Аэропо́рт Жезказга́н — аэропорт города Жезказган в Карагандинской области Казахстана .

История

С 1949 года существовал старый аэропорт в 1 километре от железнодорожного вокзала Джезказгана , имевший две грунтовые ВПП (ВПП 18/36 размерами 1800×100 м и ВПП 10/28 размерами 1400×100 м) . Часто из-за дождей, а также весной при таянии снега, полосы размокали и аэропорт не мог принимать самолёты, что приводило к отмене рейсов.

Новый (ныне действующий) аэропорт с асфальтобетонной ВПП в Джезказгане был построен в 1971—1973 годах, а в 1985 году — новый аэровокзал, способный обслуживать до 200 пассажиров в час.

Первый рейс из нового аэропорта был выполнен 13 июля 1973 на самолёте Ил-18 . В 1970-е годы на территории аэропорта была сформирована Джезказганская объединённая авиаэскадрилья (ДОАЭ). В 1983 году ДОАЭ начала коммерческую эксплуатацию самолёта Л-410 , а в 1995 году получила 2 вертолёта Ми-8 . В октябре 1996 года образовалась авиакомпания « ».

Начиная с 2004 года в аэропорту за счёт финансовой поддержки ТОО « Казахмыс » проведена реконструкция аэровокзала, ВПП и обновление оборудования. С июня 2008 года постановлением правительства Республики Казахстан аэропорт приобрёл статус международного.

Принимаемые типы ВС

Ан-12 , Ан-24 , Ан-26 , Ил-76 , Л-410 , Ту-134 , Ту-154 , Як-40 , Як-42 , Bombardier CRJ 100/200 , Bombardier Q400 , Embraer EMB 120 Brasilia , Boeing 737 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП ( PCN ) 37/R/B/X/T.

Авиакомпании и направления

Пассажиропоток

• 2015 — 29 518
• 2016 — 26 624

Происшествия

6 января 1987 года самолёт Ан-2Р (бортовой номер СССР-16075) Джезказганской ОАЭ, выполнявший почтовый рейс Х-607 по маршруту Джезказган - Кара-Кенгир – Кургасын – Амангельды - Сары-Кенгир - Сары-Су – Джетыконур – Джезказган, потерпел катастрофу в сложных метеоусловиях (низкая облачность, снегопад, ограниченная видимость, обледенение) в 34 км севернее аэродрома Урожайный в Карагандинской области. Во время полета над заснеженной местностью на высоте ниже безопасной экипаж потерял визуальный контакт с землей. В 12:03 мск самолет столкнулся с возвышенностью на высоте 680 м. Командир воздушного судна погиб. Поиски самолета с воздуха и наземными группами осложнялись сложными погодными условиями (метелью с видимостью 1000 м и ветром до 18 м/с, а также низкой облачностью 100 м). Место катастрофы обнаружено через 5 дней, в 09:10 мск 11 января 1987 года (в 190 км от аэропорта Джезказган с азимутом 353°). Второй пилот, найденный живым, эвакуирован вертолетом и доставлен в больницу, где скончался 13 января 1987 г.

Примечания