1966 году . 8 километров линии находятся на территории Украины , остальные на территории Словакии.

В 1960-е с завершением модернизации сталелитейного завода в Кошице вырос импорт железной руды из СССР . Мощности железнодорожного перехода Чоп — Чьерна-над-Тисоу уже не хватало, ведь колея в СССР и Чехословакии была разной, и приходилось производить перевалку груза или смену тележек. Тогда было принято решение построить железнодорожную линию с шириной колеи 1520 мм на территории Чехословакии. Строительные работы по сооружению дороги были начаты 4 ноября 1965 года . Открытие линии состоялось 1 мая 1966 года.

Первоначально линия обслуживалась на тепловозной тяге. В 1978 году линия была электрифицирована на постоянном токе (3 кВ).

Поезда на этой линии обслуживаются парками электровозов (125.8) производства завода Škoda . Электровозы эти не имеют буферов , на них установлены автосцепки СА-3 . Между Требишовом и Русковом имеется подъём в 15 ‰ , на этом участке применяется подталкивание .

Кроме грузовых поездов, по линии курсируют дизельные автомотрисы , которые развозят железнодорожников по линии. Пассажирского движения через границу по этой линии нет.

Максимальная скорость на этой линии от 50 до 60 км/час. Здесь имеются две станции : и и 6 разъездов . Вес поездов на линии — 4200 тонн. Локомотивное депо одно, расположено на станции Ганиска.

7 мая 2007 года между ОАО «РЖД» и Словацким министерством транспорта, почты и телекоммуникаций подписан протокол о намерениях, в котором зафиксирована заинтересованность сторон в продлении линии до Братиславы .

Примечания

См. также

• Польская ширококолейная металлургическая линия