Interested Article - Райымбек батыра (станция метро)

«Райымбек батыра» ( каз. Райымбек батыр ) —1-я станция Алма-Атинского метрополитена . Конечная станция Линии A . Следует за станцией « Жибек Жолы ».

Станция расположена под проспектом Назарбаева севернее проспекта Райымбека в Жетысуском районе .

История и происхождение названия

Открытие станции произошло 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алма-Атинского метрополитена «Райымбек батыра» — « Алатау ».

Своё название получила в честь Райымбек батыра . В проекте имела название «Октябрьская».

Вестибюль и пересадки

Входы-выходы в южный подземный вестибюль расположены на каждом углу перекрестка проспекта Нурсултана Назарбаева и проспекта Райымбека . Ещё два входа-выхода из северного вестибюля расположены по двум сторонам проспекта Назарбаева.

Наиболее востребованным по состоянию на 2018 год является южный вестибюль. С вводом эстакады над железнодорожными путями, которая соединит проспект Назарбаева и северный вестибюль станет частью крупного пассажирского узла.

Несмотря на то, что сама станция географически расположена в Жетысуском районе города, по одному выходу на севернее проспекта Райымбека находятся в Алмалинском и Медеуском районах.

Техническая характеристика

Односводчатая станция мелкого заложения (глубина заложения 9 м). Сооружена открытым способом в котловане. Станция имеет одну островную платформу шириной — 10 м, длиной — 104 м.

За станцией находятся оборотные тупики, продолжением которых является ветка в депо .

Дизайн выполнен в духе совмещения древнего с современностью. На стенах изображены национальные узоры и наскальные рисунки. Над выходами в вестибюли расположены мозаики с изображением панорамы города (южный вестибюль) и Райымбек-батыра (северный вестибюль).

Ближайшие объекты

Железнодорожный вокзал Алматы 2 .
Автовокзал Саяхат .
Торговый центр Мерей.

Строительство станции

Ниже представлены наиболее значимые события :

7 сентября 1988 года — был вынут первый ковш на строительстве Алма-Атинского метрополитена.
Октябрь 1989 года — начало механизированной проходки тоннеля к станции Жибек Жолы .
Январь 1993 года — закончена проходка левого перегонного тоннеля до станции Жибек Жолы .
Февраль 1993 года — закончена проходка левого перегонного тоннеля до станции Жибек Жолы .
Январь 2008 года — станционный комплекс готов на 90 %. Станцию уже соединили с тоннелями и закрывают перекрытиями. Последний уровень идёт практически на уровне проезжей части. Площадка не соединена с электродепо . На площадке депо начато строительство.
Апрель 2008 года — на станции началась отделка левкасом .
Май 2008 года — началась разборка ТПК ЩН1М (2-й тоннельный отряд).
Сентябрь 2008 года — началось строительство подземного перехода на пересечении улиц Райымбека и Фурманова с выходом на станцию.
Апрель 2010 года — завершены работы по архитектурной отделке платформенной части станции, вестибюлей и входов. Работы по прокладке инженерных сетей выполнены на 90 %

Галерея строительства

Вентоствол на пересечении улиц Фурманова и Маметовой между станциями « Жибек Жолы » и «Раимбека»
Строительство переходов под улицей Фурманова и проспектом Раимбека